Northern lights

krufel я то не верю, особенно когда каждый кулик свое болото хвалит. Немного смущает, что малая ёмкость и прямая полярность только у черной серии (самая простая). Продавцы предлагают Топла Энерджи, мол она уровня Сильвер. Но тогда получается серия топ хуже, а как понял производитель считает иначе. Завтра надеюсь Варту привезут, получается достаточно приятная цена. prv21 как оказалось Тюмень перестали возить, только журят наличием на сайтах. Мол есть где-то на складе 1-2 батареи 2016-17 годов. Лишь бы люди звонили, а они предложат какой аналог. Своим брендам я вообще не дове

Авто Kia soul ev (электро). Стоял с завода АКБ Solite CMF45L-BCI (азиатский тип, обратная полярность, 45ач, размер 207*175*190мм). Машина в один момент еле сложила зеркала при закрытии. Открыть машину уже пришлось с ключа. Минут 30 зарядки АКБ и машина смогла запуститься без проблем. Погонял АКБ зарядным кулон 820 и результат очень удивил: емкость всего лишь 4Ач. Такого же размера и ёмкости батарею найти не могу. Предлагают только 60Ач, но это выходит за рамки бюджета. Рассматриваю вариант покупки АКБ европейского типа с прямой полярностью. Присмотрел простой Тюмень Стандарт 44А

В мануале 75/85 gl-4 как раз. Только объем заливки 1,3 литра, 0отя там же пишут залить по заливную пробку, что примерно равняется 1,6-1,7 литра. И замена как писал вышел раз в 120 тысяч. Сомнительный регламент, поэтому и меняю намного раньше. Прямо как с маслами в ДВС с заменой через 30 тысяч.

fareastwood тут вообще темный лес для меня с вязкостями и допусками. Вроде как масла даже в одной вязкости и допуске сильно могут отличаться. Тот же эльф в подборе советует 75w80. А если откинуть возможность попасть на подделку, то все равно zic? В некоторых магазинах видел gf top. Это тот же gft как понимаю. Напрягает, что zic много где рекламируют и как следствие нет уверенности, что не попаду на подделку. Два раза покупал для газонокосилки и оба раза продавали литрушку со скидкой, мол старый завоз ещё.

Авто Kia Soul EV 2016, пробег 40 тысяч км. Регион: Беларусь. Масло хочу заменить для профилактики. По регламенту проверка масла на 60 тысячах, замена на 120. Не очень прельщает такой расклад. Дилер сказал с завода залито 75w85, допуск GL-4. Советует лить Motul (он есть в наличии и убеждают что оригинал). Я склоняюсь залить Shell spirax. Но это исходя из масла, заливаемого в свое бензиновое авто. Посоветуйте, какое масло лучше залить и стоит ли гнаться за допуском GL-5 или лить 75w90? Цена особой роли не играет - всего 2 литра масла надо. Главное чтобы было качес

Подскажите, насколько плохо залить масло Orlen Platinum Maxexpert XD 5-30 в 1,2TSI? Масло 2016 года. Думаю менять через 5000 км. Сейчас лью Shell 504 допуска, всегда придерживаюсь этого допуска. Вроде этот Orlen почти во всем дотягивает до 504-го кроме ресурсного теста. Взять думаю из-за цены 5-6 канистр (по 300 руб). Смущает, только дата выпуска. В том, что это не подделка уверен: масло конфисковано таможней в 2017 году и только сейчас пустили в продажу по своим каналам.

Если есть интерес, то можно провести исследование испанского и российского масла. Испанское могу купить и переслать. Но вот еще и анализ тем более двух масел в одиночку не потяну.

StarLegend Спасибо! Как раз с этого анализа отработки и полез в дебри изучения. Даже наш поставщик в РБ не смог ничего объяснить. Этого масла нет на европейских сайтах шелл, но разлив 2019 года в испании. HX8 позиционируется в линейке масел ниже ультры. А тут получается что это как раз ультра в 5-30. Заморочился, т.к очень понравился ect c2/c3 0-30, но летом приходится больше доливать. Хочу именно пакет инфинеум. Иногда жалею, что я такой дотошный - пошёл бы на рынок и купил чего, а тут все изучить, купить лучшее)))

Подскажите, какой пакет присадок в этом масле? Фасовка Испания, не Россия. Не пойму, присадки как в 0w30 ect c2/c3 или нет? Ну и база gtl?

