Mechanicus
-
Публикаций
1 383 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем Mechanicus
-
-
@Dimmy, эх, я только что предупредил. Пошло обсуждение 3 варианта :facepalm:
С 6 по 10 туры ввести правило "в одни руки - один приз".
С 11 по 15 туры придумаем еще что-нибудь.
Можно даже так:
С 11 по 15 туры при успешной обкатке "с 6 по 10" доиграл бы до конца.
p.s. И я туда же. Объявляя собственное часовое молчание.
Torcon, если это не сложно, включи на денек всем уведомление, пусть народ прибежит почитает, выскажется.
0 -
@Dimmy, эх, я только что предупредил. Пошло обсуждение 3 варианта :facepalm:
0 -
Что касается предложенного алгоритма действий (Mechanicus хорошо расписал), то он очень сомнителен в плане порядка действий и хода мыслей. Так станет сложнее и не факт, что интереснее и азартнее.
Я свои правила не придумавал, надо заметить, а просто предположил, как будет идти ход мыслей у частников в рамках новых правил, предложенных организаторами. И они мне понравились больше, чем текущие.
Если вводить принцип правила в одни руки, то, конечно, ты можешь участвовать в последующих турах, может, действительно, ничего не угадал в первых 3-х.
На повестке дня необходимо оставить 2 вопроса
1. Менять (с 4 тура)
2. Не менять
А вот как менять (3 вариант), думаю, не надо вводить, а то зароемся в обсуждениях и только все испортим, предложенный вариант организаторами, вполне отличный!
0 -
Так мы скатимся до советской уравниловки
Это не уравниловка, это конкурс выявление 15 (скорее уже 13) достойниших "маслолюбов" из сотни с этого форума и награждение их маслами. А кто саммый самый из 15, можно перед объявлением результата сделать доп конкурс (без приза) на угадывание всех 15 образцов и кто первый правильно это сделает будет самым самым (угадайкой).
0 -
@GReY, как ты себе представляешь эту ситуацию. (Но если такое и случится, думаю это "уникальное" масло, по усмотрению, организаторов достанется как доп. приз кому-нибудь.
Я свое представление описал в предыдущем посте, и мне кажется новые правила добавят, как интриги, так и непредсказуемости результата, а главное внесет возможность и желание играть более широкому числу форумцев, что тоже очень хорошо. Но результат в большей степени будет зависить от аналитических способностей, чем от скорости.
Прав @torcon, а то получается, что конкурс больше похож на не "Угадай масло", а на "Кто нажмет быстрее кнопку".
0 -
О, как!
Мне нравится, только в одни руки может 2 масла сделать? (хотя не надо, ниже напишу почему, а то это может еще больше усложнить). А вот @Dimmy, отдать за первые 3 Тура, что полагается, и с 4 Тура, играть по-новой.
Почему мне это дико нравится, привожу пример:
1 Тур. Участник А выбрал масло - 1 (предположительно правильное)
2 Тур. Участник А выбрал масло - 3 (предположительно правильное)
Участник Б выбрал масло - 3 (Дублирует выбор, т.к. знает, что в 1 туре выбор сделан правильный уч. 1)
3 Тур. Участник А выбрал масло - 2 (предположительно правильное)
Участник Б выбрал масло - 2 (дублирует выбор)
Участник В выбрал масло - А вот тут самое интересное на мой взгляд, чтобы сделать правильный выбор, т.е. продублировать 2 вар., ему придется проанализировать предыдущие 2 тура и понять, что Участники А и Б уже пролетают выиграли в предыдущих турах и их ответы ничего не решают!
По мне так замечательная идея, вносящая дополнительную интригу в конкурс и заставляющая включать мозг еще больше, т.к. требует определяться с правильным ответом не только по текущему Туру, но и по прошедшим :bravo:
0 -
Toyota Genuine курит в сторонке.
Чёйт, это она должна курить при таком количестве Бора и Молибдена?
0 -
Еще добавлю, почему у нас не льют Dexos 1. п
Потому, что интервал его замены в Америках 7500 миль,(12000 км), а в Европе 30000 км, а Россия, это Европа, хоть у нас и не 30 тыс катают, а 15 (и те не выдерживает), но логика понятна. На 7500 тыс. км лейте Dexos 1, будет хорошо.
Я сам в GM лью А3, пофиг мне на экономию, меняю раз в год (12 тыс. км) и не парюсь насчет выдержит-невыдержит интервал, будет ли на А5 повышенный износ или нет. 8-)
0 -
Уважаемый @torcon,отключил всем(?) уведомления по e-mail, мне даже с других тем не приходят. :(
0 -
А из 506.01 только
Eni i-Sint tech SAE 0W-30 50300/50600/50601
имеет "адекватный" ценник в 2000 т.р. за 4 л.?
Чем это масло (допуск) будет лучше, чем 913-D при эксплуатации на Форде?
Масло у которых заявлен 506.01 при вязкости 5W-30, это скорее соответствие?
0 -
Shamot, ищи причину повышенного расхода топлива где угодно, но только не в масле.
Да, ладно? Конечно, смотря какая разница. У моего батька после перехода с дизельной Rimula 15W-40 на Shell HU 5W-40, расход по трассе снизился более, чем на 0,5 л. Но это и понятно.
Может П/С Elf при нагрузке разжижилась до SAE 30 и стала экономить топливо?
0 -
А какой сейчас будет прямой аналог Ultra E?
