cheburenec

@Specu, а чего просто Армортек или Генезис 5-20 не используешь?

@Динарий, как тебе по ощущениям Глайдтек? Опыт его использования? Про Армортек потом отпишись плиз. Сам Глайдтек второй раз залил не так давно. В первой заливке смутило, что до полного прогрева в работе мотора какие-то булькающие звуки появились тысячи через 4-5. Сейчас нет: новая заливка/потепление помогли . Сразу после смены проехал по трассе 2,5т (в майские праздники пара поездок) и за это время угорело 0,5л - задумался: а может и норма, а может и мой мотор виноват (2009гв 125т). Плюс еще постоянно грызет, что по вину мне положено 0w20, а я вот на 5w30 да еще густоватое перешел. Но по

Оффтоп @antpnz, благодаорю за подтверждение моей догадки. Не хотелось перелопачивать форум или инет из-за такой ерунды. Тем более, что Лукойлу, видимо, до своих ошибок нет дела, иначе давно бы уже исправили. Что же, пусть реклама побудет и антирекламой.

А меня вот "3 — Крышка ... с ... алюминиевой вставкой ..." в свое время заставила призадуматься. Не увидел я в крышке алюминия. Может ее надо расплавить или сжечь :) ? Кто-то встречал эту вставку? Слои на разрезе стенки канистры весьма тонкие (если вообще есть) и могут быть побочным эффектом обработки материала канистры. Для себя решил, что реклама - двигатель торговли, и первые партии может и были со вставкой и трехслойными, но рост дохода хозяина фирмы должен рости всегда, вот и стали экономить. А если все так, как заявляется, то какой смысл в этой невидимой защите, если ее конечный потр

Ну это понятно, что там где дырка - жидкость потечет. Но ведь в пластине есть еще и углубление по всей окружности, которое должно плотно прижиматься к чему-то и не давать проходить маслу. Понятно, что не герметично, но вроде норма. Много ли там масла мимо фильтр-материала пойдет? Или я конструкцию фильтра не знаю? Купил тут пару 933 на посмотреть. Думаю, пилить/нет. Скорее, один прокатаю, распилю и потом по результату с вторым неиспользованным решу что делать. А как подобрать фильтр увеличенной емкости, серии extra, есть таблички какие-нибудь? Взял еще воздушный: фильтр как фильтр :)

а что страшного в этих разрывах?

@firemars, а первые буквы матричного кода разные у канистр с разными крышками?

Вот как раз для лучшей динамики, а точнее разгона и переключаюсь на -2. Все же табун в 107 лошадей маловат для SX4, а моторчик оборотистый . Торможения нет, потому как во время переключения при выжатом сцеплении моторчик подразгоняется, обгон то - плановый. А с 3 на 1 не стоит переключаться, первая очень короткая :(. И да, конечно же текущая скорость определяет, делать -1 или -2. Ориентируюсь по звуку мотора (езжу обычно без музыки), на дорогу надо смотреть, а не на приборы . Но вопрос не в этом. А в том, как разогретому мотору M16A на масле 0w20 (хоть и рекомендованном производителем авт

На мое мнение, наверное, не стоит обращать внимание. Sx4 у меня всего полтора года, и про масла я начал читать всего лишь с год. Авто брал б.у. и похоже предыдущий хозяин не сильно за ним следил. Вот мой масленый опыт на сексе: дилерское масло castrol 5w30 (9 месяцев) не понравилось по сравнению с mobil 0w20 (2 месяца), на котором машинке стало веселей ; между ними было залито масло от предыдущего авто esso 5w40 (6т км): масло хорошее, на шкоде проблем с ним не знал и с castrol'ом разницу не заметил, но для секса не подходит (все же сороковка и угар). Если это Вас не останавливает, и не с

На мой авто - да, дилер рекомендует 0w20. Езжу спокойно, до 3т оборотов. Очень редко бывает до 4т. Но смущает, что летом в поездках на трассе обгоняю, переключаясь с 4 передачи на 2 или с 5 на 3. На SX4 такую привычку приобрел, ранее -1 делал. Это сильная нагрузка для 0w20 и M16A? Залил первый раз на зиму, пока нравится.

