D0nat

Да, там в основном пробег по МКАД был, по этому норм, я даже не считал моточасы по этой причине.

Не знаю насчёт FB25, но EJ204, это forester SG5 2007 2.0л атмо на 158лс, после конвейерной заливки всегда на Mobil 1 0w40. Сейчас пробег ~160000км, интервалы около 10000-15000км, ездит отец, вообще все ок, уровень масла даже никогда не проверяли, никаких проблем. Там не прямой впрыск, нет проблем с закоксовкой, а вот обороты он любит, даже дилер не однократно говорил, что опозитты надо крутить.

Спасибо, а это Valvoline maxlife c3 аналогичен по живучести Shell ultra c3?

А как может быть из Белоруссии если завод закрыли в Торжке, будет европейского производства? Hazy_nsk Может корейское еще такое: HYUNDAI XTeer DIESEL ULTRA C3 5W-30?

Например ZIC TOP LS 5w30 ? Почему 250 моточасов?

Скажу так, я ездил на F30 на ранфлэт также, правда на Kumho, так вот разница небо и земля! Новая генерация не такая уж тяжелая и жесткая, в сравнении со старой генерацией. Короче разница есть. Также скажу что не однократно ловил заморезы этими Pzero4, так вот они сжимаются почти до диска! То есть давление падает и ты практически на диске едешь, при этом такое же случалось на других шинах с низким профилем, и ситуация была не такой драматичной.

Добрый день! Не хочу плодить кучу тем, задам вопрос в этой, есть BMW 320d G20 задний привод, машина 2019 года, на одометре ~57000км, oil service был как попросит машина, т.е. 11000-12000км с учетом включенного стартстоп по МСК. С новья было масло BMW 5w30, на прошлом ТО залили Shell Helix Ultra C3 5w30. Сейчас же Shell не найти, что лить в место него? И с каким интервалом менять? Хочется пореже, как попросит машина.

Две машины LEXUS IS и BMW G20, +/- похожие характеристики, масса, привод, энерговооруженность, да и вообще одноклассники. Pzero хоть и RunFlat, но по жесткости и шуму норм, правда в дождь мне меньше нравятся чем Goodyear.

Не знаю где написано про изношенные Pzero, но факт остается фактом, практически новые Pzero 4 раньше всплывают чем Asymmetric 3.

Отпишусь по эксплуатации Goodyear Eagle F1 Asymmetric 3 в размерах 225/40/18 и 255/35/18, в жару резина просто бомба, тихо, мягко, цепляется хорошо. В дождь также комфортно себя чувствую, по аквапланированию 100% мне больше нравятся чем Pirelli Pzero 4 225/40/19 и 255/35/19, которые штатно стоят на BMW G20. Короче Goodyear однозначно хороши.

Вот официальная инфа касаемо объема заливаемого масла: Дату канистр даже не смотрел вообще.

Проехал я на Sintec 0w20 уже порядка 250-300км по МСК, при замене сразу поставил новый воздушный фильтр Mahle, обнулил среднюю скорость и расход. До этого ездил на Mobil 1 X1 5w30, расход при средней скорости 32кмч был 11.5л на 100км на 95 G-drive, думал 0w20 будет существенно экономичнее, но нет пока 11.2л при аналогичной средней скорости 32кмч. Хотя может тому вина несливаемый остаток и то, что я к 6л Sintec подлил 300мл Mobil’а, так как оставался один литр с прошлого ТО. Буду наблюдать, но пока не почувствовал, что машина легче едет, вроде похоже как и раньше.

Что лучше смешать с Toyota SLLC (Glysantin G30 = G-12+) Sintec G12+ Premium или Multifreeze?

Хоть и немного оффтоп почему нет?

Super cool это я так понимаю аналог предыдущего варианта ОЖ Toyota, срок службы которого был меньше, по старому "красный". А super long life coolant как раз долгоиграющий, на основе пропиленгликоля по карбоксилатной технологии, аналог G-12+ "розовый". Учитывая это я и смотрел в сторону G-12+. Спасибо, я видел инфу, что масла Корейские, а не японские( Про антифриз - были надежды, что нормальный продукт.

Воды не хотелось бы, может тогда Sintec G12+ premium?

Уважаемые форумчане, так что в итоге это за продукт? Стоит покупать? Подлить к заводскому Toyota super long life coolant.

Муфты потрескивали на прошлой машине XSE20, на этой XSE30 ни разу не слышал, сегодня залил Sintec 0w20, обнулил расход и среднюю скорость, посмотрим на расход. Вообще думаю будет ощущаться, что машина легче раскручивается, вязкость то меньше. Очиститель топливной системы точно работает, но строго тот где есть, PEA. Можно погуглить работу Techron concentrate plus.

Renat все так, подтверждаю!

Всем спасибо за советы, взял на пробу 6л SINTEC 0W20 в ЛЕНТЕ. Поезжу 200 моточасов, посмотрю на поведение авто.

Спасибо! А сколько ходят такие масла в моточасах? Я имею про 5w20.

Я лил каждые 10000км очиститель топливной системы TOYOTA в прошлую машину, а в эту лью Chevron или KYK. Высокие обороты это понятно, кручу когда дорога позволяет, топливо G-Drive 95.

У меня был такой же кузов XE20, который к 100000км стал жрать масло, я так понимаю это связано с тем, что межсервисный интервал в 10000км был перекатом масла, и возможно залегли кольца из-за этого... На новой машине XE30 я такое себе уже не позволял и всегда менял масло 7000-8000км, но считал по моточасам (250). Сейчас не наблюдаю расхода, все ок, думаю это напрямую зависит от состояния масла. Насчет вязкости сам стал ловить себя на мысли, что хотелось бы попробовать 5w20.

Чтобы не плодить кучу одинаковых тем спрошу здесь. у меня аналогичный авто, но свежее. 2013, пробег 112000, полный сток, Москва. До последних событий ездил только на Mobil 1 X1 5w30, которое менялось каждые 250 моточасов. В связи с новостью об уходе Exxon Mobil с рынка РФ, думал перейти на Shell, но и тех купили Лукойл. Стал задумываться о PetroCanada, Valvoline, но они не сильно дешевле остатков Mobil, что ещё продаётся. Вот озадачен что лить дальше? PetroCanada 5w20, Zic x5, x7, top 5w30, может вообще Sintec 5w30 или 0w20? Что будет лучше? Может что-т