Kostya_p

kostik_grek я бы уже сменил

Читаю последние страницы и мне страшно становится. Залил "водичку" 5w20, а у нас жара +38, да и планируется трасса

Нее, у меня больше 200 и не едет, ограничитель стоит. Трасса у нас разрешённая 110. Обгоны будут максимум 140-145. насчёт отправки надо подумать, если интервал к замене будет в то время, когда буду в России, то можно будет попробовать с Оренбурга отправить в Екат

По городу 100 км уже накатал на нём, очень нравится, как мотор работает. Очень хочется, чтобы по трассе вреда не было

a-ha

evg332 отлично!

Чем это грозит для моего мотора? Даже 6.5

Катал прошлую зиму. Немного мотор грубее работает, если сравнить с кряком Кикс 0/20. Но всё же тише тридцатки. Расхода вначале практически не было, потом пришлось долить порядка 200 грамм. И почернело сильно к окончанию интервала и из-за этого сменил его примерно на 4х тысячах. Зимой были морозы до 35 и мотор заводился вполне легко

К сожалению, лаборатория у нас есть только в другой части страны, там будет проблема с пересылкой.

Через раз добавляю его. Вот не знаю, насколько зольность у масла от этого повысится

Продолжаю летом лить Тотал 5-30 После использования BG109 масло долго было чистое и расхода не было вообще до 4 тыс км, из которых 850 были трассой. Потом вдруг резко уровень снизился и пришлось долить грамм 300. Откатал ещё 1000 - уровень был на месте. Конец июля, в связи с занятостью не заказал Тотал 5/30, а когда опомнился, уже срок большой был для заказа. Залил из имеющихся запасов QSUD 5w20. Впервые летом залил "двадцатку" и что-то неспокойно как-то)) Так как впереди трасса ожидается, да ещё и жарко, порядка +30+35. на двадцатке мотор работает конечно тише

После этой процедуры, почти через 2 месяца и пробега 5 тыс км, повторил использование BG109. Надо отметить, что до первого использования масло в моторе уже заметно становилось тёмным после первой тысячи км, после применения BG109, масло долго ещё находилось в прозрачном состоянии и ближе к 5 тысячам лишь потемнело (потемнело, но не почернело, хотя ранее на этом пробеге было уже черным). Залили в рабочее масло тотал 5-30 BG109, машина поработала на оборотах 1700-1900 минут 20, затем на холостых минут 15. Слили масло, было очень черное, залили для промывки микс из разли

у этого поколения нет этой проблемы, а чтобы она была, это надо масло и воздушный фильтр не менять вообще и не мыть между радиаторами. на днях предстоит замена, буду заливать QSUD 5w20 и предстоит трасса, спокойная, порядка 100-100 км/ч с редкими обгонами до 140-145 км/ч, температура не выше +35. Стоит ли переживать из-за залитой "веретёнки"?

Очень понравившийся Тотал сильно подскочил в цене зиму на квакере 5/20 отъездил, очень понравилось. Послезавтра буду заливать его (впервые двадцатка летом и это немного пугает, так как поездка по трассе предстоит). Вот думаю к следующему сезону 5/30 квакер попробовать

А 5w30 тоже на GTL? думаю на него перейти

то есть можно смело залить и оставить машину на неделю?)))

предстоит замена масла, буду добавлять ЕЕОТ, но после замены проеду не больше 20-30 км и поставлю машину в паркинг на неделю. Стоит ли заливать перед таким длительным простоем или же после простоя лучше залить в мотор?

EEOT способствует отмывке отложений?

а у меня наоборот

было такое на предыдущей машине (лексус GS300), при добавлении присадки от ликви моли КЕРАТЕК, муфты не гремели вообще

категорично. на нулевку в любом случае придётся при морозах 40 градусов

что-то оно неплохо так подорожало

Мне Тотал больше понравился, уже третью замену катаю. Мотор тише на нём работает, пакет интересный, с титаном. на зиму квакер 5/20 заливал. На следующую уже купил опять его же.

как ни странно, у меня он горел больше, чем Total FGC 5w30