-
Публикаций
1 258 -
Зарегистрирован
-
Посещение
-
Дней в лидерах
2
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя dmitri
-
Особенности перехода с Гибридных антифризов (не G-11) на Карбоксилатные (G12...+).
dmitri ответил в теме пользователя dmitri в Охлаждающие жидкости
Вы бы уважамый рассказали да объяснили все, если вам все понятно, чем к примеру отличается красный антифриз Тойота от Мазда, Ниссан... зеленого, аналогично по типу возможных отложений фосфатного, нитритного, силикатного, или почему в один двиг и тот же двиг от VW рекомендуется G12, его клон Volvo, G11? Чем отдличается G12, от G12+ и т.д.?А лучше всего действительно не срать в темах, в том числе, под воздействием Н.Г. наркоза. Обоюдно :drinks: -
Особенности перехода с Гибридных антифризов (не G-11) на Карбоксилатные (G12...+).
dmitri ответил в теме пользователя dmitri в Охлаждающие жидкости
Вот прикуплю Запор, тогда выпьем онлайн вискарика и покумекаем. :drinks: @TT865BE, Читай название темы, речь не об какой либо отдельной марке авто, лично мне здесь рекомендация, как это происходит в теме "посоветуйте..." не требуется , готов заслушать рассуждения исклюительно о высших материях. -
Особенности перехода с Гибридных антифризов (не G-11) на Карбоксилатные (G12...+).
dmitri ответил в теме пользователя dmitri в Охлаждающие жидкости
Просто только кошки родятся)))). Слил - залил Промывка процедура тоже не простая: А как надо грамотно промывать слегка засраную систему легкового автомобиля? Вопрос №2. Летающая по интернету байка, скорей всего, кинутая каким то маркетологом троло-ло, у которого на складе зависла партия G 11, что если в системе обитал Гибридный антифриз, то переход на Карбокаксилатный не увеличит срок его действия. К счастью адекватных аргументов этому утверждению пока не нашел, ....., но если это действительно так, то смысла с переходом на G12..+ не вижу. -
Ребята, кто в теме, осветите пожалуйста вопрос возможного перехода с Гибридного антифриза Японской (фосфаты) VS Американской (нитриты) классификации (в обоих слуаях должно быть без силикатов), на общедоступный длительного пользования G12, G12+, G12++. Причина банальна, не хочу заниматься этим каждые 2-3 года. П.С. На оф. сайте BАSF оказывается существуют таблицы по легковым и коммерческим автомобилям, согласно этой рекомендации, всем Таеткам, Субарикам, Сузучкам, Киахундаям ))).... рекомендуется Glysantin G30. :up: На всякий случай забояню таблицу совместимости G11 G12 G12+
-
@Vetall, Благодаствую, залить конечно можно, но зачем, что бы потом искать его же непонятно где. Народ его безусловно юзает, как первую заливку и по прошествию лет сбегает с иглы.
-
Ребята подскажите можно ли в япономобилях применять Мобис антифриз. Только если, как пишет Booze, это G11 и расчитан на 2 года, тогда я пожалуй пасс. :(
-
Ладно пишешь Мохав в стоке от 1.7. А Венза от 1.5., выглядит куда более презентабельней за меньшие деньги, да и вообще Венза это беспроблемный авто, к тому же на вторичном рынке куда более предпочтителен, чем всякие тама Сорики, Мохавчики.
-
Дак комплектацию тоже учитывать надо Q7 в стоке, напичкан допами, примерно как Мохав в топе, вот те и сравнение.
-
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Дак тута ничего нету, ни Тимкена, ни нагрузки сваривания! Аналогично по Bechem Berutox GKN HTBJ grease. Я даже не знаю, как можно что то судить и предполагать о их применении без тестов, если только руководствоваться рекомендацией производителя (хотя лично я не видел на них сноску), Что в смазках, что в маслах в оригинале полно продукции посредственной и качеством ниже среднего, так что если даже имеется рекомендация от производителя, то все равно ни сколько не показатель. Самому производителю, чем хуже смазка (масло) - тем лучше, быстрей новый ШРУС (двигатель, коробку, автомобиль) -
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Предполагаю, следовало бы рассмотреть подробно типовые тесты для данного вида смазок, лично для меня онлайн рекомендация без подробной ТДС не показатель. -
не плохой автомобиль, который втюхивают по цене Q7.
