Simext

Вам не кажется что часы наработанные на хх будут отличаться от часов наработаных в динамике? И что вы так все боитесь этих хх, прогретый движек потребляет минимум топлива за час, чем если бы вы этот час ездили, это для любителей считать бенз помимо часов. Экология хорошо поработала с вашей психикой, 16 лет не прошли даром

Это масло можно смело раз в 10т.км менять не считая всякии анализы литры бенза и моточасы

Потому что первый хозяин берег авто, лил правильные масла а эти вторые интернета начитавшийсь, дальше сами знаете

Пока движек свежий в принципе ничего не будет, если без фанатизма, ну масло может начнет подъедать, первая ласточка. Дальше машин продается как правило, второй вдаделец льет масла по гуще что бы избавиться от маслажера. Поэтому и нет как бы поломок от масел в20, но фактически они являются катализатором будущей капиталки. На канале к-повер есть ремонты моторов после идейных веретенщиков кстати

Ладно. Да не зло ваша w20, просто нн гоняйте на ей, а если гоняете то меняйте по чаще, как в формуле 1 например после каждого заезда

Да не сломается, просто зачем? Можно, когда в этом есть не обходимость. Я и так на моменте езжу по ПДД, зачем еще крутить до усрачки, машин и так летает хорошо

Ну я же не дурачек движек в отсечку лупить, да еще на 20ке, езжу как мне комфортно, держу движек в тонусе, не кручу его бестолково в отсечку. И где я писал что я езжу динамично? Я лишь сказал что для динамичной, а не динамической езды нужны масла покрепче чем w20, особенно летом в жару Для вас выкручивание первых 4 передач в район почти максимального момента двигателя это езда в натяг и пенсионеоский стиль? Как тогда вы охарактерезуете людей которые на 2000об акпп переключает?

Вы о чем батенька толкуете то, я вас ни как понять не могу, мало того что масла тут впариваете свои, так еще автомобилем будете учить управлять?

Стартануть со светофора как обосравшийся, это не есть динамичная езда, я же говорю вы фильмы с доминик торрето пересмотрели

Все так, только я в городе в основном езжу в ручном режиме, держа оптимальные 2000-2200об и переключаюсь если позволяет обстановка на 3500-4000об. 4ех передач из 6ти имеющихся в основном хватает для такой езды что бы не нарушать ПДД, меньше переключений, меньше износ акпп, меньше тупизны автомата, да и движок дышать начинает ) На трассе да, включаю драйв и поехал

Да, и в чем ересь то заключается? Я не против w20, сам такую вязкость лил по началу, мне не понравилось, движек на ней шумно работал на оборотах. Еще раз повторю что мое имхо про w20 впрочем как и рекомендация в мурзилке, что эти вязкость для максимальной экономии топлива, а значит для спокойной езды и не большой скорости, только в таком режиме эконимтся топливо ведь так,а если движку крутить то хоть воды туды залей экономии топлива не будет, а как раз на трассе, где обгоны и высокии скорости эта 20ка так себя показала в моем авто, движка ревет а толку нет ) вот на 30ке у меня все хорошо и на

Куда уж больше то и так наверное 90% льют правильную вязкость и не жужжат, остальные 10% элита самые умные познавшии дзен льют всякую экзотику на 150мч

Ничего не понял, ну да ладно Не важно, что у машины под капотом. Самое главное — это то, кто сидит за рулём (с)

При чем тут Cupper? Не знаю как у вас, но у меня 1.6 довольно резво бегает, или у вас при слове динамичная езда в голове сразу всплывают фрагменты фильма форсаж?

Потому что 20ки только для спокойной езды что бы экономить топливо толкаясь в городской пробке. Для нормальной динамичной езды нужны уже крепкии масла, 30ки и выше

Во как. А я всегда думал что это от качества бензина зависит

14т.км позади на масле cupper ns-line 0w30, смешанный режим 70% город, средняя скорость 40км/ч по бортовику, уровень стоит, думаю летом смело можно катать все 20т.км судя по цвету масла, как и рекомендуются

Ну теперь то вы обретете душевный покой?

В любой непонятной ситуации сливай масло, тут так принято

Так это у тебя же машин не едит, вот себе и ипани в гудок,а у меня все отлично с авто

Лучше сразу раскоксовку делай демиксидом, похоже перекатал ты масло конкректно, надо было на 2000км уже сливать, кольца засрал, компрессия упала, вот и не едит машин у тебя

Если бы я был бы инженером, я бы поставил доп. электрический насос для принудительного нагнетания масла в гидрики перед запуском

В ютубе видел видео там чувак клапанную крышку виброй в два слоя облепил и теперь гидриков не слышет

Вообще 2.0Nu лучше продавать тогда летом в жару 30+, там уж точно палево не будет и ничего стучать не должно или я не прав?

У второго хозяина может быть, а вы тут с новья с этими гидриками носитесь