Krusler

Тогда, что скажете про этот выбор. Осталось только надежного поставщика найти, чтобы фуфел не купить...

Спасибо!

Друзья, поясните пожалуйста ещё один момент... В рекомендации производителя звучит А5В5 SN, а такие допуски только у Pennzoil обнаружены. SM у, рекомендованного производителем Тоталя. Все остальные Шелл, Мобил, Лукойл и прочие при А5В5, только SL выдают. Насколько это критично для Theta II 2.4L GDI? В чём принципиальная разница?

Дык, в руководстве производителя 5w20 и 5w30 рекомендовано для MPI. Для GDI рекомендации иные, 5w30 и 5w40. По опыту, на 40вку для современных моторов ругаются все маслоспециалисты, в частности здесь на форумах, на 20дку ругаются почти все мотористы, которые после неё моторы перебирают... на других форумах. Что-то очково лить и то и другое.) Пожалуй, я всё же на 30ке остановлюсь)

я же говорю, не заморачивался маслом, синтетика и слава богу))) Взял машину с 95 тыс пробега в 2011 году. Сначала лил Мобил 3000 5w-40 до 190 тыс. В 2014 года, а потом кризис и начал искать более дешевую альтернативу, заинтересовался Лукойлом, первые 10000 лил Люкс, потом перешел на Генезис. На 230 тысячах поменял цепь. Она еще живая была, не беспокоила, под крышку пришлось залезть вынужденно(искали источник шума в двиге) и так как натяжители были уже на подходе, было принято решение менять. Шум потом нашли в неисправном впускном коллекторе, заменили, все прошло. Двигатель шептал до прода

Про Kia Mega Turbo Syn 0W-30 я читал в этой теме. Я ведь всю ее перелопатил, прежде чем вопрос задавать). Судя по анализам, сказочное масло, вот только ценник кусается. Подождем анализа отработки тогда и посмотрим...) Я в предыдущий мотор 2az-fe, последние 130 тысяч Лукойл Генезис 5w-40 лил, менял каждые 5-6 тысяч и не парился. Отдал машину знакомому с пробегом 327 тысяч, в двигатель не лазил. Он у меня как при покупке с пробегом 95 тыс, ел 0.5 л на 5000 км, так и отдал его с таким же жором. Думал и с этим автомобилем Лук проканает. А он, при допуске А5/В5, сцуко SL. Даже не SM. Прих

Ну... тут всё не так просто. Гарантийные обязательства вещь весьма тонкая, я бы даже сказал прозрачная. Есть два варианта развития событий: 1. Мотор не имеет заводского брака. В этом случае свой гарантийный срок он пройдет практически на любом масле, даже при рекомендуемом сервисном интервале в 15000 км. Вот только на этом его жизнь скорее всего закончится и махать крыльями после драки будет бессмысленно. 2. Мотор имеет брак и на определенном пробеге, в пределах гарантии, он скопырнется. Вы правда думаете, что диллер кинется мне его ремонтировать? Мы с вами точн

Спасибо всем за оперативные ответы! Вадим, твою рекомендацию понял. Что скажешь по поводу вот этого масла. Меня смущает SL вместо рекомендованного SN. Насколько это важно именно для моего мотора? И сразу спрошу по поводу масла, которое рекомендует производитель, а именно Total Energy SN A5/B5? Такое должно было быть залито с завода. Планировал проехать на нем 4-5 тысяч и поменять, но ближе к 3 тысячам, оно почернело, стало очень жидким и воняет бензином, да и двиг начал шумновато работать. В общем не дождался, поменял его на 3080 км. На днях унесу его на анализ, очень хочет

Всем привет! Я тут новичок) Для этого мотора, 2.4 gdi theta на киа соренто прайм, подойдет масло Shell helix ultra ect c3 5w30? Рекомендовано а5в5. С3 выше по допуску или нет?