-
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
@Deutsch, А чем вам не нравится уже ранее обсуждаемая смазка Cat ? Надеюсь очень скоро появятся аналоги конкуренты, но к сожалению сегодня пока оное предложение в опущеной Раше не доступно. Наверно не стоит топтаться по кругу, давайте к этому вопросу вернемся через полгода - год, с обзором рынка и предложения. :drinks: ПС. А пока есть что то от Шеврон, Амали..., однозначно не хуже совковых ШРБ, ШРУС от АЗМОЛ.... -
А что вы прилично экономите на горючке, с учетом того, что хорошая соляра нынче дороже 98-го, плюс к тому установлена значительно более дорогостоящая и капризная топливная аппаратура?
-
Участник конфернции товарищ Губкин прекратите поясничать))) Иначе я ваш пост перенесу на форум Сорика, а то там ни кто не в курсе о таком расходе, ребята постебутся хоть вдоволь.
-
Kia cee'd sw в комплектации премиум с мотором 1.6 который ни фига не тянет, в общем просят за него 919 килорублей. Если взять псевдополноприводные модели, то цены уже неприлично удваиваются.
-
Ну и пес с ними! Пускай Киахундай конкурируют в верхнем ценовом сегменте с БМВ - Ауди, а мы пока на Шевроле с удовольствием покатаем.
-
К уже сказанному, вряд ли чего можно добавить. Цены за Киахундай подтянулись к верхнему ценовому сегменту БМВауди. Если руки не совсем из .... растут, то все будет хорошо. Опеля тоже ездят долго и безпроблемно, а у Киахундай проблемы пожизненно с передними стойками и знаменитая 5-ти летняя гарантия на это не распространяятся, да много еще на что, везде там, где у Киахундай качество комплектующих хромает. Ради справедливости у Шеви автоматы полное дерьмо, это тоже нужно помнить. А так ценник рулит.
-
Совершенно верно! Рассматривался тоже вопрос покупки Киахундай для второй половины, но цены как не крути получались на уровне или выше Тойотахонда, здесь на Шевроле куда болеее приятное ценообразование. Киахундай явно перегорели и теряют покупателей. ПС. Стоит заметить, что продукция от Хундай мне тоже нравится, например планки памяти HYNIX , бюджетно не греются и гонятся превосходно.
-
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
Панацея, не панецея сложно сказать однозначно, я вижу, что некоторые смазки и без MoS2 по нагрузке сваривания и Тимкен ни чем не хуже, тех что с Moly, но встает вопрос стоит ли отказываться от уже миллиард раз опробованного и превосходно зарекомендовавшего себя именно в этом узле MoS2, если конечно не пехать его бездумно куда непопадя. Я бы сказал ШРУС наверно один из очень немногих узлов где Moly более чем уместен. Стоит вспомнить хождения по мукам, до начала использования MoS2 в первых смазках для ШРУС и трансмиссионных маслах. Именно применение MoS2 в трансмиссионках во время войны во -
Тесно стало в одной теме, надо делить наверно! шиповка, липучка и :rolleyes:
-
Целевые смазки для ШРУС, одобренные автопризводителями
dmitri ответил в теме пользователя tesloil в Пластичные смазки
@tesloil, Тоже как мыслишь, на каком загустителе была бы предпочтительней смазка Moly, у суль.кальциевых одни преемущества у димочевины другие, а может еще что то? :drinks: -
Ребята, а тот ли это случай, что сэкономив на резине, взяв по своему мнению лучшее в категории цена качество, будешь в шоколаде? Это то же самое что при выборе автомобиля: взять авто только с подушками, или в качестве опций боковые шторки, но ведь статистически на боковой удар приходится менее 20% аварий, а значит на.... надо, верно?. Тогда напрашивается вопрос а во сколько вы оцениваете жизнь своих ближних, жены детей в эти жалкие съэкономленные тысячу - полторы долларов. :facepalm: Дисконт действительно можно некоторый сделать, когда по тестам две резины идут нога в ногу и наступают
-
Только сравнивать Равенол с корпорацией Нокия, тоже самое, что моську со слоном, для сведения: именно компания Нокия выплатила всю контрибуцию СССР кабельной продукцией, а это не мало не много на 300млн.$ в течении 8 лет. Равенол это подвал с полукустарным производством по сравнению с производственнми корпусами Ноки. Примитивно конечно сравнил.
-
Прастите я что то не пойму, как одно и тоже масло может быть светлым при минус 26С и помутневшим при -1С ?
-
Да первый второй, или второй первый.))) это кому как нравится. Первый эшелон Хака и Конти, второй Гиславед, Гудьяр,,,, Гудьир второсортный - есть Данлоп. Это как то так в шиповках., по шоссейным летним резинам Мишлен с Конти рулит, Хака в глубокой попе. Я даже не представляю как Гудьир может быть топовым? Это что ли как отличие Хаки 5 от Хаки 8, обе резины в продаже первая не топовая, вторая топовая.))) А на сколько извените отрыв топа от не топа?