dimaadj377

cheburenec,неа даже смс спам не присылают.

Был сегодя в метро,не завезли,ждемС.

В метро акция,это масло+их промывка(пятиминутка)1400руб.Нормально?

Я этот кастрол в метро видел за ~1300руб.Стоит ли его брать для тоеты или ЛУКОЙЛ люкс лучше?

Раз речь про ядерную химию то могу посоветовать смывку для краски,она на столько ядерная,что клапан рециркуляции картерных газов отчистила до блеска за 1мин.,а до этого я его в разных растворителях днями вымачивал и даже авиационный керосин не помог,они только смолистые отложения смыли.Вот еслибы её можно было для прмывки системы смазки ипользовать то это былобы просто сказка!А так это суровая кислота которая растворит вместе с нагаром половину двигателя.

Вот и,я этим летом сделал раскоксовку XADOвской химией, в виде спрея которая впрыскивается в цилиндры.Набрызгал её от души,не жалея, в 3 раза больше чем по инструкции и...ничего не произошло,ни чуда ни кошмаров.Двигатель как ел так и ест масло потихоньку.Теперь надо проверить маслосъёмные колпачки. И еще для эксперимента нашел свечку всу в нагаре от масложрущей жЫгули и побрызгал эту ХАДу на нее.Эта жижа оказалась действительно очень активна к нагару,вся шипит и пузыриться,а нагар стал сначало мягким а потом и жидким,вот только не весь.

Я трижды пользовался лукойловской промывкой.Один раз на ваз21074,эффект был,промывка слилась чернее масла.И два раза на TOYOTA FUNCARGO тут уже ничего черного небыло,стекло чуть потемневшее хотя через крышку виден нагар.Так что,я согласен с теми людьми которые говорят"меняй по чаще масло и не парься",промывочное масло нужно использовать когда перекат большой чтоб кислотные остатки убрать от старого масла.

Так всетаки ЛУКОЙЛ хороший или как?Я его как начал использовать так в двигателе исчезли все бряканья(как бряканья пальцев на Жигулях)и на педаль резво реагирует,почти как новый.А тут все про медь,я даже начинаю сомневаться в лукойле.С другой стороны есть смазки с медью и присадки восстанавливающие на основе меди...но если представители говорят,что там меди быть не должно,то как тогда быть?Да и как объективно оценивать износ по режультатам анализа если маслянный фильтр фильтрует то что все хотят увидеть?А вот покатать эти же масла без фильтра и сдать на анализ мало кто риснет,если вообще такие

я разок откатал 7000км на HX8,все хорошо,все понравилось особенно моющие способности,грохот от vvt был не передаваемым на малой нагрузке перед заменой масла,а так в следующее лето буду опять его катать и смотреть будут ли лохмотья шлама удаляться.

Так с ним ничего криминального и не случилось,но гремел на этом масле неприятно громко,так как ремонт выпрашивает.Хотя,я фильтр со счетов тоже на сбрасываю,масленка то не сразу гасла.Может Vic c110 барахло,а не масло?

У меня на всех маслах от 0w30 до 5w40 одинаковый расход получается.Примерно к 4000 доливаю отстатки из канистры,примерно 500мл и к 6000 он на середине щупа.Вот и на лукойле 5в30 также.

Я на такуми проехал примерно 22000 км, 2 раза 5в30 по 6-7000 км и один раз 0в30 9000 км. Хорошее масло,мне понравилось но больше не беру его т.к.сложно найти

Добавлю и от себя пару копеек.Проехал на лукойле 5в30 сл 6120км,авто тоёта фанкарго 2NZ 196000км,скушалось 1,5 литра масла,двигатель на нем сильно шумный,масленка не сразу гаснет,заводится с приличным грохотом пока маслёнка не погаснет и шлама стало больше чуток как после TAKUMI 0W30 после зимних и суровых 9000км.Сейчас вернулся на люкс 5в40 SN.