Максим Л.

Сразу об этом тоже подумал,а ещё очень часто уплотнительная резинка крышки усыхает и подсасывает пыль и грязь из под капота. Такой же эффект.

Глупости, добрые дела нужно продвигать и освещать,я вот случайно зашёл,и знать не знал о проблемах ребёнка. Мне эта 10w30 не нужна допустим. Но почему бы не помочь. А на масляном форуме конечно обсуждают масло,в СООТВЕТСТВУЮЩИХ темах просто.

ModeratorSigma раз уж масло кончилось, тоже по реквизитам пойду внесу.

Zic top

Ничего искать в ответ не надо - первая попавшаяся ссылка: https://www.drive2.ru/l/492281868276728652/ Божественная Хонда Одиссей после ОРИГИНАЛЬНОГО синтетического масла с интервалом 7 т.км Наверное с оригинальной бочки "у Ашота"

Это где он после трассы сажу тряпочкой оттирал,занятное дополнение к т.о.

Естественно, если они неисправны. Ну вот у меня слегка потел 4 цилиндр,на синиетике уже были прямо капельки (не исправлял,лень было)0потрм на 0w40 прямо потек,мой переходник под стрелку манометра,заменил медные шайбы, течь перестало. В одном и другом случае проблема уплотнений,а не "синтетика их поломала". Заглушки распредвалов чаще всего выдавливает от сиарения и иссыхания пластика самой заглушки,чтобы их там выдавило "давлением,масла,картерных газов", там мотор так уже "сапунить должен" что мама не горюй.

Самое простое объяснение "давки" синтетики супротив минералки, это сверхнормативные зазоры и больший индекс текучести (протяжка сопливящих мест) замена сальников. Ничего там не "давит" а просто протекает.

Дело личных предпочтений,два достойных продукта.

Здравствуйте, если не затруднит паспорт этого продукта.

Кама шлак

Хоть маннол тут не очень чествуют,но реально популярный производитель сейчас,я как то откатал их трансмиссионку 75w85 нормально выходила. Товарищ катает то маннол то pemco , доволен. А лампочка я думаю та что уровень показывает.

Опять,"слышал звон,но не слышал где он". Вот скрины с инструкциями от Датсун, самое смешное две соседние страницы,на одной странице стандартная вазовскач таблица,на другой стандартная японская (где в один уровень и 5w30 и 20w50) и мать его (чего все неразобравшиеся сюда это несут) нет никаких А3,А5. АвтоВАЗ положить на это. Он пишет типа 30-ка до+25 и всё, потому что он указывал раньше такие масла как Лукойл Люкс.5w30 и всё,а тридцатки А3 от сороковки фактически не отличаются (следил по манометру) а вот с вязкостью в районе 10 разница видна.

Здравствуйте, найдётся паспорт на это масло?

Да нафиг оно там не облокотилось,в самую первую машину свою ваз 2104 залил маннол сафари 15w50, так та телега еле на нём ползала,пока на тнк 15w40 не сменил.

Да всё уже проверено перепроверено,вот с приоры проданной снял,переходник с нивы и дат ЧС ИК на 6 АТМ с газона плюс его же прибор. На тридцатке вполне можно гонять даже летом,я ездил,но тяга мне не понравилась,крутилась веселее однозначно, расход такой же,течь родная в четвёртый колодец прямо сильнее. Попробуйте. Может вам понравится.

Су..а, до слёз братан,до слёз пост два раза прочитал,получил удовольствие

Вот сейчас как то не удобно получилось.Масла у них не подволили.

Раньше за рулём делал

Да лиж бы вы кольца не закатали. Вы отпишитесь потом в этой теме прошёл ли жор на других маслах у вас или нет. Это довольно важно и серьёзно.

Сказано лидер маслоиндустрии,жаль ушёл. А так покупать боязно. Масло хоть у умерло,но как герой

Тоже читал, глаза на лоб лезли,но вы заметьте если я ссылаюсь на что из за рулём то на тесты "лохматых" годов. Сейчас же ссылаться не на что. Видимо старую гвардию меняет поколение ЕГЭ. И вообще я лично ссылаюсь на те тесты которые производят на моторах с последующим их разбором и обмером,обвесом деталей.

Если размер номинальный,то 20-ка как раз.

Ну вот как вас тогда назвать на техническом форуме? Тролль или ба...ан? Что вы из себя "целочку невменяшку" строите? Людей отвлекаете,типа дядя объясните несмышленышу что такое зазор и вязкость? Бесят такие персонажи. Залейте своим клиентам или себе в мотор рассчитанный на сорокрвку или тридцатку свою 60-ку и ездите,то первых благодарных Пиз...ей.

Ну почему? Журнал зарулем делал опыт с повышенной вязкостью, где получил температурные прихваты. А искать конкретные зазоры по конкретным моторам для вас не вижу смысла,потому что гуглить вы наверное можете,а при ваших вопросах о вязкости, знание зазоров вам ничего не даст,так как где этот зазор вы не поймёте,так как вы не знаете теорию ДВС. Вы начните самообразование,и в процессе глупые вопросы отпадут сами собой. Я как уже писал что человек не учивший физику живёт вас мире магии и волшебства.