Вадим_69, поясните плиз.

Продолжил в подделках.

drivers Видел раньше эту тему и думал: написать про мой случай или нет. Тогда решил не писать, потому что нельзя было утверждать, что это подделка, да и времени много прошло. Когда я обнаружил, что масло парафинится около -20, я не был знаком с данным форумом и даже не подумал об анализе. В магазин с притензиями не пошел, а просто перестал там покупать масло. Как-то потом заходил к ним и рассказал свою историю, но продавцы только плечами пожали. Я тода это странное масло даже не слил, а лишь за погодой следил и пару раз мотор тепловентелятором отогревал . Вообще, кроме температуры потери

Сам несколько лет назад купил масло Мобил 5w40, которое при -22/-23 превращалось в мягкий пластилин. Кто наподлил - не знаю. Производитель - именитый, а продавец в городе и по сей день считается одним из самых честных. Так что, если бы все производители защищали свои канистры, не ходил бы я сейчас за маслом только к официальным поставщикам. Плюсик Луку за то, что берут на себя ответственность.

А кто знает, что сейчас с этой маркой происходит (возможно, из-за покупки роснефтью)? В API TNK и как марка и как фирма пропали. В Мерсовом допуске производитель TNK-масла значится, "RN-Lubricants, LLC, MOSCOW/RUSSIA". Ооочень похоже на ООО «РН-Смазочные материалы» . Плавно переезжаем в ветку Роснефти? Что на канистрах пишут? Сидят обе конторы с разными сайтами по одному адресу: г. Москва, ул. Малая Калужская, д. 19 : ООО «ТНК смазочные материалы» ООО «РН-Смазочные материалы»

У каждого свои причины. Мне например, из луковских масел сейчас ничего не подходит (так сказал производитель авто), а так я бы купил и не Genesis, потому как показатель цена-качество хорош. Сотни брендов - а где они? С тех пор как купил паленку в магазине, про который весь город говорит, что они продают качество, закупаюсь только у официалов, прописанных на сайте производителя масла. А таких в нашем городе всего штук 5. И из них большая часть в розницу не продает. А еще некоторые цены ломят и не все масла возят. Вот вчера и купил на зиму mobil 0w20 по 1700р/4л. Было еще 2 варианта: - petro-

Я имел ввиду наклеить свою этикетку на бутыль и поставить на витрину, что означает выпустить в продажу . Я же не написал что разработали или создали. Статью читал ранее. Читаем внимательней и до конца: Могу только уточнить, что если в этом году начались поставки, то наверняка Idemitsu еще минимум год будет исполнять свои обязательства по договору. Параллельный выпуск одного масла двумя конторами конечно возможен, но либо его станет слишком много, либо Лук с Сузуки заранее договорились и тогда полный объем рассчитан на производство масла (причем разного по свойствам) обеими компаниями

igork, а это что за странная контора? Как вышли на авторизованный сервисный центр? Что-то у меня ума не хватает :( Народ, кто-нибудь видел список этих авторизованных, если я правильно понимаю Луком, центров?

Ассортимент товарной продукции, выпускаемой ООО "ЛУКОЙЛ-Пермнефтеоргсинтез" п.35: В инете даже есть координаты оптовика, торгующего этим маслом. Пермский край, может у вас что есть? Подсобите в розыске !

Статейка неновая. Видимо, чтоб не заморачиваться с составлением новой рекламы, перепечатали старую в свежий журнал (если журнал свежий). К тому же, Genesis слегка задевают, а Люкс рекламируют в полную и говорят, что скоро будет на российском рынке. А это масло уже не первый месяц в продаже. А вот этот журнальчик посвежее и поинтереснее. Врут и не краснеют :( . В Suzuki в этом году свое масло выпустили. Как Лук, вообще, собирается через них что-то продовать? На mercedes-lukoil.ru оригинальное моторное масло Мерса. У дилера Лука в моем городе ни слова про Genesis даже для своей СТО. Может

dimaadj377, а обещали?