SeMaksimus
-
Публикаций
1 270 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
3
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем SeMaksimus
-
-
@UrAnMoR, согласен, личный практический опыт дороже рекомендаций со стороны
0 -
TOTAL Quartz 9000 Energy SAE 5W-30
Это что за масло? Ошиблись в написании?
Все, понял )) Данное масло сложно найти в продаже.
0 -
@SeMaksimus, gentra. лью mobil1 x1 5w30
к тоталю отношусь крайне положительно - две предыдущие машинки отходили на нем ваще без проблем.
Т.е. Вы хотите оба автомобиля (Gentra / Sandero) "посадить" на Total, причем, желательно, одинаковую марку масла?
0 -
А вот вариант с использованием масла категории ACEA C3 на обсуждаемом Sandero будет уже экспериментальным, потому как Renault об этом масле на Sandero в той же ТН6013А ни для одних условий эксплуатации этого авто да же не заикался, по крайней мере, в последней 19-ой редакции.
Вы зрите в корень масло, мотор и условия эксплуатации или только на допуски Renault и ноты (что, впрочем, немаловажно)?
Каждому свое и волен поступать как считает нужным.
Упомянутые масла C3 имеют допуск MB229.51, что учитывалось в рекомендации выше, а не просто C3.
Посмотрите/сравните RN700/710 и MB229.51 на паутине Lubrizol.
0 -
есть запас кастрола 5ц30, можно ли его использовать? кастрол говорит, что можно, но у меня один раз кастрол попался маслочумной. пришлось поддон снимать и мыть.
Можно.
Сейчас по рынку "гуляет" очень много маслочумных масел, включая Mobil и Shell. При покупке прежде всего нужно обращать внимание не на минимальную цену (основной критерий выбора у основной массы людей), а на то, у кого приобретаешь! Тем не менее, от подделки никто не застрахован!
Опираясь на "мне в интернете скзазали" дешевая синтетика это гидрокрекинговая моча, которая в любой момент может свернуться в пюре и уложить мотор.
В интернете еще и не то скажут ))
Сложно при бюджете 1000 руб./4-5л рассчитывать на самое совершенное масло.
Сейчас основная масса "синтетических" масел - гидрокрекинг! И в этом ничего страшного нет. Понятно, что ПАО-масла более стабильные, но ценник уже совершенно другой.
Решил я не экономить, чтобы потом не искать "двигатель с доставкой из Литвы", заливать мобил 1 или шелл\вальволайн. ценник бывает чуть ниже у шелла, его же льют на СТО в ВАГ, там он угорает хорошо.
Обратите внимание на следующие масла (ПАО или смесь ПАО/ГК):
ELF Evolution 900 FT 0W-30 - Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
Pentosin Pentospeed VS 0W-30
Kixx PAO1 0W-30
Ravenol SSO 0W-30
Кмк, масла 0W-30 ACEA A3 в Вашем случае будут золотой серединой.
Кроме того, риск подделки минимальный у выщеуказанных брендов.
0 -
@SeMaksimus, спасибо за поддержание беседы, но хотелось бы уточнить два момента:
1. указанные эльфы и тотали близнецы братья? тогда почему только эльф имеет допуск рено? политика партии? а 229.5 и элфь и тоталь... некоторая непоследовательность, вроде бы...
2. засомневался я - что лучше 30 или 40... на этом моторе на 40 не ездил, но на других 30-ка нравилась больше... а с точки зрения ресурса как?
1. Практически близнецы. Но все же имеются некоторые нюансы (различия). Например, п/с 10W-40 ELF и Total - характеристики один в один, а цвет масла различается ))
ELF - партнер Renault (масла первой заливки), соответственно именно его масла позиционируются как продукты для Renault. Total - партнер PSA (масла первой заливки), ...
Полагаю, что это четкое позиционирование компании...
Но, в чем сомневаться не стоит, масла обоих марок - отличные продукты!
2. Однозначного ответа здесь сложно добиться. Теоретически - 40-ка лучше с точки зрения ресурса, т.к. подобные моторы ультра-современными назвать сложно (заточенные под маловязкие жижи).
С другой стороны, один мой знакомый в Citroen C4 с мотором 1,6 (совместной разработки PSA/BMW, а как мы знаем, моторы BMW не "любят" маловязкие масла) льет прописанный Total ECS 5W-30 (ACEA C2). Пробег уже за 200т.км. Масло менял не чаще, чем через 15т.км. Капиталки не было.
Предположу, что в Вашем случае золотая середина - масла 0W-30 ACEA A3. Либо вариант - использовать масла категории ACEA C3: ELF EVOLUTION FULLTECH LLX 5W30 / EVOLUTION FULLTECH MSX 5W30 - TOTAL QUARTZ INEO L LIFE 5w30 / QUARTZ INEO MC3 5w30.
Пока не попробуешь - не узнаешь )
P.S. Какая у Вас вторая машина? Что туда льете?
