Orlovich
-
Публикаций
1 831 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Все публикации пользователя Orlovich
-
В вашем случае промывка не обязательна.
-
Name1978 а с чем связан интерес к температуре кипения? Так то это можно найти в литературных данных, для растворов гликоль/вода.
-
Единственное, что я хотел бы отметить, что бы Вы тоже понимали разницу в ситуациях когда сливается NRC из Рено и любой другой продукт. NRC - заводской продукт, он заведомо идет в "чистую систему", в то время как любой последующий продукт может быть залит, даже в офф сервисе с определенными оговорками, такими как "у нас только концентрат, разбавим водой (да хоть из соседней лужи)", "давайте помоем с содой!" и т.д. за последние почти 3 года наслушался много разных страшилок, которые могут быть превращены в одно большое "но".
-
Тебе достаточно промывки водой если у тебя точно G13 сейчас залит, соответствующий VAG.
-
СИНТЭКС промывки водой более чем достаточно, если речь идёт о VAG G13, а не вольных вариантах. Насколько я помню оба наших продукта есть в концентратах. Если что Hant86 вариант тоже, но про лавр ничего сказать не могу не пробовал - не знаю.
-
Name1978 Увы при заводе нет магазина, хоть я и понимаю, что в какой-то степени это было бы удобно.
-
СИНТЭКС Если речь о тигуане то тут все достаточно просто. В мануале прописан либо TL 774 G или TL 774 F - как продукты заводской заливки. В нашем ассортименте это Coolstream QRR и Coolstream Premium соответственно. Мое мнение, что Premium лучшее решение - так как с ним меньше вопросов, если скажем захочешь взять и перейти на другой продукт.
-
да, они же Havoline XLC, он же рено тип д и многие многие другие.
-
Да, эти продукты можно назвать аналогами - в том плане, что есть принципиальная схожесть в пакетах присадок, но Coolstream JPN (Frecoor LPC) следующая итерация.
-
Как сказал Sashenilii NRC и Premium это 2 разных продукта. Если не верите на слово, то прошу обратиться к листу допуском MB на сайте bevo: https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.7_en.html - Freecor NRC +B (YF06) - это наш NRC; https://bevo.mercedes-benz.com/bevolisten/325.3_en.html - Havoline XLC - это премиум; Ни один производитель присадок, как ни странно не заинтересован в том, чтобы плодить пакеты присадок (во имя допусков) - сначала всегда делаются попытки пробиться на уже имеющийся рецептуре. Более подробного описания разницы Вам никто не и
-
-
Можно принять за 100% правду ту физ.химию которую намерили они у себя (или во всяком случае перепроверить pH) и отдать на элементный анализ в тот же ПЛМ/МИЦ/УРЦ (они насколько я знаю элементный анализ для ОЖ делают), тут же ситуация - разобраться с происходящим по большей части, и только элементник +/- хоть, что-то сможет сказать, или не сказать.
-
пример в целом +/- нормального анализа из просторов интернета
-
Мое мнение простое экспертиза ОЖ в наше время бессмысленна без элементного анализа. плотность - ареометром Щелочность - титрование кислотой температура начала кристаллизации - тут могут быть варианты, как прибор АТКт, как "шайтин" коробка, как расчет из рефрактометра концентрация - процент гликоля показатель исключительно расчетный по показателям рефрактометра фракционные данные - это конечно интересно, но вы получите температуру начала перегонки (спойлер вероятно будет 100-101С) показатель активности ионов водорода - pH в стакане. Вообще, тут т
-
Felix58 можешь, есть спецификация TL 774, общая для всего Вага, в ней говорится что TL 774 D/F идёт во все моторы. G13 спецификация - закрыта.
-
Castrol EDGE 0w-30 A3/B4 Tiguan II 2.0 CZPA после 9000км
Orlovich ответил в теме пользователя skyrat@ya.ru в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Думаю к ним заехать на днях, в очередной раз могу уточнить политику по кремнию - но если честно до сих пор не понимаю принципиальность позиции) -
Castrol EDGE 0w-30 A3/B4 Tiguan II 2.0 CZPA после 9000км
Orlovich ответил в теме пользователя skyrat@ya.ru в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Вполне может быть и из-за топлива. -
Татнефть Люкс 5W-40 отработка на Lada Vesta после 4059км
Orlovich ответил в теме пользователя Xraw в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Если есть реальное желание что-то узнать о состоянии двс нужно 2 анализа в середине пробега и в конце (либо накопление безумного числа конечных анализов). -
Татнефть Люкс 5W-40 отработка на Lada Vesta после 4059км
Orlovich ответил в теме пользователя Xraw в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Xraw мне терять нечего даже если будет жесткая критика. в ДВС Если железо, медь, алюминий меньше 10 ppm - забудьте Если натрий/калий меньше 50-70 ppm (и нет других отклонений в анализе) - забудьте Если кремний меньше 20 ppm - забудьте Другие металлы до 5 ppm - мусор Это в все космический мусор/герметик/грязная тара/реактив в лабе/факел горелки/ руки лаборанта - нужно выбрать то что Вам ближе но духу. -
Татнефть Люкс 5W-40 отработка на Lada Vesta после 4059км
Orlovich ответил в теме пользователя Xraw в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
космический мусор - количество близкое к методической ошибке. -
KACOCO тут не только поршневая полетела так тоже был бы рабочий вариант.
-
Skif_tlt значит на кислотное в целом смотреть не нужно, можно немного сетовать на топливо в контексте падения щелочного, но это у же так в формате "а что если".
-
Texacoman суде по всему, что уже тут было сказано, я мог бы посоветовать проверить разобрать и посмотреть, что внутри трубок идущих к и от масляного насоса или даже сам насос все равно под замену пойдет.
-
Texacoman чудес не бывает - попробуем подумать. Взяли совсем из остатков с картера? - тогда по крайней мере можно забыть про кислотное число, тут вероятно могла бы сработать магия картера. Щелочное число - не забываем, что есть топливо - владелец мог попасть на крайне высоко сернистое топливо. Вязкость более чем хорошая - думаю нужно искать причину почему масло не поступало в достаточном количестве, вероятно сбой работы масленого насоса.
-
Аmsoil Signature Series 100% Synthetic 5W-30 NEW свежее 2020
Orlovich ответил в теме пользователя Bonker в Лабораторные анализы - Свежие
Это специфика лаборатории куда они отправили пробы для испытаний в США (одна из лабораторий "конгломерата" Polaris Labs.) и вообще если подумать самой страны. У них в базовом комплексе для масел для дизелей и бензиновых идет именно D4739. D2896 - в лабораторной практике США метод требующий жестких условий контроля и безопасности (ввиду применяемых реактивов, а у нас в большинстве случаев игнорируют риски) и соответственно он дороже и входит в комплексы только для ГПУ установок или для индивидуальных клиентов уровня "private label program". В России в частности D2896 - по