Krusler

Приветствую! Всем, кому интересно, анализ диллерского Тоталя в этом движке, как и обещал после 5000 км, по ссылке:

Это масло сменил на Kia/Hunday MegaTurboSyn 0W-30... посмотрим, что покажет оно за 5000 км

Дополнительные пояснения: 1. Первый анализ, в котором вердикт лаборатории - "удовлетворительно" До этого Мобил 1х1 проседал по вязкости и лаба писала - "безотлагательно заменить масло!", даже после пробега 3700 км 2. Несмотря на "скромную" температуру вспышки, уровень масло за 5000 км не изменился. 3. В целом, субъективные ощущения неплохие, до 4000 км мотор вообще шептал, после появился небольшой дополнительный звук("дизеление"), но не критичный. 4. Расход топлива заметно не изменился. Вот и думай теперь, стоит ли заморачиваться с поиском идеального масла,

Total Quartz Ineo MC3 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 5000 км Масло: Total Ineo MC3 5W-30 (диллерский); Автомобиль: Kia Sorento UM(Prime), 2018 г.в., левый руль; Двигатель: G4KJ Theta II, 2,4L GDI Общий пробег на одометре: 20000 км; Пробег на масле: 5000 км; Моточасы: средняя скорость ~25-30 км/ч, значит 160-200 мч; Доливки масла: не доливал, уровень стоял; Автозапуск: почти ежедневно, по 5 мин., утром перед выходом из дома; Предпусковые подогревы: не использовал; Период эксплуатации: 14 июня - 10 сентября, температура от +15

Весьма годный вариант! При наличии адекватного диллера, который сечёт за мастерами и дорожит репутацией, тобишь масло реально заливают, а не доливают, фильтр реально меняют, а не протирают и пр. и пр.

Я имел в виду, что до сих пор споры по маслу не утихают, не накопилось достаточно статистики, типа: "...вот это масло лили, двигатель запороли..." или "на масле таком-то, проехали 500 тыщ, полёт нормальный". Поэтому и взял "свежий" в кавычки)

Да, мотор достаточно "свежий", статистики по нему еще не накопилось. Со временем разберемся)

1. ИМХО 5000 км на обкаточном многовато, хотя это больше предположение и страхи))), фактов у меня нет) 2. Бесплатное первое ТО? У вас диллер благотворительностью занимается? У нас только нулевое ТО бесплатно, т.е. поверхностный осмотр, чтобы ничего нигде не текло, не брякало и прочее... А первое ТО 12 тысяч стоит! 3. Сейчас докатаю диллерское масло до 5000 км и сделаю анализ. Поведение авто и двигателя вопросов не вызывает, посмотрим... потом отпишусь. Тут никто окончательного и объективного ответа тебе не даст!) Есть только сомневающиеся и фанатики. Есть фаны 20ток, есть фаны лукойл

Ты путаешь км и мили. 15000 км (9400 миль) - официальный интервал указанный в сервисной книге. Ниже правда есть сноска, что это интервал для идеальных условий, а для тяжелых производитель рекомендует 7500 км(4700 миль).

Вот я сомневался, что такое бывает... я лишь только предполагал, что могут существовать истинные адепты 20ки, а тут такое... Гафер дружище, ничего личного, но... блин... выбирать авто по рекомендациям SAE... это лютая дичь!!! Мне лично вообще похер, пусть производитель хоть 50ку рекомендует, если авто мне подходит по нуждам, статусу и мне нравится, я возьму его и в рекомендации SAE буду смотреть по факту, когда масло надо будет выбирать, а тут... ты сделал мой день!!!

Почему не будет? Возможно из-за этого проседания корейцы и очкуют рекомендовать 20ку. Если 30ка за 3000 сваливается в 20ку, то представь за 15 тык во что этот двиг превратит 20ку.

Кому интересно, здесь анонс)

Нормально всё!

Торкон, заметь, вязкость при 3500 км пробега и 5700 не отличается... может не в топливе дело? Может мобил А5В5 так и есть? У меня есть еще 1 л с этой партии, руки чешутся сделать анализ нового, но сейчас с финансами туговато, отпуск подкосил, хорошая рыбалка нынче дорогая((( Может позже раскошелюсь....

Кому интересно, вставил в тему наверху корявую картинку - сравнительный анализ при 3500 км пробега и 5700.

Возможно. Масло горячее было. А в таком количестве "из поршня может набраться"?

Да. Черный

Шприц перед отбором распечатал, он стерильный). Есть вариант, что трубку опустил в самое дно и собрал всю грязь со дна... вот это возможно!

Нет, прошлый раз при сливе с поддона, среднюю струю.

Главный вопрос: откуда столько кремния!? В прошлом анализе при пробеге 3500 км кремния было ничтожно, а сейчас... Откуда он взялся?

Что хочу сказать про диллерскую заливку. На данный момент пробег около 900 км., масло по ощущениям жидкое, перемен в раскручиваниии двигателя не заметил, работает мягко, урчит приятно. Километров через 100 посмотрю уровень. Пока буду ездить на нем, думаю за лето 5000 откатаю, а там как раз к зиме залью MegaTurboSyn.

Всем привет! Прошу прощения, что пропал. Лаба задержала анализ, а потом уехал на рыбалку, вот только вернулся. Анализ выложил отдельной темой, милости прошу:

Mobil1 X1 5W-30 отработка на KIA Sorento Prime после 5700 км Масло: Mobil-1 X1 (Двигатель работает как новый) 5W-30 (Made in EU) (куплено в интернет магазине Ozon, рекомендованном официальным сайтом), покупал в банках по 1 л с проверочными кодами, коды прошли проверку); Автомобиль: Kia Sorento UM(Prime), 2018 г.в., левый руль; Двигатель: G4KJ Theta II, 2,4L GDI Общий пробег на одометре: 15000 км; Пробег на масле: 5700 км; Моточасы: средняя скорость ~20 км/ч, значит 280-300 мч; Доливки масла: не доливал, уровень стоял; Автозапуск: почти ежедневно, по 5 ми

Ну что, друзья, масло на анализ ушло, обещают вт-ср отдать!) Руки чешутся написать мини анонс После последнего анализа я перестал обращать внимание на шумность работы двигателя и... о чудо, она пропала!)))) Нормально работает, ровно! Теперь вернемся к важному вопросу, который меня напряг в прошлый раз, а именно к жору масла. Помню, как тут Гафер хлопал в ладоши от того, что этот двигатель хавает масло по умолчанию и это норма, что ему приходится доливать туда литрами. А вот нифига!!! На этом пробеге 5700 км трассы было столько же, как и на том 3500 (1 раз смотался в Шере