Kostya_p

я не забыл, хорошо, что вовремя одумался. А вот друг, который купил мой 350авд 2007 года, продолжал лить 5/40, при этом у него пенсионерский режим по городу на короткие расстояния. За пару лет посадил мотор, теперь с раскоксовками мучается, думал малой кровью обойдётся, а сейчас уже бы на эти деньги вскрыл бы да отмыл мотор. Кольца напрочь залегли. Масло оригинальное Ликви Моли было на ПАО. Менял через 7-8 тыс.

так у него в подписи серия анализов)

с 2006 до 2015 года мотор не притерпел никаких изменений?)))) Этот нет - что и обидно. Поменяли только немного настройки эбу, что позволило на 10 лошадей мощность поднять. И то по факту спорное решение

квакер 5-20 Ну или не дорогой, но не плохой КИКС идеальный режим для "двадцадки" и убийственный для мотора на "сороковке"

а чем он от моего L10 2GR-FSE отличается? Тот же самый мотор

+++

5-20 в емекс не бьётся. Печально

его отлично было бы заливать на лето. К зиме лучше будет 0/20 Я могу ошибаться, спецы тут подскажут, но на вашем моторе я бы интервал чуть снизил, 9 ткм в городе многовато для него. Хотя бы 7 тыс, и то это при использовании ПАО масле и GTL

можно ещё Шелл 0/20 посмотреть, оно тоже на GTL Но мобил от официалов наверное лучше будет

да, возможно. Возможно я не так выразился. Холодный мотор (после простоя холодной ночью), работает немного с таким клацанием, железным таким звуком. Как немного нагреется, то тишина. Вот на мобиле эта тишина наступала при достижении одной температуры, на Тотал наступает при достижении чуть ниже, чем на Мобил

Ну не то чтобы стучат. Обычный звук при работающем холодном моторе. 165

его давно там уже нет)))

в этот мотор и на пробеге под 200 ткм 0/20 льют и моторы чувствуют себя нормально. 5/40 положит кольца, если ещё и машина только в городе используется. У самого так чуть не случилось, что и стало причиной создания этой темы. Темнеет на этих моторах из-за непосредственного впрыска - бензин льёт. SL и А5 тоже лить бы не стал, из-за зольности. Мотору с непосредственным впрыском не желательна высокая зольность в масле. Лить Ильсак и менять его каждые 5 ткм, а лучше 200-250 м/ч. А Ильсаков выбор огромный и по нормальным ценам тоже. Я на зиму лью 0/5w20, летом, когда трасса,

я не сразу залил его, на нём я километров 70 проехал До его заливки мотор тоже тише работал.

Проехал 200 км исключительно по городу (поездка по трассе сорвалась) В сравнении с Мобил 1 х1 5/30: Гидрики перестают стучать значительно раньше при разогреве. Прогретый мотор работает значительно тише (может быть эффект от EEOT 100-125 мл) На высоких оборотах мотор так же тише (у Мобила был такой, характерный железный звук)

хотел прикупить к следующей замене, глянул стоимость в емекс и удивился - у нас в полтора раза подорожало это масло

думаю где-то 250-300 мл

a-ha Я так не остановлюсь у меня небольшая заминка вышла. С какого дуру заказал я 6 литров, когда у меня вмещается 6,3 послезавтра ехать в дорогу и уровень чуть ниже середины. Литрушку я не успею заказать. есть два варианта - залить EOT от Еврол или долить остатки от Мобил х1. Что лучше? Ещё KIXX 0w20 есть

Я давно его брал, вот только добрался до него. покатаю, посмотрю. Если его в расчёт не брать, то сейчас уже выбор свой закрепил между волком и петро Канадой.

Ну, пробуем Total FGS 5w30

Почти аналогичная история на такой же машине отца. 2001 года, пробег около 300 тыс км (предыдущим хозяином моталось несколько раз), но к нему попала с честным пробегом в 200 тыс. Лил он что попало, менял не реже 10 тыс км. Отцу взял её в 2014 году, залили мобил 5/40. Потом ликви моли 5/30 ИЛЬСАК, а последние несколько лет, после регистрации на оилклабе, Лукойл генессис 5/30 Глидитек. Сейчас залит Лукойл люкс 5/30. Смена каждое лето (как приезжаю к отцу), годовой пробег не больше 4 тыс км. Расхода масла нет вообще. Машина ездит исключительно в городе

Залил. По цвету, запаху да и вообще на вид абсолютно похоже на WS (сравнивали рядом две жидкости) пока проехал километров 5.

а какой пробег уже?