Lobshter

Туда надо 75w85 или 75w90 GL4. От масла ничего специфичного эта коробка не требует, в отличии от М32. Есть опыт использования в коробках Астра g и Астра h масла Zic 75w85 GL4 ( их у зика два вида, бралось то, которое подешевле). Все отлично ездит, на старой Астре коробка вообще прямо ожила. Не знаю как у вас, а в РБ GM подделывают только в путь.

Нет, это связано непонятно с чем. Я использовал и 30, и 40, и все они примерно одинаковы на всём интервале, кроме данного 10w40.

Гамма 1,6, город Минск, температура у нас средняя. Это если про корейцев. Так же я лью его в Астру 1,4 турбо на те же 10к интервал, все замечательно, мотор потиху моет от оригинального масла. P.S. 5w40 не покупаю, потому что оно стоит существенно дороже, чем 5w30. Вот кстати мотор на 40 в видосе.

Конечно, масло очень хорошее. Знакомый Льет уже 110к его с заменой раз в 10к- все нравиться, расхода масла нет.

В реалях РБ я не вижу смысла покупать, тот же Зик стоит примерно столько-же, +-35р за синтетику х7 серии. Р.S. Если у вас есть познания, где цены похожи на российские- сообщите.)

Это вам скажет производитель, но пакет здесь другой, нежели в 5w40, фосфора здесь 800, как раз под SN, но щелочное как в а3- 10+. Вообще, оф допуск у этого масла- только SN. Поправьте если не прав.

Поизучайте допуски масел, чем они отличаются. Ваш мотор из-за конструкции "спорный" в выборе масла, вам никогда не дадут однозначного ответа, что лучше, что хуже. пс Слово Дизель- исключительный маркетинг, смотрите допуски.

В АГУ можно любое нормальное масло, тот же Синтек за 600р. По тси- создайте тему. Если боистесь 5w30, то можно тот же Зик Х7 10w40 LS или 5w40 X9 LS, те же допуски, только в другой вязкости.

Двигатель z18xer, ищите.

Brandy, как раз данная Комма ничем не отличается по допуском от Синтек, тот же 502 допуск в связке с mb229,3. В tsi желательно масло с зольностью не более 1. В допусках это С3, Ваг 504 допуск, Дексос 2, БМВ ЛЛ04, дизельный Ваг 505.01. Если рассматривать бренд комма, то самое дешевое (у меня в РБ), подходящее под ограничения для прямого впрыска- Comma X-Flow Type PD 5W-40. P.S. Про вязкость ничего советовать не буду и спорить тоже ни с кем не хочу, что 30, что 40 можно применять.

Ну по идеи должна быть 6, но ноак реально высокий. Что там налито- я хз.

fareastwood

База-хорошая синтетика, тем более для 504 допуска используют 6, а не 4.

Александр КРК, ну прямого вопроса не было, а лезть в чужой монастырь- не мое.) Да и я вообще пропустил из виду тигу на 1,4, только про старенький 1,8 прочитал. Но опять же, это же не подбор- вопрос про конкретное масло в ветке производителя, у которого НЕТ масел с золой до 1.)

Там написано "как замена что вы используете", опять же, повторюсь, диалог не шёл в теме подбора масла, а в рамках вопроса- я лил это, можно ли заменить на то.

Александр КРК, я где-то что-то советовал? Человек спросил в теме Синтек вопрос, его почему-то перекинули сюда, хотя речь шла про древний 1,8, тси 1,4 и вообще про возможность применения масла Синтек и сравнение с Равнол и Комма 5w40. По поводу съёма впуска- на какой хрен его снимать, если ничего не беспокоит. Эти моторы сами по себе живут 300к, дак смысл плясать с бубном вокруг металлолома, если он отлично проехал 170к и, Я больше чем уверен, доедет и до 200 без проблем.

Зарастание клапанов шубой. Но у родственника САХА с пробегом 170к, покупал новой, сам наездил, льет польнозольник 502 допуск на 10к- и все у него отлично.

Brandy, администрация перенесла ваше обсуждение и ваш вопрос с Синтек вот сюда. В старый 1.8 точно пойдёт, в новый тси 1,4- смотрите сами, и не потому что масло говно, а потому что прямой впрыск.

fareastwood, в описании написано про "висит в графе допуска 229,51- читай С3", два года назад я на это обратил внимание. Но сейчас на всех паспортах это А3 под SN, по моему даже с допуском мерседес 229,3 официальным. Оно улучшилось.) Спс за ссылку.

Стабильности не будет.) Старый был смесь Ильсака и А3 с допуском С3 нарисованным. А нынешнее- это хорошее масло, которое вписывается в то, что написанно на канистре. Заодно, можно ссылку на то, куда скидывать?

Кризис, что сказать)

Все было одинаково, как и на всех других маслах, кроме ЛУКОЙЛа. Лукойл был хуже, оставил налёт. Маркетинг, база, "жадность", ВОЗМОЖНО пакет присадок современнее, но ,честно, лень смотреть на равенол. Лил я Ликви Моли, с ценой в 3 раза больше в розницу, чему у Синтек- допуски и, соответственно, присадочный пакет был одинаковый. В прямой впрыск советуют масла с пониженной зольностью, но решать вам. Знаю работников диллеров Шкода и Фольц в Минске- льют они Мобил Супер, кастрол Магнитк и многие другие недорогие масла. Все с допуском А3 и "повышенной" зольностью, и все

Можно, масло нормальное, как замена того, что вы брали- подойдёт, допуск есть. Единственное что, у меня пришлось подливать грамм 300-400, впрочем как тот же дорогой Ликви Моли, у масла допуск mb229,3, у него ноак ниже, чем у того же ЛУКОЙЛа с допуском mb229,5, который я вообще не подливал.

И смысл этого выбора, когда Синтек 600р против 900-1200р зика?)

В интернете есть тест GM 2013 года, как я помню. В нем тестировали масло с этой жижой и обычное масло. При одинаковом уровне износа экономичность мотора с жижой составила 2%. Это очень неплохо, но, как по мне, чудес ждать не стоит.