Роман 73

На одометре было что-то в районе 30-40 км, точнее не помню уже

Согласен

Ну вот, зеленый Медалист и нынешний Медалист - это уже два разных Медалиста))) А Пензойл - это вообще совсем другое масло, очень хорошее и очень дорогое)))

В мануале написано обратное - "дополнительная обкатка данного двигателя не требуется, но первую тысячу пробега стараться длительно не поднимать обороты двигателя выше 3000 " Примерно так там написано. Если надо, могу сделать скрин мануала , но это только завтра

Ну вот вы и ответили на свой вопрос. Двигатель совсем другой, у меня маслофорсунки уже стоят, пробег у вас приличный, т.е двигатель обкатан, а у меня Медалист был залит при общем пробеге двигателя 8 тыс.км, возможно еще идёт притирка/обкатка. Медалист лили уже новый, который обычного цвета, или еще старый, зелёный, из запасов ??

Какой у вас двигатель? Каков его общий пробег? Какие именно 20-ки лили летом ( 0w20, 5w20, какой NOAСK ) и какой стиль езды ( город, трасса) вобщем какая средняя скорость? ( пробег/ моточасы)

Вы и сюда результаты напишите потом. Тоже очень интересно, как себя поведет Шелл HX8 А5 и Медалист 0w20. Эх, еще бы Ликви Молли Молиген 5w30 GF5 так же проверить, ну да бог с ним

Цена ! Турбо Сан брал месяц назад около 3тыс.рублей, сейчас он далеко за 3 заваливает. ЛМ Молиген у нас 2. 600 руб. Да и посмотреть хочется, будет ли толк от вольфрама))) Многие отмечают на этом масле более тихую работу в наших двигателях. Посмотрим, интересно же все попробовать и уже найти свое масло ( на зиму и на лето) по цене, по качеству и по его поведению ( я про угар и про звук двигателя)

Вадим, я же уже в этой теме описывал свою историю. Заводское слил через 3тысячи км, двигатель на нем уже иногда стучал на холодную, иногда, правда нет. Диллер сказал, что это нормальная работа двигателя. Я послушал другие авто(корейцев) вживую и смотрел видосы в Ютубе - да, эти движки все так работают(что не есть хорошо все же) Второе масло залил мне диллер, всем известный Шелл 5w30 С3 ЭСТ на ГТЛ. Погонял я на нем 5 тысяч км, или 100 моточасов и слил нахрен, тем более лето кончилось, был конец октября, дело шло к зиме. Ну что, начал читать форум, в итоге залил Медалиста 0w20, который, надо ска

В Сонате тоже есть 5w20, в мануале. У меня точно такой же мануал на Сонату, который заскринил сейчас DUMUS. Сонату брал в конце июля 2018

На горячую нормально. На холодную тоже не всегда. То есть стук, то нет. И непонятно, то ли это цепь долбит, из-за ГНЦ, то ли это гидрик какой, то ли перестук поршня. При нагреве более-менее нормально работает двигатель. Диллер говорит, что это нормальная работа двигателя. Но разве это нормально?

Сейчас уже и это не помогает. Вот у меня она новая, а она уже стучит, с салона. Сейчас залезь в цилиндры, а там задиры, а дальше только хуже. Дальше катализатор начнет крошиться. А я только по трассе и ездил.

К нему совсем другие Сонаты приходили на ремонт и совсем другие движки. Да, названия те же, но с каждым более новым движком, Квазар каждый раз говорит, что этот движок, еще более слабый, чем предыдущий. G4KD, G4KE - слабые к задирам, а новые G4NA - еще хуже. Там производитель постоянно удешевляет производство и тем самым, еще больше ослабляет конструкцию. И если раньше все видели проблему в отсутствии маслофорсунок, то сейчас там проблем стало еще больше, это и ГНЦ , и тонкие шейки, и масянный насос и какие-то нелепые фазовращатели. Вобщем всё это есть в видео

Так я и не спорю, тоже смотрел видосы и про Кайены и про другие авто. Обидно просто, а самое главное выхода нет, от нас ничего не зависит. Ладно, я понимаю, человек болта на машину забивает, масло меняет раз в 15 тысяч, а то и более и масло покупает самое дешевое. А тут носишься с этим движком, как с младенцем, а толку все равно ноль будет

То же, что и у всех - задиры

Говно полное эти движки. Купил Сонату, не знаю теперь, что с этим говном делать. 20 лет отьездил, 11 машин было, все разные, были и новые, из салона и б/ушные, но чтобы я так с маслом носился, как в этот сраный двигатель? Я и знать не знал про все эти Ильсаки, А5В5, А3В4, ПАО, кряки, эстеры, слов - то таких не знал. Для меня все познания о маслах заканчивались двумя цифрами 5w30,5w40 всёооо! И ни одна машина не сломалась, ни один движок не застучал. Здесь же с салона то стучит, то не стучит, попробуй масло такое, попробуй масло другое. Я за 12 тыс.пробега уже на 4-ом масле ежу, а что толку?? Д

Причем желательно праворукая

А вот с этим я соглашусь. Еще есть выражение, что лучше Мерседеса, может быть только новый Мерседес

Значит у нас разное понятие днища. И всего делов-то. А в чем дерзость- то?

Аминь

Если вы заметили, в общении, я не перехожу на личности, в отличии от вас. Это вы мне тут уже ярлыков навесили и то, что я старше других, хотя я сказал лишь то, что лично я не в том возрасте, чтобы кому-то и что-то доказывать, и то, что я бывалый, это опять ваши слова. А то, что я посчитал - это вообще ваши домыслы. Человек назвал корейский и немецкий автопром днищем и предпочел им б/у японца с правым рулем. Разве это не иллюзии?? У всех авто есть свои плюсы и минусы. Японские авто так же ломаются и так же требуют обслуживания. А что касается правого руля? У нас все-таки правосторонее движени

Если бы ремонт вставал в 100К. В последнем видосе К-power, только один новый коленвал, на Киа Оптиму GDI , стоил 100К. Запчастей на новые движки нет или их мало, поэтому и стоят дорого. Про это тоже говорится в видосе. А весь ремонт обошёлся кажется в 240К (килорублей) Поэтому задумаешься тут...

Про то, что бывалый - это ваши слова, а не мои. Я сказал, что не в том возрасте, чтобы спорить, какие машины лучше. Во-первых, потому, что для себя я эти выводы уже давно сделал, а во-вторых потому, что о вкусах не спорят. Про проблемы в голове - это ваш оппонент сказал. Про плюсы, минусы и правый руль - я уже все сказал, нет смысла повторять. Поэтому останемся при своём.

Каждому своё, а вообще - что англосаксу хорошо - то русскому смерть. А по-поводу японского качества и имиджа - так это вообще человек видимо живёт в своих иллюзиях. Можно мне не отвечать, мне доказывать ничего не надо, не в том уже возрасте, чтобы спорить ни о чём. Если вам нравится - катайтесь на своих праворульных японках. Меня вы всё равно не переубедите. Лично я не вижу ни одного плюса в правом руле. С головой проблем не имею, медкомиссию каждый год прохожу.

А правый руль - это не днище?