Krusler

OEM-OIL надежный магазин? Есть рекламации и нарекания у кого-нибудь?

Убедил!

Вадим, а что скажешь про Amsoil? Если уж мы берем ценовую категорию 3200+

А С2 в Турбо Син заменит А5?

А кто-то выше писал, что нулевку в этот мотор нежелательно... особенно летом

Ну хорошо, пусть будет 5-20. Сейчас поменяю снова на М1х1 не выкидывать же его) Посмотрим анализы, сориентируемся, но задам вопрос на перёд - какую 20ку рассмотреть на будущее? Сразу оговорюсь, Pennzoil, petrocanada и прочие, которые надо заказывать в квартах, галонах и ждать полгода, не предлагать.) Что-нибудь из доступных, Мобил, шелл, да тот же Лукойл рассмотрю...

Не знаю конечно, вам профессионалам виднее, но на этом масле двигатель очень тихо работал. До 3000 оборотов практически не слышно было в салоне, только легкое урчание. Потом на Шелл ЕСТ С3 чуть громче стало, а сейчас на Мобил 1 х1 мотор хорошо слышно в салоне даже на холостых. Работает ровно, стуков и звяков нет, но слышно блин!

А из-за чего вспышка так просела? Пробу отбирал так: открутили пробку, подставили 5тилитровую баклажку новую и слили примерно 3 литра. Потом с этой банкой пришёл в лабу и перелил им в маленький новый пластиковый бутылек мл на 100. Вот с этим бутыльком они и работали.

У всех авто по разному. Если не ошибаюсь, это зависит от объёма масла в двигателе. Чем больше объём, тем больше мл на интервале щупа.

Вот оно бензином воняло нещадно. Скорее всего отсюда и вспышка упала. Кремний напряг сильно. Откуда взялся непонятно... обкатка?

Кстати обещал, но не выложил анализ масла первой заливки, с которым купил авто). Пробег ~2800. Анализ отработка.pdf Что скажите, Вадим?)

Да). Я сразу после замены в Новосиб мотался, это ~800 км и разок в Шерегеш ездил, это ещё 400 км, хотя трассу в Шерегеш с натягом можно назвать трассой, постоянные в гору-с горы, много поворотов, т.е. режим очень напряженный - постоянно тормоз-газ. Остальное по городу, режим спокойный, но 2-3 раза в день стараюсь мотор покрутить до 4-5 тысяч оборотов, чтоб не закисал), а так в среднем 1,5-3 тысячи оборотов.

Нет, Вадим, я залил его 15 февраля)

Бензином откровенно не пахнет. На четверг договорился на замену. Хотелось написать, что ждал от Мобила большего, но не буду спешить. Слитое отдам на анализ, выложу сюда, посудачим более детально).

Нет, дружище, на допуски букваря лучше вообще не смотреть. Они у всех производителей одинаковы - 1 л на 1000 км и Киа не исключение. Но это трэш, чтобы не менять бракованные моторы по гарантии. Вообще конструкция азиатских моторов не предусматривает жор масла и если он присутствует с новья, то либо с мотором что-то, либо подбор масла неверен. Сейчас у меня полщупа. По опыту знаю, что это ~200-250 мл, потому как, при первой замене масла выкачал вакуумником остатки из поддона и залил 4,8 литра по букварю, было ниже полщупа на горячую, долил до 5ти, стал почти полный уровень. Т.е. от минимума до

Вот и мне оно не нравится... на фото оно желтее получилось, в реале более серое. Масло угорело грамм на 200-300 за эти 4000 км. По мне так многовато, хотя у меня нет статистики по этим моторам... Вон, Gaffer литрами доливает и не чешется))))

И еще вопрос по ходу... обратил внимание на такую "странность", после ночного простоя достаю щуп, а на нем чуть ниже половины уровня. Прогреваю в поездках до рабочей температуры, нахожу ровное место, жду 5-15 минут, достаю щуп и... вуаля - полный уровень! Именно так рекомендует измерять уровень масла производитель в букваре! Во всех предыдущих авто, а они были японские, утром был самый полный и точный уровень масла, т.е. утром достаешь щуп - полный уровень, покатался, прогрелся, выждал 10 минут - чуть ниже полного. В чем дело? Конструкцию поддона изменили? Почему масло за ночь в поддон все не

Провел капельный тест. Моточасы к сожалению не смог замерить. Глюк компа, почему-то сбросил счетчик пробега от замены масла((. Приблизительно 80% город 20% трасса. Полагаю часов 160-180 накатал. Ваше мнение господа!

Полностью присоединяюсь!!! Это никоим образом не отменяет уважительного отношения к участникам дискуссии, имеющим другое мнение, но... просто есть люди, которые за всё новое, неважно какой ценой и есть консерваторы. Первым подавай 20ку и они даже слушать ничего не хотят, доливают в новый двиг по литру на 1000 км и радуются, а вторым дай 40ку, потому что так дед-механик завещал. 30ка в этом случае вполне разумный компромисс и спорить тут бессмысленно).

Сейчас вернулся к тому сообщению и действительно двусмысленно написал)))) "... в книжке написано что надо"="в сервисной книжке написано масло диллера". Пардон!)))))

Да нет, уважаемый! Я имел в виду, что в сервисной книжке будет порядок, т.е. написано масло, которое льет диллер. Тот же самый выкрутас, что и вы предложили провернуть с диллером, только мотор чуть почище и с диллером договариваться не надо и пацанов палить не придется))). Разница в пределах 500 рублей - это смена масла на другом СТО, но промывка двигателя синтетикой того стОит). Про гуталин в поддоне вообще речи не вёл. Там остаётся грязного масла... грамм... ну не знаю, конкретно на этом моторе последний раз, перед заливкой М1, мой мастер из поддона шприцем забрал 276 мл масла. Ма

В сервисной))))

А чем плох вариант с "промывкой" раз в 15 тысяч? Неужели HKS настолько плох, что ему нельзя доверить даже эту неблагодарную работу? Проехал на нем от 500 км до 1,5 тысяч, слил и залил какое твоей душе угодно) и нагар с поддона смыл, и в книжке написано что надо, и деньги те же) Я что-то неправильно понимаю?)

А можно для тупы.... неопытных по-подробнее?) О чём речь?

Я изначально не планировал на масле "экономить", я к своим автомобилям всегда относился трепетно. Ну не понимаю я логики... заправлять авто на 12-18 тысяч каждый месяц и раз полгода кроить тыщу-две-три на масло! Я всего лишь хочу найти достойное и доступное масло, менять его через 5-7 тысяч и не греть голову, ни себе, ни людям))). Жаль, что приходится идти экспериментальным путём, но что поделать, если другие пока не предложены)