Alexber

Так то не помешало бы сделать опросник, кто что заложил и сколько проехал, ну и результат.

Физика больше не действует, центробежные силы теперь не хотят работать как раньше, у них революция?

Да вот так, когда лебедка в работе, 120амперный генератор поплыл, сгорел диодный мост и 2 аккумов не хватило, так что гена брал на себя общую нагрузку. В виду этого стали искать 100% вариант, нашли такой. Со стороны шкива имеются отверстия штук 6 небольших(так лучше чем решето)

Да черт их разберет, я не автомобильный электрик, просто для постройки нивы брали именно такой что бы грязь туда не закидывало и тянул лебедя. Только сложности были в спаривании проводки нивы и генератора туарега, а оказалось что это не возможно нормальным способом сделать как в тигуане, поэтому после подгазовки до 1500 об.мин он сам возбуждается,

Тут и 200А имеются с воздушным охлаждением.https://voltag.ru/catalog/list/f2-8/f7-33/f14-190-200/

Да тосол с рубашкой охлаждения генератора, но как я понял охлаждается только диодный мост, хотя корпус силуминовый и он может быть, но каналов рубашки охлаждения там вроде нет, но это не точно, не разбирал. Потому что автомобиль они переживут. Оказалось много где они устанавливаются.

https://yandex.ru/images/touch/search?text=генератор+vag+с+охлаждением&img_url=https%3A%2F%2Fa.allegroimg.com%2Foriginal%2F03092d%2F6b964d6a4bbab66689603a998a42&pos=0&rpt=simage&parent-reqid=1581277473002842-1469551244079237369600116-sas3-5743&source=wiz&ts=1581277548611вотhttps://yandex.ru/images/touch/search?text=генератор+vag+с+охлаждением&img_url=https%3A%2F%2Fa.allegroimg.com%2Foriginal%2F03092d%2F6b964d6a4bbab66689603a998a42&pos=0&rpt=simage&parent-reqid=1581277473002842-1469551244079237369600116-sas3-5743&source=wiz&ts=158127754861 т

Если вы возьмете другие генераторы, например, крузака, тигуана и др, автомобилей то увидите что эти генераторы охлаждается из системы охлаждения двигателя до рабочей температуры. Следовательно не с проста это сделано, он может и больше нагреется под нагрузкой.

Да мне кажется от марки авто тоже зависит, что туда производитель запихнет.

У меня в минус 20 смазка в шрусах на вторую зиму захрустела, метров 500 проедешь и нормально, поэтому менял.

Не реклама ни разу, но на днях было минус 30 градусов, в триподах Chevron synthetic Ulti-plex ep 1,5, не замерзла не хрустела. Ранней осенью заложил на переднюю ось. Тест пройден на минус 30. Ниже не смогу сказать.

Не знаю кто и с какими требованиями и условиями разрабатывает технический регламент на плановое техобслуживание станков, но готов биться об заклад, что после наработки определенного количества маш.часов станков, допустим 500, следует ТО, что замена смазочных материалов, проверка всех узлов, диагностика с последующей заменой, дополнительно через какой то промежуток капитальный ремонт. Вот тут и должен быть учет, по идее, в зависимости от применяемых смазочных материалов и их свойств и рекомендаций производителя. Никто ведь на нормальном производстве не будет на себя брать ответственность по при

У нас в регионе стоит 2364 за тубу 400гр. По прайсу. Один хрен доррого.

Посмотрите может из списка найдете что то подходящее вам. Мне кажется должна подойти паста удм погуглить если у нее есть аналоги.

Силиконки понятно они меня не интерисуют, а вот нормальные смазки на нем есть, в подшипники, ролики? Во все темы заходишь смотришь везде литии сульфонато бентонито бариево натриево алюминиевые полимочевинные смазки? А тут да "я сам на дню по 2 раза мешаю". Полисорб с пмс хоть или базовым я и сам могу замешать, в продаже все есть. Дело не в этом. Вы мне понимание дайте пожалуйста почему для наших повседневных нужд в гараже (Джентльменского набора) нет на на диоксиде кремния смазок? Почему нельзя взять все те базовые масла, присадки, тот же самый микс, которым замешивают литьевы

Смазки с любого автермаркета не увидел.

Я еще где то читал потент на применение диоксида кремния коллоидного как загуститель, помимо загущения смазки он противостоит задирам. Сравните его с тальком под микроскопом.

У нас в регионе за 2кг 320 руб.в прайсе по крайней мере так написано.

Полезная очень табличка, всем спасибо.

Если бы не было таких таблиц, а от koyo не нашел.

Подскажите чем отличается зазор в подшипнике koyo 62032rs cm от того же с3, нашел что cm это зазор радиальных шариковых подшипников для электродвигателей. А больше он или меньше с3? Поставил их (cm) во все обводные ролики ремня генератора. Трудятся пол года.

По каталогу. Psmc30 - это синтетик моли, темно серого цвета. Psc30 - это просто синтетик без моли она должна быть золотистого цвета.

Всем доброго дня, прошу подскажите чем смазать новые тросики стояночного тормоза (пока я их не поставил) или вообще не смазывать. При первых морозах прихватывало, после оттепели разобрался, что дело не в колодках, а в тросе на правое колесо, закис. Тросики в пластиковой оплетке и пластиковой оболочке. Манипуляции с целью исключить прихватывания в морозы.

Все можно. Но кто будет делать такие детали из пластика для работы в морозы, я так понимаю что эстеры протвоморозные.

Я знаю одно, что силиконовые смазки с пластиком "дружат" и кальцевые вроде как тоже, на счет бариевых (шрб)не знаю. Не даром во всей бытовой технике с движущимися частями и электроникой использовали на основе силикона.