Northern lights

На странные мысли по поводу происхождения масла навел разговор с официальным дистрибьютором масла в РБ (Остров Сокровищ). Мало того что посоветовали HX7 10W40, как самое лучшее для BMW (ни одного допуска BMW нет). Но так же сказали, что все масло для машин производится в Европе. В России только промышленные масла. Не понимаю, почему дают такую информацию, если есть масло Made in Russia (тут фото уже приводили)? Отсюда и появляются истории про подделку, т.к. мало кто заходит на профильные форумы.

На более новые моторы (M62B44TU) ставиться фильтр с регулятором давления. Если интересно, то в ЕТК все можно найти, в том числе и по цене.

Морозы нынче у нас совсем редкость. Да и машина почти всегда в гараже, где температура выше 0 даже в -20. Сальники как раз думается и текут, что дает основной расход масла. Пока что ни один механик не сказал сальники менять - новые могут потечь еще больше. Как раз найти толкового механика проблема - еще ни разу после ремонта не уехал без приключений. Хоть какую мелочь (хорошо если именно мелочь), да не сделают. Фильтра ставлю Хенгст или Кнехт всегда. Топливный меняю при каждой замене масла - он без регулировок и дешевый.

@DIman, как бы качество должно стать хуже. У нас в Беларуси фраза "Сделано в РБ/РФ" и это синоним отвратительного качества. Хотя лично был на завод БМВ в Калининграде и руководство говорило, что в ходе проверки немецкой комиссией завод был признан самым лучшим, т.к. контроль и количество брака меньше чем даже на немецком заводе. , спасибо за разъяснение, теперь могу спокойно покупать российский Shell, а не разворачиваться только от слов "сделан на заводе в России".

Уже читаю, но разобраться за пару дней во всем не получится. А масло менять надо. Согласен, что распространенность масла это важный фактор, но и желание подделать так же имеется. Конечно не очень верю в подделки, однако про Castrol у нас чуть ли не каждый говорит, что это не тот же Castrol, что заливается на заводе или продается в Германии, даже фасовка в другие по объему канистры. Это еще предстоит выяснить. Касательно Shell. Год назад держал в руках прайс и там цена получалась 11-13у.е. за литр (канистры по 4л). Другие прайсы не отличались в цене. Сейчас для предложенных Вами вариантов

Сам факт угара не пугает, тем более в технической литературе (TIS от BMW) пишется о нормальном расходе масла вплоть до 800 мл на тысячу км пробега. Стереотипов нету. К тому же Shell не склонен брать и из-за распространенности. От продавцов и их рекомендаций в голове уже имеется каша. Хочется залить хорошее масло, чтобы спокойно проехать около 10 тысяч км. Смена машины не планируется, что твориться в моторе еще не видел, но точно не как новый. А стоит ли перед заменой заливать какую-либо промывку?

А стоит ли заливать Valvoline? Цена 65у.е за 5л великовата с позиции человека, который в маслах знает только названия и цену. Пойду читать про лов сапс и полнозольник. DIman, первое стоит 40у.е за 4л, цена второго почти в 1,5 раза выше. Не совсем понимаю, чем хороши они и чем отличаются.

Не первую замену масла сталкиваюсь с данным вопросом. Каждый раз после замены начинаю узнавать много нового о залитом масле. И информация не радует. Сейчас пробег 245000 км. Предстоит поездка в 600 км и затем замена масла (перед поездкой физически не успею купить и поменять на СТО). Мотор V8 M62B44 еще без системы Vanos (не TU). Стараюсь масло менять раз в 10000 км. В предпоследнюю замену масла залили Agip 5W40. Залито по рекомендации СТО, в целом нареканий не было, кроме сложности получить 1-2 литра на доливку. Последний раз залил оригинал BMW SuperPowerOil Longlife-98 5W40. Первые 6000км