Discoverer

Если не лень, то продолжить КТЦ и разрядить до 12,36 ( ориентировка на самую меньшую плотность 1,22 )

Круто. По возможности как можно больше сопутствующей информации.

Было подобное акустическое явление. Внезапно начал звенеть один амортизатор, редко но давал о себе знать. Так же в свое время катал мастера-приемщика. Сразу ничего не могли найти, так же трясли и раскачивали машину, на бордюры заезжали и спрыгивали. Тишина. Закончилось заменой амортизаторов.

Современным ОЖ производителями обещано 3-5 лет эксплуатации жижи. Так что и через 5 лет, тем более закрытая актуальности не потеряет.

Оцени ток покоя (при выключенном зажигании), сделай выводы. Может и она так же причастна (саморазряд)

Поджирает что-то твою батарейку

Еще бы амперметром ток заряда посмотреть... 1,5 часа... либо Дозарядился на 1,5 *4 = 6 Ач либо менее.

Никто не знает как поведет себя АКБ в целом, так и каждая банка в отдельности при ежедневной эксплуатации, с относительно не глубокой разрядкой, так и при разряде ниже 11 Вольт. Попробуйте почитать сайт электротранспорта, там рассматриваются случаи переполюсовки банки, а там решите что с ей делать.

ну он и не громко шуметь то должен. Если близко ухо поднести или стетоском/палочкой послушать, то можно услышать "белый шум", как в элекрическом чайнике, когда вода начинает нагреваться и первые микропузырьки начинают формироваться на дне чайника. обычно это можно услышать явно когда напряжение достигло немногим свыше 13 Вольт в момент зарядки. Вот тут-то мнения и начинают делиться: - импульсами добивать, чтобы негативное явление от электролиза снизить - "Кипятить", продолжать заряжать, т.е. "традиционно" . Есть ли у вас или ваших коллег возможность осциллографом посмотреть на кле

Акб "шумел" в процессе заряда?

Переполюсовка. А ничего не сделать ( а если и делать то времени дофига надо) и лучше от нее отказаться.

Пробуйте на нагрузку его, например лампу 40Вт, подержать некоторое время и потом снова на зарядку. Ниже 12.1 Вольта не разряжать

Теория гласит, что: 12,3 В - 60% заряда АКБ bosch 60Аh согласно этой теории имеет емкость 36 Ач Ожидается что недостающие 24 Ач, при максимальном токе заряда, (без учета потерь на процессы внутри АКБ) зальются не ранее чем через 6 часов. Слишком быстро. Не правдоподобно. Оффтоп Можно сорвать наклейку, открутить пробки, измерить ареометром плотность в каждой банке. Выявить банку с наименьшей плотностью. По таблице соответствия плотности и ЭДС найти напряжение, до которого необходимо разрядить этот АКБ. После чего попытаться зарядить его вновь. (попытка выровнять у

оставь машину в покое. В Дербенте летом +45 (в тени!). Массово кипящих машин не видно, вообще не видно Понимание есть что и при +45 в тени закипеть при исправной системе охлаждения проблематично?

Клиенту верить надо в самом крайнем случае. Диагностика и только диагностика, а не кому-то че-то где-то показалось.

Есть два типа систем. В одной расширительный бачок просто собирает вытесненное из под клапана крышки. Сам бачок герметично не закрывается и сообщается с атмосферой через сливной аварийный патрубок. Давление внутри него атмосферное. В другом типе бачок является частью закрытой системы. Давление там такое же как в системе охлаждения. Не герметичность системы приводит к закипанию. Устройство с5 давно размещено в сети с подробным описанием, в том числе и диагностики.

Мда... с таких нннэ идиотофф надо в 3 раза дороже брать( за вредность )

На горячую патрубки продавливаются? На остывшем /теплом двигателе Подай воздух под давлением поочередно в каждый цилиндр. Сними пробку радиатора предварительно. Если забулькает - то попал. Не хочешь так, так сказали уже: пробку поменяй и смотри есть ли бульки в расширительном бачке. Если Увидишь то попал. Можешь химикат купить для проверки наличия газов в охлаждайке. А может тупо помпа. Либо лопатки сгнили/отвалились либо сама крыльчатка проворачивается на валу. Недостаточная покачиваемость в системе вот и ... Для начала жижу смени. В сервис однозначно. У них есть возможно

не... тож воруют. Не брезгуют уже, кризис внес свои коррективы. Зима, кузовщина в еще большем дефиците.

S-90 Лайф хак: Ставь рейлинги на крышу, На них взгромозди бочку на 200 литров. И подведи туда патрубки. При атмосферном давлении в системе охлаждения сможешь так ездить!!! Но крышка радиатора должна плотно сидеть, иначе выльется все... Помпа дополнительная понадобится. Штатная такую высоту может не продавить должным образом. Бонусом угонщики стороной будут обходить...

вы хотели увидеть ведро солей? Вовсе нет. ионы металлов таким образом не увидишь. Самый простой ( доморощенный способ ) проверки качества дистиллированной/деионизированной воды - это окунуть в емкость в исследуемой водой два лезвия с подключенными к ним щупами тестера и замерять сопротивление. Расстояние между лезвиями-электродами около 1 см. Если оно меньше чем 30 кОм - это вода которую прогоняли через металлический змеевик. (Специально такую брал и измерял) Дистиллированная вода первой перегонки (стеклянные "приборы") имеет сопротивление (в такой доморощенной методике) порядка 10

не долго бедному ситроййону осталось...

Ответ найдете тут

начать можешь создавать атмосыерное давление в чайнике. Грей его и обдувай. крышка начнет на нем прыгать и пар вырываться?? Давление в нем выше атмосферного?? значит плохо дул ???