РОБОТЯГ

Докладываю обстановку. Масло в 4-ёх литровой канистре закуплено. Закуплена чистая пэт бутылка 0,5л. Бланк заказа распечатан. Жду отмашку на упаковку и отправку.

torcon, дай краткий ликбез (для меня-чайника) как правильно отлить из 4-ки. Ну, там, к примеру: 1.Какую тару использовать (что за бутыль, какой объём)? 2.Отливать масло под видео? 3.Как замаркировать тару? И т.д. Или дай ссылку на типовой алгоритм отправки масла на анализ, я изучу на досуге. Я может пока подготовлю тару хотя бы. Просто я сейчас в отпуске, мне несколько проще дотопать до "Светофора", отлить масло, дойти до Почты.

В Саровском "Светофоре" тоже отродясь литрушек не видывал. Хотя на сайте АКросс тот же Премиум Прогресс разливают в 1л, 4л, 5л и 205л: https://akross-oil.ru/docs/ru/tds/mo/AKross Premium Progress 5W-40 SL-CF.pdf

Ну, я смотрю, мнения разделились... Голосовать то будем или оставим тему чисто для пободацца? И так, намечается несколько вариантов развития событий: 1.Сделать анализ "архивного" Премиум-Прогресса. Убедившись что он норм, бомбануть Светофоры по всей стране (... группой лиц по предварительному сговору...) и затариться дешманом на N лет. Ну, либо убедиться что масло отстой и потратить его на промывку/цепь бензопилы. 2.Подождать обновления линейки масел АКросс (а там может производитель и проспонсирует анализ ), затестить что-то из свежачка. Порадоваться что свежак норм, но огорчиться

Спасибо за ответ. Если не затруднит, когда всё утрясётся дайте знать в этой теме. P.S. Не планируете разливать моторные масла в 5-литровые канистры? Просто есть ДВС, в которые требуется более 4л масла при замене (например Веста 1,8; Актион 2,0 бензин и т.д.). А очень мало кто из производителей разливает масла в тару кроме 1л и 4л, что не всегда удобно.

Мы только за. Только мы вот тут всё никак не можем на тест Вашей продукции сообразить. Не могли бы ответить на пару вопросов? 1.Какая база используется для производства Ваших масел? 2.Какой пакет присадок, от какой фирмы? 3.Планируете ли дальше производить масла имеющихся линеек (особенно масла Premium Progress и Drive)?

Так и я вроде не отказывался от помощи клубу, но, повторюсь, в Светофоре нет масел в литрушках, только в 4-ках. Админ рекомендует брать в нераспечатанной литрушке... Давайте уже к чему-нибудь обоюдному приходить, иначе так и будем на одном месте топтаться. Предлагаю ещё раз коротко голоснуть (применительно к скидовавшимся). Если нет, ну на нет и суда нет. Если большинство за, то надо тестить. Если выйдет так что масло=отстой, тогда расходимся. Однако отрицательный результат - тоже результат!

Да это понятно: и запечатанная и по доставке в копеечку не влетит. Да вот только в "Светофорах" в литрушках вообще никаких масел нет... А вот это хотелось бы знать наверняка. Понятно, что до Лукойла оное вряд ли дотянется, вопрос на сколько сильно будет отставать?... Может для небольших пробегов и щадящих режимов (7,5т.км., 50:50 город-трасса, до -30 зимой) AKross PREMIUM PROGRESS 5W-40 будет вполне достаточно. Плюсуюсь.

Если народ порешает за AKross PREMIUM PROGRESS 5W-40, то останется только выбрать вариант отправки: 1. Отлить из 4-литровой канистры в чистую тару (кстати, сколько минимум надо?) 2. Отправить нераспечатанную 4-литровую канистру (вопрос, почём встанет доставка?...) Если что, я готов поддержать. Даже если AKross в Саровском "Светофоре" иссякнет, всегда могу отправить/распечатать одну из своих канистр (брал 3 шт впрок).

