steamroller

Не, не удержался сегодня купил в ленте за 670 р Для промывки же пойдёт? SINTEC SUPER SAE 10W-40 API SG/CD

Она и сновья "обычная свеча". Искра там проскакивает только между центральным и одним боковым электродом.

Есть запись холодного пуска. Шумомер нас сможет рассудить. По мне так тише чем М1Х1 работает этот шелл.

Не заметил никакой шумности, при чём даже не "ультра" , а только HX8 0w-20.

Не звёздное, конечно, масло, но вполне достойное, Один Солярис на нём прошёл уже почти миллион км.

Откуда в Тотале взялся Мобил?

Я, собственно, и не спорю Не соглашусь только с одним- изменения в топливные коррекции есть. Это заметно даже просто при старте с места, отзыв на педаль быстрее. Сравнивал при переключении в ручную( есть шифтеры) и в драйве и в обычном -разница есть. Но в основном, согласен, изменён алгоритм переключения коробки.

Написано же 14Х1,5

https://aliexpress.ru/item/32842645413.html?item_id=32842645413&sku_id=65100491046&spm=a2g2w.productlist.0.0.3ad43437N9vYSd

Евген 48 , да уже в корзине лежит на озоне такой мультиметр несколько дней, всё рука не поднимается шаркнуть картой, жаба тяжёлая висит на ней

ОК, буду пробовать, может проблема в термопаре, куплю другую. на воздухе у неё разница в показаниях есть с другим термометром на 5-7 градусов, хотя сотку на кипящей воде показала...

Возможно... Когда вытаскивал(не быстро) заметил, что Т поднялась до 78, подождал, больше не менялась. Но всё равно, больше 15 гр... Замерял пирометром, при снятом пыльнике и защите, когда менял масло на работающем и прогретом, но не зафиксировал показания. только то, что в разных местах картера Т разная - снизу, где пробка 85, ближе к блоку 95, прога показывала 98

Ну выше же фото с кипящей водой и Т 100

Вот почему такая разница? Т по ELM(расчётная) 95гр, пробег за поездку 40 км(город, пригород), Т воздуха около13 гр, масло 71 гр. На фото проверял термопару

От SAE 20 рекомендация против заклейки колец

Ну тогда пилить в натяг на 1500 и не жужать)) Мне когда надоедает 90 катить на 5-й на 2600, поднимаю 6-ю в ручную шифтером

Есть выход - кататься в режиме Drive Mode, в нём ниже 2000 не опускаются обороты, ну кроме холостых

Хороший пост Только вряд ли от веса резины настолько изменится расход. Тут больше влияет сопротивление качению рисунок и мягкость резины.

В том то и дело, что форсы ставили с 17 года, а потом стали собирать в китае и перестали, решили, что от них пользы, как от молитвы, наверное...(где об этом читал не помню.)

Возможно DSG 7 передач.