Lacoste

Я тоже) у самого 8 литров масла этого стоят) но мне, в целом, и А5 можно лить)))

Нигде не заявлено 10.4! Не вводите в заблуждение. TDS видимо мельком смотрели? Там под таблицей с Типовыми показателями чёрным по белому написано- Типовые показатели не являются спецификацией и могут изменяться...... Смысл понятен? 10.4 никто не гарантирует. А вот требованиям А3 соответствует- следовательно 3.5 там есть +-

Накатал уже 1500 на 95 от шелл (Ногинск) 3 бака уже. Скажу что да, на низах тупее заметно, но, в целом на уровне G100 если крутить мотор и турбина дует. Прет норм как турбина начинает раздуваться (до 2700 она почти не дует у меня, считай как атмо) Но до 100 Роснефти/BP обоим как до Луны. Это топчик.

ага) но сейчас Татнефть 5w30 ПАО)

Ну у меня турбо) туда я лью чет слегка посолиднее))

Взял две 5литровки за 1600 в автодоке всего (канистра 800 р). В качестве промывки)))

Не знаю о каких дисках говорите. Но мои передние (оригинал вольво оно же ATE) прошли в районе 140 000 км. Т.е. примерно 100 000 на керамике ATE (один комплект, да да комплекта хватило на 100 000!!!) и вот докатываются на Ferodo обычные еще 40 000. Износ уже 2 мм, надо менять вместе с колодками.

Норм отработало. Думал щелочное упадет больше.

Тогда красава, что удалось по такой цене взять.

DRON 33 Все норм. Я сам себе это масло лью) ещё 12 литров осталось) я именно про обсуждаемый Двиг и поо цену в 1500)

А я про этот двигатель. сабж есть, но не по 1500, а по 1900. это, кстати, я не говорю что это поделие ссать начинает из всех прокладок и сальников от ПАО (да и просто, но ПАО высушит говно это быстрее). Оригинальные запчасти там отстой в целом.

А я про этот двигатель. сабж есть, но не по 1500, а по 1900.

Я бы это не стал бы лить в прямовпрыск EP6... хотя хозяин барин) раза в 1.5 быстрее менять будет маслосъёмные и клапана притирать со вскрытием бошки.

Да, заливает, в РФ, обычно 40ку и с допусками LL01. Но зола обычно в районе 1.1 и 1.2... это прямой впрыск и геморрный Двиг. Все говно летит во впуск только так. В атмо то ладно. Но не в турбо...тем более менять раз в 5000? Что мешает лить тогда уж тот же лук армотек дизель 5w30 или 40 за 1600? Зачем лить масло на древней базе в прямовпрыск? Да и ещё и в этот горячий двиг на ПАО? Что бы колпачки быстрее в пластик превратились?

По 1900?)

А не страшна зола? Я бы не рисковал... и масла нет в продаже уже.

Уже скидываемся

Ну рискнём)

5.2 где то. Думаю вязкость просела где до 10.5 максимум при 100. Но потом я доливал свежее масло.

1) У них при 40 градусов 11.7)))) А не при 100 2) Ну значит судьба

Я вот думаю у себя как сделать: 1) Масло изначально с вязкостью 11.60 (сейчас катаюсь). Татнефть ПАО 5w30 с эстерами 2) Заливал в него Engine Stop Leak от Bardahl (разжижает) (залил как долговременную промывку) 3) Потом доливал литр с вязкостью 11.60 (сожрало) и потом уже литр с вязкостью под 14 (лукошко 5w40) (тоже сожрет - ну должно сожрать). 4) После этого долью еще литр с вязкостью 10.4 (лукошко 5w30) и, примерно через 1000 км в него хочу залить w76844 (разжижает) и откатать где то 600-800 км. 5) Потом, перед сменой, залить BG109 и помаслать минуть 20 на о

В метро взял за 1000 с копейками 4 литра.

не, ну цена имеет) А то так и оригинал можно взять))))

m724 jura555 Господа, просьба не принимать близко к сердцу. Возможно резко выразился и абсолютно все из этого списка не считаю, простите, говном. Наверно стоило бы уточнить, что хотелось бы услышать в ответ конкретные марки, а не целый список, в который (если брать самое начало) попало не шибко достойное "железо". Без обид.

Так Вас никто и не заставляет ее покупать.