Да это понятно, что лучше литрушку в оригинальной канистре. Но в том то и дело, что в Светофоре АКросс продаётся только в 4-ках. Соответственно либо отливать, либо посылать 4-ку, но 4-ка по доставке может выйти золотая... Так то оно так, но в Светофорах постоянно ассортимент меняется. Вспомним про Синтек Платинум. В общем думайте.

Да я сам-то и не против. Но есть ряд вопросов. Во-первых, судя по голосованию, часть скинувшихся форумчан не уверены в возможности приобретения сего масла по дешману. Во-вторых, купить то его для меня не проблема, могу даже со своих канистр отлить, вопрос в том как это правильно сделать? Ну, там, в какую тару, как замаркировать, куда отправлять и т.д. Я ж с этим ни разу не сталкивался, хотя по шаблону справился бы. В общем, решайте, анализировать ли его вообще, или же направить собранные средства на иное масло. Если примем решение всё же АКросс анализировать, готов подд

Сегодня заходил в Светофор. Там AKross PREMIUM PROGRESS-а ещё завались. Масло малоизвестное, берут его неохотно. Эээх, знать бы что масло норм, купить бы канистр с десяток впрок... Но без анализа это нецелесообразно...

Необязательно на анализ закупать литрушку, при столь низкой цене можно и 4л взять, считай по цене Лукойловской литрушки и выйдет. Ну а остаток... torcon на промывку ДВС Toyota Land Cruiser Prado 120 израсходует, по типу как с

Сеть "Светофор" интересно конечно работает. То у них завались Синтека было, а сейчас не сыскать. Вот было АКросс завезли, и не факт что они и дальше им будут торговать. Так что на один Светофор ориентироваться тоже не совсем верно. А на Озоне я АКросс ещё давно заприметил, только оно там стоило в районе 900рэ/4л, что всё-равно самое дешёвое из синтетических масел (я про AKross PREMIUM PROGRESS). Сам производитель его ИМХО с производства вряд-ли снимет. Да если и снимет, то другая линейка вряд ли будет разительно отличаться по составу. Моё ИМХО такое: надо тестить одно из моторных масел АК

Разве? Вроде ж синтетика.

Согласен, но всё же интересно насколько морозостойкая полусинь от АКросса. К тому же мы не оффтопим: тема то об АКроссе в целом, а не именно о синтетике.

А в какой самый лютый мороз доводилось пускаться на АКроссе? P.S. Я на Sintec Platinum 5W-40 и на Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 уверенно пускался в -29 с первой прокрутки стартером. Ниже морозов не было, поэтому ХЗ.

Прошу уточнить: какое именно масло от АКросс?

Так Владимир Михайлович залил полусинтетику Akross Luxe 10w40, а я собираюсь залить синтетику AKross PREMIUM PROGRESS 5W-40.

В смысле гидрокомпенсаторы стучат на непрогретом ДВС или на прогретом тоже?

Спс, будет над чем подумать. Правда цена топового анализа выходит почти как цена за 6 канистр Akross-а. Экономия сводится к 0... А вот если в складчину... Ну ладно, не буду наглеть. И вообще, я ещё Роснефть не скатал.

Да я всё это понимаю, со своим уставом в чужой монастырь лезть не пытаюсь (я вапще атеист...). Кста, а почём нонче опиум для народа анализ отработки? Главное не попасть на ремонт ДВС...

Да это понятно. Но тем не менее, немало владельцев боятся залить дешман в личный а/м (ладно ещё в служебную тачку). Я, если надо, готов стать бета-тестером оного дешманчика. А вот тут ХЗ. Просечёт производитель что масло вышло норм и народ в курсах, да и загнёт цену, как уже было не раз (как пример - тот же Лукойл).

Чуть дороже, всего в 2 с небольшим раза: Rosneft Magnum Coldtec 5W-40 по 1100рэ/4л. AKross PREMIUM PROGRESS 5W-40 по 477рэ 90коп/4л.