Сергей Правдин

Уже чувствую себя виновным, но все же?

Это кто?

Вообще на этой недели мне дадут договора с промышленными предприятии крупными, выложу данные, где какое оборудование восстанавливали по договорам. Список солидный, руки дошли и до этого. Думаю, ни один продукт не сможет похвастаться таким портфолио в промышленности, не просто испытаний, а реальных договоров. Смотрел сайты и информацию по различным продуктам на рынке, оказалось всерьез ни кто дальше автомобилей не может дать результатов.

Dmvdm по 14, согласен, клиент будет делать, потом попрошу еще раз приехать. По Хонде 2 года назад меняли вкладыши. Выкладываем как есть, не стремимся преукрасить. Завтра поеду снимать обработку редуктаров на Свердловской Железной дороге. Будем делать тоже обзор с разрешения заказчика.

Не хотел. Простите. Не хотели бы сравнить результаты после обработки РВС-ИПИ, 2 раза после смен масла?

А вы отработки сдавали какие то чтобы определять износ мотора своего? Надумал провести такие испытания, чтобы еще результаты отработок потестировать, тем более Лаба, которую тут так пиараят рядом находится в Екатеринбурге. но у меня уже свои и машины родственников обработаны, и масло уже после обработок менялось. На БМВ, нет до обработки, иследования отработки, что то я поздно догадался. Хотя результат мне с точки зрения логики понятен, но хочется еще и сюда результаты выложить для достоверности.

Вы только посмотреть, может поучаствовать или порежиссировать?

Вот обзоры, выложили сегодня: https://xn----ctbta8aci.xn--p1ai/keys/vosstanovlenie-kompressii-i-snizhenie-raskhoda-benzina-vaz-2114/ https://xn----ctbta8aci.xn--p1ai/keys/vosstanovlenie-dvigatelya-i-snizheniya-raskhoda-topliva-na-2-litra-na-honda-integra-1991-gv/

Спасибо, попробую.

Сегодня съездил посмотрел в чем дело. В общем двигатель вроде как не загажен, только патрубки. Антифриз вылетает в выхлопную трубу. Шлифовали действительно 0,5 мм. Сейчас я решил почистить патрубки, заменить прокладку ГБЦ и посмотреть нужно ли шлифовать голову. P.S. Опечатки случаются когда пишу с телефона. Прошу не судить строго. Ибо такими сообщениями только увеличивается количество постов не несущих ни какого смысла, и оптом сложно уже в теме искать нужную информацию. Сужу по себе иногда сложно разобраться в теме, когда там из 100 сообщений 80, всякой болтовни и шуточек

Двигатель 1nz toyota. Есть умники, машина родственника. Щас уже купили новую прокладку ГБЦ. Уже решили контрактный двигатель, но я хочу попробовать почистить и просто заменить прокладку ГБЦ. Забиты по трубки системы охлаждения именно этой жижей. Нагара, лака, шлама, в принципе нет. Читал ветку про пяти минутки, но там все написано что чистят именно продукты нагара и шлама.

Dmvdm кидайте в личку и его и свои данные, будем тестить. Я тут завтра еще 2 эксперимента вторые замеры сделаю. Один то хороший пример там 2 цилиндра 0 компрессия была, а второй тупо старый но его перебирали.

Возникла проблема, через ГБЦ антифриз начал вылетать в выхлопную трубу, после шлифовки убрали 5 мм, поставили, через 2 недели все трубки и двигатель в жиже похожей не майонез. Вопрос, можно чем то почистить, чтобы не разбирать движок?

Прошу прощения перед Вами, был не прав.

Пусть делают, снимают замеры на видео до, и делают заказ, я отправлю.

Меня ваш продукт не в коем случае не интересует. По этому шутить или писать комментарии не собираюсь. Носом тыкать не имею привычки, жизнь сама рассудит лучше.

Шуточки и подъебочки Ваши, для кого то тонкий намек, а мне явно видно. Я почему то не захожу и не пытаюсь выставить чужой продукт в плохом свете, я общаюсь о своем. В вашем же случае, вижу другое.

Если будет конечно делать мастер замеры, но лучше сделать за 10 000 раза 2 замеры. Они таксисты, что за пару месяцев 10 000 наездят?

Dmvdm атсорбции дело хорошее, но принцип диффузии творит чудеса, я ее был бы так уверен, если не знал бы многих данных, но они закрыты для масс. А раз подтвердить не могу, молчу. Да и не хотелось бы это освещать. Скоро будет новый продукт ревитализант Святогор, но его делают только для закрытых сфер.

Dmvdm а вы то на совсем уезжаете? Как их контролировать то потом? И замеры кто делать будет? Не хотелось бы доверять данный процесс любителям.

В целом я не против, главное чтобы не кинули киргизы. Под вашу ответственность без проблем, Вы вселяете положительное мнение. Сделайте заказ на свое имя не сайте на одну ампулу, в комментариях напишите свой логин и слово Киргизы, и на этапе оплату не оплачиваете, в понедельник к отправим. Ну и с киргизами договаривайтесь и создавайте тему эксперимента. Я так понимаю что после замены колпаком они пусть еще по ездят чтобы понять то от чего плевать и расход масла и компрессии и топлива. Интересно будет такой эксперимент другим форумчанам?

В текущей эксплуатации не сделать. Да и не имеет экономического смысла. Не создать нужные условия, а вот допустим ступичные подшипники и любые другие смазать литолом можно. У кого гудят подшипники, можно без разбора продлить службу. Можно бюджетно протестировать на бензопилах, мотокосилках, мотоблоках. Мотоциклах, цена 1200 рублей. Но такую то технику обработать 1 раз и навсегда. Самое главное наглядно.

Раньше вообще продукт добавляли в воск и делали таблетки, чтобы удобная упаковка была. Щас вот думаю как лучше предложить, чтобы транспортники не запрещали перевозку, а то спреи отказываться стали возить, с ампутации хотя бы проблем нет.

Постарался близкие, щас вот с автобусниками изучаем оборудование с глонасом по изменению расхода. Чтобы они наглядно для себя увидели экономию в цифрах, ну а я ролик снять мог.

Что именно про осадок спросить? Осадок это и есть РВС-ИПИ порошок, который все делает, остальное это просто носитель, который сразу в двигателе улетучится. Размер его до 5 микрон, там же разные минералы, но я состав не знаю и думаю его ни кто раскрывать не будет ибо умельцев у кого денег до жопы, будет идти этим же направлением развития.