Hant86

Sportage72 Я и написал про конскую дозу кальция в м8дм, сомневаюсь что это удачная рецептура с кальцием более 4000, хоть и HTHS там меньше 3,5.

От неё отложения образуются.

ВасилийПтз 1к3 добавь 0/5-20 и будет тебе счастье.

Зачем его покупать, чтобы разжижать? Есть заводские масла пожиже их и надо лить. Либо замиксуй с 0-20 это масло пополам или как пожелаешь и будет более нормальное масло, чем с эстерами .

Алекс Ч Присмотритесь CAM2 SUPERPRO MAX SYNTHETIC BLEND 10W-30

Да, в -25 когда все узлы промёрзшие машина примерно 7км у меня тупит при чём вся) Но когда в прошлом марте я после 0-30 залил 15-40 эти ощущения тупого двигла первые км ни с чем не спутаешь, чувствуется сметана.

Тогда понятно, про Мотуль не смотрел, что это минералка. 20к минеральных тоже хватает, только наши М8ДМ с конской дозой кальция я бы не стал лить. Лучше от именитых брендов.

Меня на 15-40 тоже тишина и упругость какая то двс удивила. Видимо толщина плёнки и вязкость убирают все мелкие вибрации. У вас лето жаркое очень, а минералка считается может терять вязкость ниже заявленной, при нагревах сильных. Я бы на вашем месте попробовал 40ку минералку, а потом уже выводы делать. Или М10ДМ, хотя мне 15-40 больше понравилось по ощущениям.

40ка минералка?

У меня 1.6 атмоовощной мотор, ездил на Илсаках 30х крутился нормально. Прошлым летом заливал РН 15-40, на холодном моторе при при запуске в -5,,-7 тупит первые 7км примерно, потом масло прогревается и разницы я не ощущал, без проблем и негатива откатал почти 200м/ч. Зимой сейчас на 0-30, также первые 7-10км не бодро крутится, пока холодное масло..я и не кручу впринципе пока не прогреется полностью мотор.

У меня сложилось пока мнение, что на небольшой интервал летом 3-5ткм и наша РФ минералка будет не плохо работать, без последствий негативных для мотора. Хоть и называют её тухлой рыбой)

Если в -20 не запускаться на минералке, что с ними будет? Минералка вязкость хорошо теряет с нагревом, эластичная..40ка может стать 20кой когда нужно..если припекёт

Itseasy Можете своё мнение про это масло сказать по качеству в вязкости 10-30? Какая тут база, качество загустителя, на какой интервал в м/ч можно лить в обычный атмосферный ДВС бензиновый? У меня это масло литрушки сделаны на Ангарском заводе в 01.2017г. 4л канистра в Новокуйбышевске.

300км это хоть какое то расстояние до большого города. В Европе многие страны меньше этого расстояния по прямой) Поэтому и нафиг им не нужны такие риски. Хотя она же возле ЕКБ...45км.

В современном мире такой ситуации не может быть. Временные перебои со светом да, но не постоянно свечи и дрова. Я сейчас живу в городе с мощнейшей газовой электростанцией в регионе. Но с АЭС не хотел бы жить рядом никогда. РФ большая, можно в далеке от городов строить атомные станции, а в Европе с плотностью населения в разы больше уже проблемно.

Например я бы не хотел жить рядом с АЭС, даже суперсовременной. Немцы тоже не хотят и я их в этом смысле понимаю.

По трудозатратам и квалификации персоала сопоставимо примерно. Бурвышку надо не только поставить, но и оборудование монтировать, в том числе по электричеству много компонентов. Электрики на буровой бывают часто без высшего образования.Но там нет промышленных альпинистов)

Например такие случаи как Фукусима и Чернобыль. Люди против и всё. Это не Раша где дубинками бы разогнали и построили всё, что захотят. В Башкирии Омоном людей разгоняли из за Шихана.

Aleksszlat Paulson Почитал, посмотрел. В чём сверхтрудности? Вы вкурсе как буровые вышки монтируют и демонтируют..в морозы -30? Обычные работяги с корочками ПТУ эту работу выполняют годами. Здесь немного другая специфика, но ничего сверхсложного.

У нас основные станции на газу и газа много, не знают куда девать. В германии нет ничего из углеводородов. А от атомных отказались.

Я не специалист по их ремонту, но предполагаю, что ничего сверх сложного нет. Наверняка лестница какая то внутри или снаружи имеется. Это всё продумывается на этапе проектирования.

Ну не сравнить с АЭС) Ветряк электрики после ПТУ починят)

Купил такое масло на пару заливок, пока ещё были остатки в магазинах. Летом буду пробовать.

Вы статью почитайте, написано же на примере Канады, что ветряки с обогревом лопастей не имеют проблем в мороз.

На оборотах до 3500 сгорает в цилиндрах полностью. На высоких оборотах может и в клапанах догорать. Поэтому не рекомендуют крутить больше 4000 на газу или добавляется бензин, выше 4500 у многих газ отключается совсем. Прошивка под ГБО ещё помогает. У меня на 4500 добавляться бенз начинает. По трассе обороты в основном 4000-4200 держатся с клапанами и сёдлами всё отлично было за 90ткм на газу.