steamroller

jawohl mein Fuerer космических теплоизоляторов у меня нет

потому, что карсканер показывает хрен знает что, у него нет датчика физически. ближе к высоким температурам разница уменьшается.

я сравнивал с термопарой, специально покупал новый мультиметр и ТП испытывал на кипящей воде. он тоже занижает?

Осторожней наваливайте

По карсканнеру точно нет смысла ориентироваться с его T CVVT когда он кажет +30, на самом деле масло всего+10

Мотать до 11:12

Он прямо таки начал жрать масло залитое на заводе? и сколько ушло за 1-ю тыщу?

как и густовяз нихрена не спасёт - локальный перегрев, кранты жирной плёнке и привет задиры Измерения на стенде все подтвердили - потеряно 12% (!) мощности на высоких оборотах. А решение задачи было вовсе нетривиально! Вскрытие мотора показало интересную картину, характерную для начала температурного задира поршней во всех цилиндрах: Вот она, причина падения мощности. Из-за повышенных температур поршни стало «раздувать» и они начали подклинивать. Свидетельство этого – сбитый до металла нагар на головке поршня и начало задира..

Потому, что он не хотел отвечать за дураков, которые годами ездят с валенком из пуха и саранчи в радиаторе и лезут в бездорожье и газуют там в отсечку по несколько часов.

в подшипниках разница между 20 и 40- 2% в толщине.

как там вкладыши?

Сам в шоке!

да, были, искать для вас не буду

Будет прикольно, если поддельное окажется не хуже оригинала

выше 10сСт уже ОН и есть, любимый Mobil1x1 5W-30

Это на ваших гуталинах!

У меня просто отключение контроля 2 датчика, от Иванова, ты же мудрил с приростом хромоногих пони и не один раз перешивал, насколько я понял