Игорь из Минска насколько понял у нас поставщик Батавтотрейд. Брать буду в 21 веке, разумеется с проверкой акциза и предварительно уточню у поставщика, работают ли с магазином. Так делал с шелл, покупая вообще на рынке. Акциз официального дилера.

Заранее извиняюсь, что вопрос по мотору 1,2. Но конструктив по сути тот же. Подскажите, что залить: 1. Shell ect 0w30 (2800 руб/4л) 2. Лукойл armortech vn 5w30 (2100 руб/4л) 3. Q8 vx Longlife 5w30 (1800 руб/4л за счет акции и бонусов). Пробег почти 100 км. мотор 1,2 тси, 2013 год. Последние замены примерно за 25 ткм: Лукойл-шелл-шелл из списка. Масло стабильно отхаживает 7 ткм и сообщение о доливке. Заливаем при замене по щупу чуть ниже максимума: 3,8 л. Масла точно не поддельные будут, допуск всегда лью 504, бензин только 98 или 100. Расход не сильно парит:

после Лукойла VN 5-30 перешел на shell ECT С2/C3 0-30 и как раз мотор стал тише работать и веселее крутиться. Масла всегда только 504/507 допуск. Мотор правда 1,2 TSI, 90 ткм. Но меньшему объему тяжелее, а я еще любитель активно ездить Сейчас вовсе плещется смесь этих двух масел, т.к. на доливку был только лукойл. 150 мл ушло за 2000 км трассы (Минск-Калининград-Минск и короткие поездки на море 30-50 км). Получается по работе звуку мотора ровно обратное. Как раз думаю, лить шелл этот вновь или есть что-то лучше за 3000 руб (4л канистра).

Шелл для больших пробегов вовсе отсутствует в продаже. Взял пока что лукойл генезис армортех 5-40. Решил сэкономить, плюс уверенность что оригинальное масло и было в наличии. Многие варианты оказались с ожиданием 1-2 дня, что не удобно когда машина уже на подъемнике в ремонте. Думаю за 2-3ткм критичного не произойдет и может весной как раз появится Шелл.

Подскажите, допуск LL-98 исчез из-за смены рецептуры или потерял актуальность? Думаю залить Shell HX7 5W40, но с допуском непонятка

Апну свою же тему. Машина долго стояла. За это время как оказалось допуск LL-98 почти не найти. Хочу залить Shell Helix HX7 5W40, но на сайте шелла допуска нет, а вот на других сайтах допуск есть. Подскажите, это связано с неактуальностью допуска или изменили состав? Раньше не советовали лить LL-01, а теперь советуют любое LL-01 вместо LL-98.

масленкин так это же тема как раз про данный мотор, только сообщения старые тут. Если бы не вероятность подделок, то я бы и не спрашивал. У того же Шелл новые очень качественные подделки. Может какой масло я вообще упустил из виду, а оно как раз достойное.

Посоветуйте, какое выбрать масло на замену. 1,2 TSI, 82000 км, чипа нет, 2013 год Сейчас залит Lukoil Armortech VN. На нем откатал 13000 км, долито примерно 1 литр масла. Доливки примерно такие были всегда, могли быть меньше, если менял на 7-8ткм. До этого был залит Castrol Professional (залит дилером), еще ранее Orlen Platinum. Все 5W-30, 504/507. Сейчас пробег в день это дважды 15 км по кольцевой. Скорость 90-120. Если это считать трассой, то город - 15%, трасса 85%. Вместе с заменой масла перешел на АИ-100 от лукойла, но два месяца как снова лью АИ-98 из-за неоправд

Прикупил газонокосилку с bs450e. Сейчас первая замена. Нашел в кладовке fina 10w40 (на фото). Можно ли его залить? Вопрос не столько в экономии, сколько в увеличении количества канистр с остатками. И выбрасывать не хочется. Ещё и API тот же, что и масле хускварны. Или же купить литрушку Лукойл генезис глидетек 5-30? В машину лью допуск 504/507 - перебор для газонокосилки явно. И ещё не могу понять, почему продавцы советуют 92-й бензин? В мануале написан 95-й. Наш завод в РБ декларирует соответствие топлива евростандартам. Неужели все же 92-й лучше?