Helix Ultra 5W-30 (будет, когда завезут)
0 -
Ультра 5-30 всегда была. Ультра 5-30 и Ультра Е 5-30 - это параллельные продукты.
Была, вот такая, устаревшая с API SH:
http://www.oem-oil.ru/schmierstoffe/maslo-motornoe-shell-helix-ultra-5w-30.html
0 -
Сегодня можно уже не ждать, до понедельника?
UPD. Суетной я, действительно. Не обижайтесь :drinks:
0 -
... готовьтесь в пятницу или на следующей неделе.
По каждому маслу буду создавать тему и тот кто первый в теме даст правильный ответ, выигрывает данное масло.
Будет предупреждение, что во столько-то будет выложен первый анализ? По московскому времени, желательно
Примерно, за 8 часов, до часа "X"?Будут выложены данные всех 15 образцов примерно одновременно, или будет какой-либо интервал, например 20 мин.?
P.S. У меня уже мондраж, что же будет когда начнется
0 -
Вот июньский англоязычный TDS на Ультру 5-40 с указанием PurePlus. Ну, и чем оно отличается от российского в шапке?
У нас сразу PurePlus был! Смысл делать завод новый, а через полгода запускать новое производство? Делали на перспективу, но не афишировали, до международного ребрэндинга.
0 -
Я, надеюсь, хотя бы за день предупредят, что в такой то час "Х" будут выложены тех данные?
Решил выиграть несколько бочонков масла, себе 2 и 1 отцу на Калину.
0 -
Ну, что бы все не переживали за моего отца, с ним все в порядке, по-переживайте лучше за моего бывшего соседа, не в смысле его больше нет (хотя гладя на фото и этому факту можно было не удивиться), а в смысле я там больше не живу. Таких "ушлепков" надо поискать, чтобы вместо тормозных дисков ездить на папиросной бумаге.
ВАЗ 2107 Такси, да, да он людей на ней возит:
0 -
Про Ferodo напишу, раз обсуждают, не хочу антирекламить, но вот, что случилось у моего отца на Калине (не у кого-то знакомого соседа по гаражу...) накладка отвалилась нафиг!:
Колодки Ferodo Priemer "Красные" в оригинальности которых, не приходится сомневаться, покупал их сам. Это был второй комплект таких колодок на Калине, до этого с ними не было никаких проблем, сам искотал такой на Приоре и еще один "зеленый", колодки нравились, тормозили четко. Иногда появлялся небольшой свист в конце торможения, но редко. Что произошло на этот раз не знаю, но доверие к это марки резко поубавилось. Сейчас отец катает DAFMI и не жужжит.
Памятуя о хорошем впечатлении о Ferodo (до факта разрушения), купил также их на Ford Focus. И честно сильно пожалел, тормозят вяло (в в сравнении с предыдущим Motorcraft), на низкой скорости пищат практически всегда, пылят очень, притерлись только после пробега в 1 тыс. км., холодные тормозят плохо, надо прогревать.
Не хочу делать категоричные выводы, под разные машины колодки от одной фирмы могут вести себя по разному, но для LADA и Focus, я бы их вычеркнул раз и навсегда.
0 -
Надо масло после этих 20 тыс сначала протестить.
На 12 тыс. вполне живое. Масло изначально с высоким щелочным числом.
У меня Focus гонял на таком масле с интервалами в 20 тыс. до 100 тыс. (т.е. всего 4 замены). Двигатель негрязный, фотки выкладывал.
ОффтопНо сказать, что двиг абсолютно в порядке не могу, т.к. есть стуки в поршневой от перекладке поршня (кстати, как оказалось частая беда, особенно на 1,6 с АКПП), но связывать эту беду с чем либо, а тем более качеством масла и применяемыми интервалами замены я бы не спешил. Могу выложить видео его работы, но считаю, что не в этой теме это обсуждать. А если интересно, могу создать отдельную тему, с причинами и уже там сможем хорошенько "посмаковать", но боюсь причины лежат больше в плоскости конструктивных просчетов, режимов эксплуатации и, в последнею очередь, качества применяемых смазочных материалов. Владельцам VW POLO будет интересно, кстати.0 -
Простите, а когда планируется "праздник"?
0 -
У этого масла реальные допуски Форда, Рено и ВАЗа.
Так значит АВТОВАЗ допускает использование в своих двигателях масел с HTHS<3,5? У этого "Лука", предположу, он равен 3,1.
0 -
давно пора, а то Е какую то придумали
Только Е можно было купить, а Ultra где? Кстати, я, сообщением ранее, ошибся в коде и привел его на масло 0W-30.
0 -
@Mechanicus, 3.5 и выше. Тебе не понравица
Вы вроде опытный ойлклубовец, как то не ожидал от Вас:
GM-LL-A-025 - HTHS=> 2,9 cPas
GM-LL-B-025 - HTHS=> 3,5 cPas,
http://forum.opel-club.ru/index.php?act=Attach&type=post&id=59567
0
ВНИМАНИЕ КОНКУРС OEM-OIL.ru - Сравнительный анализ масел 5W-40 229.5
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано: · Изменено пользователем Mechanicus
Да, активных участников много собралось, четверо? Да, 15 масел в одни руки никак нельзя, а то останутся не разыгранными
@torcon, прикрути уже уведомлялку обратно, может кто еще придет.
Простите, что влез, не выдержал. Но чтобы голосование было репрезентативным необходимо набрать минимум 15 проголосовавших.