1 -
промывка Gunk стала виной поломки помпы? как думаете?
Причин поломки помпы может быть мильон )) Во-первых, поломка от старости (не знаем какой пробег). Во-вторых, не знаем сколько автовладелец ездил на тосоле (интервал), для тосолов рекомендуемый интервал около 60т.км. В-третьих, если честно, не внушает доверия антифриз FILLinn.
Сомневаюсь, что промывка Gunk как-то повлияла на выход из строя помпы. ИМХО.
0 -
для турбины ихмо надо пао шмао масло.
+1
За тыщу Вы только гидрокрекинг лукоцл люкс синтетик SN найдёте .
+1
1) вольво с60 Т5 2003г
2) 5234Т3
Если не ошибаюсь, для данного мотора (которые устанавливают также на некоторые модели Ford) рекомендованная вязкость 0W-30 ACEA A5/B5.
Как вариант - Total Quartz 9000 0W-30, но данное масло всяко дороже 1000 руб./4-5л.
3) Москва
4) Город-МКАД
5) 8-10
В подобных условиях и при турбомоторе более предпочтительный интервал (для жизни мотора (прежде всего турбины)) около 7,5т.км.
0 -
SeMaksimus, дайте пжл. ссылку на изложенное вами допущение Renault, естественно, от лица представителя Renault.
Заранее благодарю.
P.S. Из моего профиля понятно, что моя просьба не приглашение к дискуссии, а элементарно практический интерес.
официального документа нет, и, полагаю, не будет!
0 -
Допуск RN700 - моторы до 100 л.с.
Renault допускает использование масел категории ACEA A5 на моторах 1,4/1,6 8V, так сказать масел Fuel Economy, но при "легких" условиях эксплуатации. Т.е. если не таскаете прицеп, отсутствует или редкая езда по пересеченной местности и т.п.
Если любите ездить "тапка в пол", то более предпочтительны масла категории ACEA A3 5W-30/40.
Из продукции концерна Total Вам подходят следующие:
ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-30 - Total QUARTZ 9000 Future NFC 5W-30
ELF Evolution 900 FT 0W-30 - Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30
ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40 / ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 - TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40
ELF EVOLUTION 900 NF 5W-40 - TOTAL QUARTZ 9000 5W-40
Учитывая
4. город 90%, трасса 10%, зимой автозапуск минут по 5 перед выездом
5. 8-10 Мм.
приоритет - ресурс двигателя
тогда
ELF Evolution 900 FT 0W-30 - Total QUARTZ ENERGY 9000 0W-30 (динамика будет получше, чем у 5W-40; масло зачетное - ПАО/шмао, MB229.5)
ELF EVOLUTION 900 FT 5W-40 / ELF EVOLUTION 900 SXR 5W-40 - TOTAL Quartz 9000 Energy 5W-40
3 -
Отправляю главному негру начальнику на анализ TOTAL RUBIA TIR 9900 FE 5W30 (ДАННЫЕ ПО МАСЛУ) - пока свежее , отработка на 1.3CDTi будет ближе к концу лета.
Предлагаю скинутся по чуть-чуть кому интересно - "Базовый" + "Вспышка" + " NOACK" , хороший CJ-4 должен быть.
Еще бы пурпоинт сделать для VOA...
Постараюсь поддержать анализ.
0 -
переходить на кряк немного боюсь.
А Elf Evolution 700 STI 10w40 из чего мешается? I (минералка) + III (кряк) группы.
Вопрос только зачем Вам 10W-40?? Хотите п/с? Пжст, 5W-30 (например, ZIC A, Fanfaro TSE), 5W-40 (например, Shell HX7, Valvoline Durablend, Лукойл Люкс SL), 10W-30 (например, ZIC A, Kixx G1).
1 -
если менять часто то да спокойно используй полусинтетику - я бы посоветовал Лукойл Люкс Полусинтетическое 10W-40. Хуже Elf? Я бось как бы эльф древнее не оказался лукойла
torcon, чего на ELF наговариваешь )) С чего вдруг он древнее Лукойл-а оказался?
0 -
Кто нибудь знает, у Liqui MOLY есть похожий продукт на CASTROL TBE ?
Долговременный очиститель инжектора Langzeit Injection Reiniger, арт. 7568
1 -
Оффтопп.68 http://www1.fips.ru/wps/wcm/connect/content_ru/ru/inventions_utility_models/perspect_inventions_list
http://www.findpatent.ru/patent/224/2247768.html
Федеральное государственное бюджетное учреждение «Федеральный институт промышленной собственности»
ОффтопСпасибо за информацию!Плакирующий концентрат, емнить...
0 -
@Inv,
ОффтопОткуда сведения, что Resurs - гибрид реметаллизант / геомодификатор??0 -
Так ДТ летнее же..
Для наглядности прилагаю анализ зимнего российского ДТ этой же лаборатории.
0 -
Интересное наблюдение на моторе CFNA VW Polo Sedan: SRS ViVA 1 topsynth alpha LA 5W-30 работает тише, нежели Shell Helix Ultra 5W-40. По крайней мере, на конкретном авто конкретного владельца.