Посоветуйте для самого младшего (1,2) собрата этого двигателя. Пробег 50т.км. Хотел залить лукойл с 504-м допуском, но его нет и привезти никто не может из-за акцизов. Советуют лить wolf. Но темка на форуме совсем не впечатлила, да и настораживает, что советует его чуть ли не каждый. Масло меняю через 7-8 т.км, обычно доливать приходится ближе к замене около 300-400 мл. Масла лил разные, долива не было только на petronas при первой заливке. Повторная заливка и потребовался долив. Пробег в основном короткий дом-работа (4км) либо смешанный трасса-город до 40 км. Пробки редкость. Основной

а что для 1,2ТСИ, 504 допуск посоветуете? 8000 с последней замены, пробег 50000, много коротких пробегов дом-работа (4 км). Достаточно часто езжу в спортрежиме или торможу в ручном режиме двигателем. сейчас склоняюсь заказать через бывший автодок (в РБ автодок перестал работать) Лукойл Генезис VN. На заправках его нет, представительство обещает только к весне завезти. знакомый советует лучше Wolf. Хотелось бы взять недорогое масло - менять все равно через 7-8 тысяч планирую. Но очень боюсь попасть на подделку. Тот же Кастрол залитый дилером не сильно впечатляет, а цена в 1,5 раза выше лук

Подскажите, данное масло сейчас выпускается одновременно с LUKOIL GENESIS ARMORTECH VN 5W-30 (как понимаю VN означает допуск 504/507 получанный в июле 2017г.)? Про VN версию ничего не нахожу, может это одно и тоже масло, но из-за нового допуска изменили маркировку?

Чем больше читал, тем больше запутывался о выборе. Масло нужно для Seat Leon 1.2TSI (цепной). Допуск только 504. Немного предыстории. Машина куплена с пробегом 3000 км и далее катается почти всегда в Беларуси. Первые 3-4 тысячи в 2015 году была смесь российского 98 (BP на М1 возле границы или Роснефть) и белорусского 95 с Белоруснефти. Далее катался на Белоруснефти на 98-м около 15000 км и уже 20000 км на Газпромнефти (98й с Ярославльского НПЗ). Лью только 98-й - он даже на лючке крупно выделен, хотя встречал и наклейки с выделением 95-го. Пробеги это 80% город по 5-10 км без пробок и 20

Думаю смены проводить через 10 тысяч. Отработку сейчас нет возможности сделать (негде), да и надо довести многое до ума. Склоняюсь к следующим вариантам: 1. Оригинальное масло 5W30 2. Shell Helix Ultra Extra 5W30. 3. Neste City Pro W Longlife III 5W-30. Вот только почему в описании на оф. сайте допуск LL-04 дописан мелким шрифтом?

Имеется 318д 2008 года (мотор 2,0 дизель). Пробег около 250 тысяч. Со слов предыдущего владельца уходит примерно литр на 10 тысяч пробега: как раз минимальный уровень перед заменой. Беглый осмотр склонил к сопливящему сальнику коленвала. С этим предстоит разобраться. А пока что, какое масло стоит заливать? Присматриваюсь к Neste или оригиналу 5W30 с допуском LL04. Примерно 70% за городом. Остальное город не в час пик.

Подскажите, а в чем отличие серии Eco? Привезли такой фильтр. Сравнить с обычным возможности нет. На сайте Mahle пишут что данные фильтры полностью сжигаемы. Интересует, есть ли разница в качестве фильтрования?