Igor_85
-
Публикаций
124 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Igor_85
-
Опасный вывод и необоснованный... Что русскому хорошо, то немцу смерть )))У меня сменный объем масла в ДВС - 4,5л. , у кого-то 6-8л., а например, у отца в машине 3л.!!! Далее у одних поддон крашенный, а у других нет. Так вот, я к чему для кого-то это будет не опасно, а для кого-то может оказаться смертельно...
-
Для ойл-клабовцев это хорошо, нет бешеного спроса, как следствие доступность товара и его цена. Пусть дальше продолжают его игнорировать.... )))))
-
Я в этом очень сильно сомневаюсь.... Так как жидкости, я повторюсь, налить в объеме равном или чуть меньшем, чем камера сгорания. Лучше чуть меньшем. К примеру, я у себя вычислил объем камеры сгорания 55,5 см3 - и взять влить например по 50 мл раствора димексида (при этом что-то "потеряется" останется на стенках трубочек и шприца, т.е. фактический объем зальется чуть меньше 50 мл). Проворачивать КВ вручную считаю не эффективно, да и муторно. А стартером крутанул и все дела.
-
У меня есть такая мысль, которую хочу попробовать: 1. Сначала стандартная раскоксовка - для того чтобы убрать весь нагар сверху поршня и сколько получится из компрессионных 2. Залить в масло промывку БГ109 или аналог, чтобы размягчить нагар в маслосъемном кольце 3. Залить раскоксовывающую жидкость в объеме равном или чуть меньшем, чем камера сгорания - и крутить стартером, для того чтобы продавить эту жидкость через кольца
-
Кто ж его знает, пока не купишь - не узнаешь... По своему опыту работы с отделом маркетинга могу сказать, что часто одно и тоже в разных упаковках, но с разной ценой и областью применения. Поэтому данный продукт может быть, как совершенно другой, так и наоборот ничем не отличаться от Injection & Carb Cleaner
-
В идеале достать бы все три жижа G'zox и сравнить их, так как может оказаться, что все три одно и тоже (чистой воды маркетинг), тогда Mecha & Parts Cleaner выгоднее покупать объем больше...Или быть может Engine Conditioner самый эффективный окажется, так как спецпродукт. Если первые два купить можно без вопросов, то вот третий нигде найти не могу... 1. G'ZOX Injection & Carb Cleaner 300мл., 11101 или 03110 2. G'ZOX Mecha & Parts Cleaner 420мл., 03102 3. G'ZOX Engine Conditioner 300мл., 03103
-
Кстати, для тех кто может еще не знает, есть литрухи 109-ки. Очень удобно, тем кто делает по методу Белковода 1 банка +1/3 или просто тем у кого объем движки большой.
-
не поверите, над этим вопросом целый форум бьется... а кто-то для себя решил, что уже нашел в лице некоторых промывок bg, protec, LM и т.д. [censored]
-
Вам нужен эффект или что? 211 апробирована - ядреная штука, отмоет все что хочешь )))) 208 - содержит PEA здесь данная тема имеется - ознакомтесь., там подробно расписано для чего и где применяется. А велосипед мне изобретать не за чем - он уже изобретен.
-
Опробовал я тут давече Абру-кодабру, она же CC-300 (см. шапку темы). Замачивал я в ней иридиевые свечи. Теперь готов сказать личное своё ИМХО, в сравнении с шумой, гзоксом и кенгурятиной, не то братцы... А между тем я это пробовал делать всеми данными продуктами )))) Так вот нет у этой Абры-кодабры, этого благородного запаха.... Конечно какой-то шлейф есть, но нет - не то, не шанель №5 :D Что сразу бросается в глаза, при замачивании свечей в данных средствах, а я это делаю в прозрачном сосуде, обычно сразу, ну или буквально через несколько минут данная жижа становится адски черной и снизу ос
-
Нахрена придумывать велосипед, когда он уже изобретен - БГ109. Да и цена у 208 не гуманная - экономически нецелесообразно. А вот если хочешь ядреную промывку, то тогда 211 мешай с маслом, только пропорцию правильную подбери, а то краску на поддоне вспучит и забьет маслоприемник со всеми вытекающими...
-
Не знаю какая методика у Белковода... Лично я делаю так, раскоксовываю, потом на трассу даю оборотов. Затем заливаю в это же масло БГ109 и 40 мин на оборотах 1200-1500. Сливаю и меняю масло.
-
Ща на тебя набросятся: химию не дураки придумали, ты считаешь себя умнее производителя, сказано 10-20 мин. значит не больше и не дай бог налить чуть больше рекомендованного... ))) В общем вывод господа, если делать все с умом - ничего страшного, а с дуру, как говориться можно .... сломать.
-
Я обычно так и делаю, сначала раскоксовка, потом BG109. Уже провел по такой схеме в общей сложности процедур 5 - всё оки доки )))
-
Пробовал Shumma, G'zox, Kangaroo. Теперь еще заказал ABRO CC-300, по весне будем пробовать )))
-
Я бы тогда лучше попробовал подобрать концентрацию масла с BG211 как термоядерную промывку. Нужно только подобрать пропорции.
-
Да не слушайте вы никого, я уже 100 раз всем говорил, что ничего страшного не будет. Если конечно вы "ведро" раскоксовки не льете в горшки и это все уходит в двигатель. Даже если просочиться грамм 200-300, то смешается с маслом и вреда не нанесет. Уже на протяжении 5 лет делаю так: раскоксовка, потом на трассу, чтобы хорошенько дать оборотов, ну или хотябы день по городу. И все прекрасно. Просто потом перед сменой пятиминутку и меняю масло.
-
До высыхания обработанная деталь становится чуток склизкой, как от мыльного раствора. После очистки, я протирал тряпкой и не заметил никакого маслянистого налета.
-
мне кажется начался оффтоп по поводу цен...
-
1. Если жор начался недавно, то еще можно попробовать вылечить. А вот если давно, то забило уже каналы в поршнях и тут только либо разборка, либо постоянно делать процедуру раскоксовки уже как профилактику. 2. Учить конечно не хочу, но масло слишком у тебя густое для нашей движки, можешь по данному форуму полистать и почитать. 5W-40 это уже перебор, еще куда не шло 5w-30, лучше конечно 5w-20. Обрати внимание, чтобы у масла вязкость HTНS была примерно от 2.6 до 3,5 cp (золотая середина 2.9 - 3.0). 3. Как применять..., смотря чего хочешь достичь. Если в большей степени почи
-
@MegionDenis, у меня один в один ваш двигатель 4B11 - 2.0L Lancer X. Проверено, что все пучком.
-
Ладно вам людей пугать и вводить в заблуждение. Изначально G'ZOX Injection & Carb Cleaner - по инструкции для впуска. НО так как в РФ сложно достать G'ZOX Engine Conditioner - для раскоксовки, решили попробовать взамен G'ZOX Injection & Carb Cleaner, оказалось тоже недурно справляется. Так что G'ZOX Injection & Carb Cleaner можно и во впуск и в горшки. Лично это проделывал несколько раз.