Discoverer

ранее было написано, ранее Карл. Когда ничего нет под рукой а надо, причем срочно. Карл, понимаешь, срочно, но ничего подходящего нет и сервисов рядом нет, в степи на трассе. Карл, понимаешь? Про нигде не было написано. Читать ранее написанное - многа букф и ниасилим? Всегда есть выход, подручные средства и сноровка

Я пока ничего не читаю, еле поспеваю за твоими [censored] Большую подводимую мощность все время подавать на заряжаемый акб нет необходимости. Напоминаю 21 век на дворе. И кстати а с чего это надо опираться на энергетические затраты теслы как образец с котрого мощностные расчеты копируются? Еще разик. Технологии разные. Про последнюю сведения скудные. Но... капиталисты они такие... зря не скажут, причем всех подробностей.

так. опять побежал в кусты? твои опусы? ранее опус твой? 21 век на дворе. ШИМ. Из какого века прибыли? ?

Чего это в буферном режиме должно падать? Если на АКБ принудительно подается 13,6В ? Вот критерий, по которому этот режим отключается - нигде не описан, загадка. Заряженный и здоровый АКБ имеет ЭДС порядка 13,2В (после прекращения процесса заряда) , которое в течении нескольких часов снижается до 12,8-13В. Режим 8 - под вопросом, когда он начнет работать. На здоровых АКБ - вероятно через сутки. Интервал следования импульсов порядка от полутора минут. Длительность импульсов порядка пары секунд. Полезность под сомнением. Вот если с первого этапа да сразу на 8-й толку было бы

Решили таки и без нытья И продолжают решать. Япония и Австралия консервативны

Для тех кто по талонам, дополнительно: Когда первый спутник уже был на орбите, высокие умы, заявляли что спутник запутается в магнитных полях Земли. Где спутник и и где те умы, про которых уже только архивы "помнят"??

А ты хоть что нибудь кроме себя читаешь?? Бери калькулятор и считай Но учти, технологии разные. Про нынешние аккумуляторы мы знаем что на 100% они не отдадут запасенную энергию, никак они это не могут сделать. Дублирую для тех кто по талоном в интернет ходит

Про акции - рекламная шелуха. А вот остальное - интересно Токи, токи заряда!!! Смотрим на токи заряда. http://www.youtube.com/watch?v=tU8eL9sMgBg

Ну йо пр ст. Интернет по талона что ли, в Москве?? Тесла - по технологии уже вчерашний день. АКБ теслы уже разибрали. Поищи. Пальчиковые аккумуляторы там внутри, те же что и в шуруповертах. Куча фирм нарисовалась, которые АКБ теслы ремонтируют, меняя дохлые "пальчики".

ну и про смартфоны

Забейте. Графеновые аккумуляторы на подходе. Авто массой 2,5 тонны способно проехать до 1000 км до следующей зарядки. Электромотор развивает мощность сопоставимую с 300 л/с Время зарядки не превышает 10 минут. Но тут другая проблема выползает. Электромагнитные поля. Они не совсем полезны. Полимеры в очередной раз просрали. Графен исследовали "наши", но работающие в Америке.

За рулем тестировал

На "приороводе" лучше тема раскрыта. Вот не до всех еще дошло что надо периодически заряжать. Ездят пока ездит, поприкуривали и через сезон в магазин. У соседей сезонный праздник. Холода грянули и очередь перед входом в магазин.

Возьмите листочек и ручку и запишите что и когда (обращайте внимание на даты) он говорил по поводу вот этого зарядного устройства. Ну если считаем ( а считаем ли???) что утверждения Сороки "авторитетны" .

Этап 5,6,7 - лишние. После 4 сразу на 8 - еще куда ни шло как в простом вымпеле 15 ( он же орион 150) , дешево и сердито: под достижению 14,4 сразу в качели, АКб в этот момент еще способен воспринимать большой ток заряда. (важно) Здесь порог выставлен по моему мнению неоправданно высокий 13,5В. Ниже, на 0,3В ,т.е. 13,2В было бы лучше. Т.е. подрегулировать после покупки. 7 - как раз запечатку делает.

Для этого режима порог слишком низковат -12,9 В. Слишком долго будет снижаться напряжение. 13,15 - 13,2 В более оптимально.

не видно что читаете, вообще не видно. Ну да ладно, не об этом тема. Не делай себе идола, ни какого-либо изображения того, что на небе, вверху, и что на земле внизу, и что в водах под землей: не поклоняйся им и не служи им Умные евреи писали, столько времени прошло, но суть человека не поменялась ни на грамм. Значительная часть всего-того алгоритма, который возведен в культ, был сделан америкосами, в одной единственной микросхемке. В 90-х годах. Современные реализации: bq24030, bq24031, bq24032A, bq24035, bq24038. Single-chip charge and system power-path management IC (

Кому интересно, можно почитать тут. В популярной форме изложено Лучше почитать оригиналы, сноски на них есть в тексте. Начать ковыряться в патентах

В давность, на занятиях по политэкономии, нам рассказывали как красивая обертка творит чудеса.

Копируй картинку из мануала, разберем. Этап 1. Работает, если по мнению приборчика внутреннее сопротивление АКБ по непонятным критериям отличается от некого допустимого значения. На здоровом АКБ не работает по определению этот шажок. На не здоровом - эффективность сомнительна. На сильно разряженном - "удары" большим током в импульсе направлены могут быть вредны. Идея алгоритма в стеке (на этапе 1) вскрыть запечатанные микропоры в намазке, обеспечить доступ кислоты к самой намазке и свинцу. Это понижает внутреннее сопротивление АКБ. Куча патентов посвящена этой теме. Модуляция з

не пляшет с утверждением Он их в первую очередь "кроет". Не конкуренции ради. Цельная тема этому посвящена. Если вдумчиво читать ее и поглядывать на график от стека -сами поймете о чем речь идет. Оффтоп Подсказка альфа модификация , бета модификация...В чем отличия? Роскосмос так же от кипятильников отказался, дорого на орбиту новые акб доставлять. Делайте выводы.

Чета они путают массу авто и допустимую нагрузку на ось. Есть автопоезда и по 90 тонн (!!!) Колея после них ну никакая не появляется. Тезис "Возят непонятно что - непонятно куда". Никто и ничто не помешает возле Кремля нагрузить весь список "запрещенных" грузов в "камаз с прицепом" и по той же федеральной дороге везти в придорожный шиномонтаж. ( не известно куда ) Глупость "обоснования" оценили? Глупость ближневосточная, она особенная, направлена на противоречия в суждениях.... Ходор слишком борзо рванул к власти. "Друзья" умнее поступили и у власти и не при делах.

Ничего мега выдающегося нет. Не стоит делать культ. Зарядка, коих полно. На хорошем АКБ половина заявленных режимов как минимум сомнительны, местами вредны. На подыхающем АКБ (сульфатация) просто убедиться что надо купить новый.

фото разъеденных РТИ есть? в сети чет нету ничего, уже давно быть завалили фотофактами. мож левота попалась?

Не надо напрягаться Stock Photo - LOIMAA, FINLAND - APRIL 25, 2015: A container of Mobil1 5W-30 fully synthetic Motor oil against car tyre. Multiweight oils such as 5W-30 have polymers added to the oil. тут