Перейти к публикации

SAS2sq

Пользователи
  • Публикаций

    18
  • Зарегистрирован

  • Посещение

Все публикации пользователя SAS2sq

  1. Здравствуйте. Много чего пропустил, Несте сейчас совсем нет? Что и по какой цене из европейского сейчас есть в поставках BMW LL-04 5-30 для дизеля и GL-5 75-90 синтетика?

    1. Показать предыдущие комментарии  ещё 8
    2. Северянин

      Северянин

      Деньги можно перевести на карту сбербанка 2202 2035 0771 2463 получатель Антуганов Роман, сумма 7 810 рублей или СБП к телефону 8999 036-17-14 лучше тоже на Сбер. 

      Отправить предлагаю ТК Артек, местная Архангельская компания,  транспорт до 500 рублей выйдет,  Сдэк будет в районе 1 100 рублей. 

      Для отгрузки нужны ФИО и телефон получателя,  иногда спрашивают цифры документа по которому будут получать груз (паспорт или права), но в принципе и без них принимают,  как правило. 

    3. SAS2sq

      SAS2sq

      Добрый вечер. Оплату перевел. Давайте Артеком. Пахомов Максим Владимирович, 8 921 814 7939. Если еще данные будут нужны, можно по ватсапу связаться 

    4. Северянин

      Северянин

      Денежка пришла, на днях грузим. 

  2. Правильнее будет залить S5 ATE чем S6 AXME в МКПП Субару совмещенную с главной гипоидной передачей, где рекомендовано GL-5?
  3. Здравствуйте. Pro Axle 75-90 сколько цена за литр? Нужно 6 литров
  4. Залил на тест Shell Spirax S5ATE 75W-90 GL 4, 5, MT1 судя по описанию созданное специально для трансмиссий Трансаксл в блоке главной передачей спортивных автомобилей. Имеет допуски Феррари, Гетраг, и МВ236.26. Рекомендовано и для Субару вторым после Spirax S6
  5. Залил вчера данный продукт dexos 1 gen 2, производство сентябрь 2018. Сегодня при -25 на щупе было густое, видимой текучести на щупе не было, прозрачное. Но завелся после ночной стоянки уверенно и на уставшем аккумуляторе.
  6. Спасибо! На заправку Татнефть сегодня заведу посмотрю цены и наличие. Ну и 0-30 какой-нибудь присмотрю на остаток зимы
  7. Спасибо за развернутый ответ, все понял. 0-30 на следующую зиму залью, сейчас только недавно сменил масло, в морозы машину не использую, весной следующая замена. Меняю и по сезону и по пробегу, годовой пробег в среднем 20 000. Попробую тогда на Татнефть к лету сменить, понаблюдаю. Valvoline поищу, но с контрафактом везде проблема. Все рекомендации прочитал, слежу за темой
  8. Прошу совета знающих. Недавно изучаю вопрос и не до конца разобрался во всех характеристиках и свойствах компонентов масел. Подбираю масло в двигатель для OUTBACK 2007 BP9 двигатель EJ253 165 л.с., насколько я понял SOHS. Режим эксплуатации 90% ежедневные поездки на небольшие расстояния (3-5 км), до рабочей температуры прогревается не всегда, но без пробок, 10% трасса (раз в две недели ) поездки по 500 км в одну сторону 4-5 часов на 3000-4000 оборотов с обгонами, машина почти пустая. Пробег по спидометру сейчас 109 000, по всем косвенным признакам, в том числе дилерской базе, похож на реальный
  9. На сайте Shell в TDS этого масла указан индекс вязкости 138 по ISO 2909. Это низкий показатель для такого масла или нет?
  10. Тоже интересует нагрузка сваривания, индекс задира, пятно износа, коррозия и оксидирование этого масла
  11. А что значит равноценно по качеству? Официально все соответствия есть?
  12. При этом тесте масло темнело как в прошлом?
  13. Претенденты у меня те же Кастрол и Несте и еще Шелл Спиракс S6 AXME рассматриваю. Все чистые GL-5 с грузовыми допусками в мосты и коробки. Минусы у всех насколько я понял одинаковые: больший износ при обычных условиях (пятно износа) на легковых машинах, возможная агрессивность в цветмету синхронизаторов и некорректная их работа при быстром переключении. Кастрол да, только у официалов. Несте щас по другому называется, Pro Gear вроде на их сайте. Идемитсу GL-5 официально не имеет и разработано судя из открытых источников специально для МКПП. Также у Кастрола и Несте, а также у Ro
  14. Решение принято? Тоже много читаю и долго думаю... Кастрол синтракс лонглайф у меня щас залит везде, но при анализах он почему то быстро потемнел/окислился. Хотя это неточно Нужно в МКПП Аутбэка GL-5 75W-90 с возможностью использования в МКПП, а они а основном для гипоидных редукторов или для несихронизированных коробок. многие пользуют GL-4/5 с возможностью использования в синхронизированных коробках, но насколько они обеспечат передний гипоидный редуктор?
  15. Есть где отдельный список чистых GL-5 с минимальным воздействием по меди. Ищу для МКПП Субару аутбэк 2007 в пределах 1500 руб литр. Можно в личку. Из тех что нашел Castrol Syntrax LongLife, Neste Hypoidi S, Pennasol Hypoid Gear, Amsoil LongLife Syn Gear lube. Официальный Кастрол ответил что можно/нужно лить Castrol Syntrax LongLife. поскольку Субару сама в допусках указывает GL-5 без оговорок и синхронизаторы коробки расчитаны на эти масла. В последнем сомневаюсь, поскольку отдельные производители специально указывают на возможность использования в синхронизированных коробках
  16. Кто знает что льют в канистры ОЕМ "Subaru Long Life Coolant" p/n SOA868V9210, SOA868V9270 made in U.S.? Судя по характеристикам это что-то G48? Интервал замены рекомендован 2-3 года и 40-60 тыс. км. И если производитель под двигатели старой серии EJ рекомендует такой класс есть ли смысл при среднем режиме эксплуатации для повышения защиты системы охлаждения при замене переходить на более продвинутые продукты? Или их смысл сведется только в увеличенному интервалу замены?
  17. Почитал, не все понял, недавно изучаю вопрос. В МКПП Субару Аутбэк 2007 в блоке с передним редуктором можно лить "чистый" GL-5, всегда рекомендуемый только для главных передач? Или лучше искать GL-4/5? (по мануалу в редуктора и МКПП просто Gl-5 75W-90 без оговорок) При использовании на трассах с частыми резкими обгонами и преимущественно холодном климате 75W-90 достаточно или лучше 75W-140? Сейчас дилером залит Syntrax Long Life 75-90. Совсем неприемлемый вариант?

×
×
  • Создать...