Robin

3 л против 2.4 л будут сильно отличаться в плане ощущений от езды, поэтому Мицубиси, + если не ошибаюсь в Мицубиси 6ст.АКПП против 5ст.-АКПП у Хонды, а это тоже плюс

, подскажите при промывке много грязи сливалось?

@westf2, 22.06.2014 - "после Pennzoil Ultra 5W-30 API SN залил петру 10w30 движка прям вздухнула...ушла тупежка набора оборотов.... так что Pennzoil Ultra 5W-30 API SN не подходит 1NZ-FE"

@Lime, http://www.oil-club.ru/forum/topic/11542-xenum-nippon-energy-0w-20-svezhee/

@worker, на промывочном Лукойле на оборотах холостого хода после 30-ки субъективно тише не стало

@sig72, у Вас какой пробег на машине? я так понял этот масло для двигателей с пробегом свыше 75 000 миль (120 000 км)?

Pennzoil Ultra (либо Ultra Platinum), Amsoil Sygnature Series

Васька-Петька по моему заливал 10W-30, и Gaffer. По идее следующее опять такое же надо залить масло и посмотреть как себя поведет

, когда собираешься покупать машину за 50000 у.е. и до этого поездил на более-менее нормальных машинах, при выборе следующей машины некоторые нюансы сразу бросаются в глаза - качество салона. в т.ч. пластика на Тахе очень низкое. По поводу динамики - со светофора я могу потягаться с Тахой на другой своей машине, а на трассе я на Авенсисе 1,8 ушатывал Кэмри 40 3.5 и т.п. Вы просто прокатитесь на одноклассниках Тахи, а потом проедте на ней как это делал я - и тогда может быть мы друг друга поймем. Я не говорю что Тахо медленная машина, но по ощущениям одноклассники даже с меньшим объемом двигате

@Euro, я бы не сказал что на Тахе объема 5,3 не хватает - та же Тойота 4,7 едет намного веселее по ощущениям, да и Форд Тритон 5.4 на разгоне совсем по другому едет. Может дело в настройках, не знаю Ну а по двигателю 6.2 на Кадиллаках и GMC согласен - там пуляет так что мало не покажется, мощности с избытком

особенность машин с мощным мотором (не всех конечно) - зная что всегда есть запас под педалью газа, не всегда гонишь на все деньги

чтобы щелочное за 5000 км не упало - такое вообще возможно? может ошибка

, смотрели как-то тахо 2008 г. - пластик внутри как-будто топором вырублен - реально дубовый. сзади не совсем удобно сидеть, сверху прямо в лицо воздуховоды направлены. по динамике - объем 5,3 совершенно не чуствуется, как будто пары цилиндров не хватает - недавно знакомый катался на Сабурбане 5,3 2010 года - тоже говорит не едет ни фига. @Nordman, просто перед покупкой надо прокатиться на всех вариантах, тогда легче будет сделать выбор. мне например тоже прадо не нравится новый, но за рулем удобно. кстати когда садишься за руль 120 прадо после полноразмерного джипа, чуствуется что машина

ну один новый Эксплорер это же не все американские машины. много примеров когда люди ездят и не жалуются. скорее от конкретной модели зависит

@Nordman, машина хорошая, если нравится - берите, чего бояться."типично для америкосов" весьма сомнительное утверждение

возможно какие-то преимущества у эстеровых масел есть при высоких температурах, т.е. при эксплуатации летом в жару. но может быть и нет

, там другая машина Mitsubishi 3.0 6G72 - но в принципе сути это не меняет

@power1, подскажите пож-ста а что будет если с такими маслами использовать бензин евро-3 и катать 5-6 тыс.км?

@Васька_Петька, не совсем понятно кто кого на буксире тащил 450 км

@Legion777, посмотрел сегодня мануал - в перечне сигнальных ламп нет лампы низкого давления, информация о низком давлении и уровне масла выводится на информационный дисплей

@Nordman, старость приходит незаметно

@Legion777, понял, спасибо.

@Legion777, ок с лампой будем разбираться, на дисплее информации по маслу тоже ни разу не видел - получается он тоже отключен?

@konung, Rav4 (III) 2.0 2006 г. дилерский брал с пробегом 8000 км - так что вряд ли перегорела или отключили. указателя давления тоже нет. завтра сделаю фото и выложу, а заодно посмотрю мануал

а у меня на машине почему-то нет лампочки давления масла