dmitri

tesloil У меня нет ни малейщего желания не доверять вам, однако все очень и очень сомнительно, я перерыл весь инет в поисках инфы на эти мазюки, к сожалению кроме Даташит, ни фига не нашел, обычно Моли, если такая существует в составе всегда указывают п.3, как опасный продукт, но его нет, не подтвердилась так же информация по димочевине "ни да", "ни нет" обычно столь выдающееся конкурентное преимущество не забывают указывать! Если пойти чуть дальше действительно от Febi Swag находится Мерсовская смазка с дисульфидом Мо на литиевом загустителе SWAG 10902597 или Febi 02597 она же Mercedes A 00

Это для вас, чудеса, лично для меня по анализам отработки все понятно и прозрачно, за исключением тех немногих, о чем не будем в этой теме расписывать.

Это не тех доки,скорей рекламный буклет, там нет необходимых, вышеперечисленных тестов, пожалуй кроме вязкости базового масла. Если у вас есть информация просим выложить на форум. )))))))) Пожалуйте в платный раздел и пишите сами себе что хотите, этот раздел в свободном обсуждении.

Нам не нужна информация где купить, без цифр по тестам, каких, писал уже. Тест на 4-х шариковой машине, включая нагрузку и пятно износа, водостойкость, вязкость базового масла (как минимум). К сожалению без этого ни как, кому нужен неизвестный кот в мешке.

Не темнеет, значит не моет, остатки TBN предыдущего дорабатывают и аут. Позже темнет, значит хуже моет и уж поверьте ни как оно не связано с количеством продуктов износа. Чудес на свете не бывает, они все выложены в теме UOA. Вообще предполагаю, что такого действия (позднего потемнения) в натуре не наблюдается, ..........

Ребята, кто подскажет, что конкретно за смазка и какой консистенции бьется во многих интернет магазинах в том числе Автопитер под артиклем 694616 Смазка пластичная Blak Pearl ?

Я завсегда с преогромным удовольствием подикустировал бы по смазкам, но к сожалению при отсутствии данных (файл от мистера Eni_NSK), вряд ли кто то возмется что либо сказать. Так что задание Eni_NSK раздобыть информацию с тестами, вот тогда и темку замутим.

Соглашусь абвература EP - хорошо, EM - плохо,равносильно как в маслах полнозольное и малозольное. Именно по этому EM смазки не тестируют на Timken OK Load, Four Ball Weld Point.

А как вы вычислили этот параметр? В документации на Mobil Polyrex EM не выложен ни тест Тимкена, ни допустимая нагрузка на машине трения.

Совершенно верно сказано (частично) это как гражданин без паспорта, не факт, что он будет бесполезен для общества. Но ближе к делу, во всей этой кутерьме усматривается экономия, экономия на качестве базового масла, на качестве присадок, загусителей, антидепрессанты..., как вы сами выражаетесь "улучшайзеров", я просмотрел достаточно анализов свежих\ отработок и во всей этой куче при казалось бы одинаковых VOA в UOA без особого труда усматривается уродец, среди аналогов, я про Motul Х Lite 0W-30 по двум из двух выложенных здесь анализов отработки. Вы как администратор, просто делаете свое д

Да на мой непрофессиональный взгляд)) вполне и не самый плохой вариант во внутренний шрус использовать Mobil Polyrex EM консистенция правда не NGLI-1.5, а NGLI-2 в остальном вязкость базового масла 115, Chevron Black Pearl -128, пресловутый Huskey - 120. Да и найти этот Mobil Polyrex EM не проблема даже в самом медвежьем углу. Сам то что по ней (Mobil Polyrex EM) думаешь?

Потому что пройдет год, максимум два и приритеты изменятся, если вспомнить, что было 2 года назад и сейчас день и ночь, вот посмотри ассортимент, что скоро будет доступно к заказу. http://www.lubricants.com/BuyersGuide/Grease/Lubriplate3000.php?page=8

@eliceya, дружище меня бы более устроило, какое то обоснование, спасибо конечно. Откуда хоть инфа о 10% масла, что бы получить из двоечки единичку. Какой вязкости масло в вашем случае? Может стоит брать сезонные масла,дабы исключить возможный конфликт загустителей?

Чет смотрел, смотрел)) ссылку на Евау так и не увидел.:

Ув. vasco. Можно несколько формул модификаторов трения? Очень похоже на выдержку с баночки волшебных присадок, а-ля модификатор трения.

Действительно шляпа какая то с жидкими смазками, на бумаге они есть и даже в 400гр. тубах и даже очень не плохие варианты Mobil Chassis Grease LBZ а вот в натуре полнейшая шляпа. :(

@tesloil, Хотелось бы слышать ваше резюме по доку. :drinks: Цель: совместными усилиями расставить все по своим местам.

Поделись ссылкой. :drinks:

Эх! напрасно, вы ее повсюду упоминаете, как супер-пупер. 8-) Казалось бы действительно смазка широкого спектра действия, а углубившись "не рыба - не мясо".

Вот что удалось найти в профессиональных разработках: Получается, что смазки на кальциевом мыле и кальциевом комплексе не совместимы друг с другом: в одном случае среда щелочная, в другом кислотная, из уроков химии,знаем, если кислоту загасить содой, то... . . Соответственно встает вопрос какая среда у смешиваемых смазок. П.С. Таблица совместимостей от Huskey. COMMA FLUID GREASE будучи смазкой на кальциевом мыле (не комплекс) по вышеизложенным данным не совместима с сульф. кальциевым загустителем.

На счет прожженых химиков), это ты точно подметил, именно отсюда сформировался вопрос: откуда у вас сведения несовместимости? Это же относится к моторным маслам, в описании практически каждого из них, предостережение о крайней нежелательности смешивания, но в сети не встречается негатив по этому поводу, смешивал я смешивали знакомые проблем ни у кого не было. По поводу доступных жидких смазок возможно один из стойких вариантов для смешивания, но почему именно эта КАЛЬЦИЕВАЯ?

1. От использвания минерального масла индиустриалки нижняя граница не уйдет вниз, если температура застывания их не велика. 2. Интересует инфрмация по несовместимым копонентам присадок, ну откуда то вы ее взяли.)) 3. Какие варианты реальные возможны. 4. Возможность использования для разбавления гидравлических масел от Равенол (доступны для заказа).

tesloil. Что будет если разбавлю какой нибудь 0W-20 VS 10W-60, какие компоненты присадок не совместимы со смазками? Техническая задача: разбавить "Amalie Elixir Synthetic Blend Calcium Sulfonate Grease" до консистенции "0"-"1" с увеличением рабочего температурного диапазона в сторону отрицательных температур.

Кстати по смазкам для рейки, если вопрос еще актуален , нашел пусть далко не не лучшую, но зато всегда в наличии, и более подходящую на мой взгляд полиуретановую с конской вязкостью базового масла и консистенцией NGLI - 1.5. SHELL Gadus S5 T460 1,5 (0,4л) арт.5011987185517 Единственный ее недостаток: не переносит высоких скоростей, но это как раз один из немногих узлов, где оно и не требуется.

Смазки SHELL GADUS краткие характеристи и таблица применений.