Lobshter

Ну им без разницы, я думаю появиться у этого масла 502, может не получили ещё.

Да, видно я пропустил момент, когда 30 А3 А5 стали укладываться в SN. Честно говоря, евромаслам этот допуск SN не особо нужен, выбирать все равно по АСЕА нужно, а не АРI.

Ни разу не видел польнозольное 30 с допуском SN, знаю что по щелочному не нормируют, просто для меня эта была связь 30, полнозольности и допуска SN. Значит масло интереснее, чем описано на сайте и в анализе.

С таким щелочным это должно быть sl, если вязкость 30. Врут, негодяи.)

Можно пробовать смело, класс SN, допуск 229,3, синтетика, отличный варик, если не цена.)

Уточнил, эта же серия leichtlauf, только HC7 5w40. В подписи написано. P.s. Посмотрите на Оптимал 5w40, очень много противоизносных. Знаю что в РФ активно продаётся эта серия, в РБ вместо него leichtlauf. Читал, что масла с одинаковыми допусками в этих сериях- это братья-близнецы из одной бочки.

Привет износ, с такой вязкостью для европейца)

У каждого мотора по разному, из за чего и почему маслу убегать со щупа Эксплуатировал масло ликви моли из подписи, та же серия, что мы и обсуждаем, в похожих условиях (трасса, скорость, обороты вплоть до 5к на постоянке, а ещё и зимой). Кроме подлива в 0,5л на 10к, все остальное идеально. Слилось почти родного цвета, с примесью грязи, металл в маслозаливной горловине, там где нет нагара, просто блестел. Лукойл, если сравнивать, не угорел, но после 7-8к стал резко темно-коричневый, и при замене на металле оставил серую масленную пленку.

Racer877, вы, кстати, в какое авто хотите лить? У вас в подписи стоит Салярис, для форума удивительно, лить в корейцев "гуталин")

В доках указан высокий ноак-12%. Если угар из-за вязкости, то должно лучше держаться. А по ноак-обычное масло, у меня масла с ноак свыше 10 после 7к пробега начинают убегать, независимо от вязкости.

Василий Задов, мб льют Магнитк Профессионал А3 ( а не ОЕ) 5w40. В Минске официалы фольца льют его.

Я думал только у нас оно дорогое, а я ошибался. Кроме синтетики и вязкости интереса в нем нет. Ну на сайте зика стоит А3. Я лично попробую на лето залить себе, противоизностки в нем больше, чем в 5w40 Аналогичном.

Кстати, за сколько это масло в РФ можно купить в розницу, с учетом скидок? В РБ оно стоит 1800р примерно в переводе.

Racer877, есть х7 дизель, оно SL плюс дизельные допуски, подробнее можете анализ глянуть, но 502 допуска что там, что в этом нет.

Залил данное масло, только с приставкой профессионал, для сто, и понял, почему его так не любят ВАГоводы. Машина на холодную работает очень громко и аж стремно, прям почти стучит. Заводил при минус 6 и 8 часов простоя. Сам был очень удивлен.) А так масло при езде очень тихое, особенно на оборотах, в сравнении с 30, по динамики разницв никакой в сравнении с 30. Посмотрим на угар- сюдя по ноак-будет убегать это маслице.

Racer877 , ну у меня Лукойл без подлива катался , а ликви молли я за тот же пробег подлил 0,5л.) Но данное масло было бы интересно попробовать, синтетика 10w40, и описание тут старое, в новом описании у этого масла SN и MB229,3. Сам бы хотел попробовать, но это бессмысленно, так как зик х7 тоже синтетика в такой вязкости, но стоит в 2 раза дешевле, и потому что 5w40 из этой же серии стоит на 2 бакса дороже

Edvig, ничего не будет, эта надпись стандартная защита от 1% случаев, когда масла не смешиваются. В следущий раз берите масло, чтоб допуска и классификации совпадали и тогда точно ничего не будет.)

Бмв отказалась от малозольного 04 допуска в пользу 01, VAG отказался от 504 в пользу 502. А вовсе не переход с 30 до 40. ПАО не станет станет гудроном. Да и с пробегами в 30к за 6 лет ничего не станет с этим двигателем и на гуталине.

Barmaley, вы мне ответили в сообщении про Джетту, и я все про неё же. Масло в азиатов я не коментировал, да и ни разу не вникал в это.)

Igor9797, я тоже сторонник, что гуще-точно не хуже. Но наш мотор сделан добротно, хорошая брендовая 30 отъездит великолепно, народ на тси 1,4-1,8-2,0 и опелевских 1,4-1,6 турбо ездит на 30 без проблем. Я бы на счёт этого не волновался. Но это не в этой теме. Масло с темы отраьотает на все 100 и без доп присадок на ваш интервал.

Barmaley, мировой бренд нужной вязкости, нужного класса, да ещё с допусками VAG- по моему очень хороший вариант

Igor9797, ещё добавлю. Если пробеги маленькие и городские, можно попробовать 30 вязкость с допусками 502 и А3. Гидрики будет вести себя тише 100%, говорю с личного опыта, да и машина будет на холодную работать ровнее, тише и быстрее прогреваться.

Igor9797, и не мучайте себе голову, меняйте как меняли, эти моторы ходят очень хорошо, до 100к, а то и 200, проблем у них нет( кроме помпы, но она дешевая и в среднем 150к отхаживает, и сутк поршни, но это генетическое и на жизнь не влияет). В идеале можно заморочиться и менять масло каждых пол года, лить дешевое с нужными допусками, но,мне кажется, это лишний гемморой.

Igor9797 , тут вам посоветуют менять в 300-350 моточасов, с вашей скоростью это 5-6к км. Так что меняйте как и меняли, все таки масло на настоящей синтетики и ценник у него не кислый.

VadimPRO, GL-4 75w90, у нас в РБ на зиму не надо смотреть. По отзывам на Онлайнере хвалят Шелл, не помню какое название точно, спокойно находиться по параметрам вязкости и класса масла. У него еще есть допуски Вага. У оф продавана стоит 18р за литр, считаю за бренд и допуски не дорого.