0 -
Статья про присадки как то неочень. Даже "А" не сказали. Фото поршневых колец слишком подозрительные - или совсем другой участок или тогда зачем выкладывают для сравнения. Уж слишком нерабочая поверхность (правая часть фото) разная - кратеры и ямки не совпадают - хотя они затронуты почти недолжны быть - ну или хотя бы в отсутствии нагрузки недолжны были "потеряться"(затереться или плакировать). Ну хоть в этот раз написали что ГМТ абразивят и то хорошо...
Профессор (г-н Шабанов) меняет свое отношение к композитам )) По крайней мере, уже не так категоричен в высказываниях. Не зря говорят - "Никогда не говори никогда"!
Ранее у автора было несколько иное мнение, что геомодификаторы увеличивают температуру (ухудшают теплоотвод) и т.д. и т.п. В общем, сплошное зло (что подхватили многие неокрепшие умы).
В данном случае уместна цитата нашего коллеги:
есть такая народная мудрость:"если повторяешь за умным - выглядишь, как умный, если за ..."
Прежде чем повторять и казаться умным, все же прежде следует вникать в суть дела...
Относительно реметаллизантов (металлоплакирующих составов): имеется недосказанность...
Прежде всего, данные составы реализуют "эффект безызносности" или, более часто встречающееся выражение, "эффект Гаркунова", т.е. ионы цвет. металлов (меди) курсируют от одной поверхности трения к другой. Эффект от применения сохраняется примерно на 25т.км. Кроме того, на поверхностях трения образуется мягкая сервовитная пленка из ионов меди, олова и т.д. Именно благодаря этой "мягкости", основной металл получает в своем роде защиту от ударных нагрузок.
0 -
@orl.pavel1971, добавки в масло актуальны для старых движков. Новым присадки в масло не нужны.
Старые - это сколько или как ранжировать? )
Если говорить за мотор CFNA VW Polo Sedan, так ему хоть новому, хоть старому не помешает обработка геомодификатором или реметаллизантом!
Существуют две практики - предупредительная и ремонтная (восстановительная). Чтобы отдалить момент наступления ремонта (ухудшения характеристик) как раз и применяют композиты в качестве профилактики. Да, в маслах имеются защитные присадки (ZDDP, модификаторы трения, ...), но это всего-лишь необходимый минимум, тем более если мы говорим за "экологические" масла Low/Mid SAPS. Примерно схожая аналогия при покупке автомобиля: можно купить авто в базовой комплектации ("голый"), а можно "фаршированный" (с допами). Оба авто ездят, но...
P.S. Спорить ни с кем не собираюсь, либо что-то доказывать. Высказал свое субъективное мнение (ИМХО)!
0 -
Если посмотреть веселые картинки поршней именно с этого ДВС 4D56TDI то как то энтузиазма становится значительно меньше..
Это в таком виде на авито продают
Подобные веселые картинки поршней не редкость, тем более на моторах с Common Rail. Для того голова и нужна, чтобы думать!
Во-первых, каждому маслу свой интервал (например, JASO DL1 Vs. API CJ-4). Во-вторых, если лить в данные моторы масла с золой под 1,5 и выше, то ничего удивительного.
0 -
Чем антифризы для корейских и японских автомобилей отличаются от обычных антифризов (для остальных автомобилей) синтек?
антифризы для корейских и японских автомобилей - как правило G12+ (по VAG-вской классификации), т.е карбоксилатные (без силикатов) на основе этиленгликоля, Long Life.
0 -
Друзья посмотрите, что твориться в Польше с Диз. топливом! Забор пробы для анализа был сделан из стационарной колонки компании "Polonus" (крупный пассажирский перевозчик в Польше). Поляки ездят на зимнем дизеле, который был приближен к летней солярке. Смотрите заключение и все поймете. Сори, что на английском. Лаборатория, которая делала анализ, находится в штатах! Для наглядности прилагаю анализ зимнего российского ДТ этой же лаборатории.
Качественного всем топлива!
Да уж )) Парафинов в рос. солярке... ))
Все познается в сравнении...
0 -
Ребята, Вы полагаете, что "дизельное" Heavy Duty масло CJ-4 Mobil Delvac 1 LE 5w30 или TOTAL Rubia TIR 9900 FE 5W30 (с щелочным под 10-ку, хорошим моющим пакетом, подмесом ПАО, стойким загустителем) не справится с интервалом в 8-10т.км (при заливке более-менее качественного ДТ и исправным мотором)?
Куцый "легкомоторный" SsangYong 5W-30 справился! Просто пример из жизни.
Понятно, что условия эксплуатации могут значительно различаться (как и качество топлива), но не учитывать имеющиеся моменты...
0
масло в Renault Sandero Stepway K7M 1.6 8v
в Выбор моторного масла для авто
Опубликовано:
@UrAnMoR,