dmt85
-
Публикаций
735 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем dmt85
-
-
Только что, Normet сказал:
Так же как в теме про Гамму.
Ну ты уж совсем этого ... того.
Гугл же не сломался.
гугл у меня не сломан. Но боюсь наткнуться на мнение какого нибудь инженера....бродильной установки.
Как в теме про гамму не знаю. Кто катализатор вырезает, кто форсунки ставит, кто блок сверлит, чтоб антифриз в рубашке лучше тек, кто ещё чем занимается. Думал вы в 3-х словах ответите.
0 -
Только что, Normet сказал:
У всех европейцев есть двигатели под W20.
Я примерно представляю, как будет ломать типичного россиянца по этому поводу.
как например?
и какие ещё двигатели, кроме 1.4 вага можете назвать?
0 -
Только что, Normet сказал:
У меня-то не Корея.
В любой городской автомобиль зимой лучше 0W.
И что бы на конце тоже поменьше было, европейцам не больше "30", азиатам - не выше "20".
согласен, с одной оговоркой. У вага уже есть двигатели, которые на w20.
0 -
Давай давай, потряси мануалом, ведь ещё там есть 20w50. И лить его можно согласно инструкции от -8 градусов
Вдруг сюда завтра придёт любитель 20w50. Будет от чего оттолкнуться для гениальных пассажей.
0 -
Только что, Booster сказал:
Подойдет, конечно, тридцатки ведь самим производителем рекомендованы в двигатель. Все что имеет обозначение Xw-XX называется всесезонным маслом и предназначено для круглогодичной эксплуатации. Дальше все индивидуально, зависит от конкретных условий.
т.е. то, что масло первой заливки w20 это значит, что производитель рекомендует w30. Буду знать.
1 час назад, SkyLayner сказал:Не знаю как у Вас, у нас на Сонату 3 года стандарт.И как я понял коллег по цеху 0-30 подойдет для круглогодичного использования? И по трассе и в городских пробках?
и вот итог. А люди парились, портянки выкладывали с графиками износа и т.д., какие то посты писали, где аккумулировали все масла с подходящим индексом вязкости.
По этому и говорю: вообще не жалко тех, кто на ремонт попадает и будет попадать. Ретрограда вылечит только рубль.
0 -
1 час назад, Inzhener сказал:
Для чего эти танцы с бубнами вокруг 20-к? Только ради того, чтобы человек остался на столь любимой Вами 20-ке?
Ну-ну...
наши танцы они хотя бы производителем одобрены, т.к. масла первой заливки в корейцев w20(как и во все остальные косорылые рисовозки)
А вот зачем ты тут скачешь со своими 30-ками? Приступы ретроград ?
Лей себе, раз есть желание. Зачем людям голову морочить?
2 часа назад, Inzhener сказал:Всего 14 т.к. и уже есть расход на 20-ках? Может все же правильнее пробовать 0w30?
43 минуты назад, Роман 73 сказал:Так у меня и диллерский Шелл 5w30 C3 так же угорел за 5 тыс.пробега, как и Медалист.
ай не попал
43 минуты назад, Роман 73 сказал:то ли то, что двигатель еще обкатывается, притирается, то ли то, что " прохватываю" иногда до 160км/ч
Не хочу расстраивать, но угорать не должно. Вообще.
Только что, Normet сказал:Не так экономично по холоду, как 0W-20 GF-5, но отзывчивей и чуть тише.
Потому что корее просто необходимо зимой 0w. Любой зимой. Именно по этому.
1 -
5 часов назад, Booster сказал:
Правильная мысль 7500/6мес отьездили на ихнем, сами сменили, залили что захотели, а через год как ни в чем не бывало- приехали на ТО пока гарантия
за 7500км с холодными запусками и ездой на том, чем не надо, - двигатель ГАРАНТИРОВАННО получит свою порцию "сталинграда"
Я для себя не смог решить данный вопрос. Предлагал знакомым у офф.КИА купить их разливуху, но залить мою, без всяких отметок - бесполезно. Ни кто не хочет заморачиваться этим.
Крайний шаг это залив на ТО масла и тут же его замена по выезду от дилера. Но это вообще тянет на какую то паранойю, хотя и понятно, что суть то верная. Опять же деньги дармоедам кровные закидывать....
В итоге вообще от гарантии отказался. Зачем мне такой геморрой за такие деньги?
2 -
с 2016 года вкладыши на 2.4 НОРМАЛЬНЫЕ
Дилер при использовании своего масла КОНЕЧНО ничего не скажет, только лишь поставит отметку в электронной истории обслуживания "использование своих ГСМ". В дальнейшем, при возникновении гарантийного случая(вероятность этого конечно снижается при своих нормальных маслах и интервалах 7500, но возможность заводского брака ни кто не отменял). В суде придётся доказать, что масла предоставленные на ТО были настоящими. Сможете сделать это? Уверены в своих силах и желании судится ?! Рад за вас.
Использование низковязких масел(особенно 0w зимой) нужно на 2.4 т.к. на стенки 4-го цилиндра масло доставляется разбрызгиванием с некоторым недостатком из за расположения противовесов. И конечно 5w будет недостаточно жидким для разбрызгивания на этапе холодного пуска.
А т.к. инжектор настроен на скорейший прогрев катализатора, на холодную он просто ДИКО заливает камеру, смывая все масло(и без того не долетающее) со стенок. Посмотрите мгновенный расход на кии при помощи ELM327 и прочего. Там при езде 2000 оборотов расход за 25 литров уходит. Из трубы бензин летит.
На 2.0 все точно так же, только там противовесами кол-вала масло не докидывает и до 3-го. Т.к. их сделали уменьшенными(облегчили).
Форсунки тоже влияют. Но они летом работают на высоких оборотах на трассе при тапке в пол. Ещё и на 92 бензине(ведь в россии нет хорошего 95, как утверждают специалисты из гаража).
0 -
С тем лишь отличием, что тавота хоть и рекомендует 0w20, но терпит гуталинчик, а кореяки применили ряд наноразработок от которых .....ну дальше вы сами знаете.
0 -
да да , масоны, рептилоиды, ротшильды так и мечтающие сжить простого русского инженера со свету, а вовсе не тупость, разгильдяйство, жадность и безграмотность последнего
1 -
Только что, Normet сказал:
И кстати реально нет рекомендаций по ГСМ от производителя,есть контора ХТ и БР, она занимается поизводством и реализацией автомобилей в России, а дилеры в разговорах о ГСМ кивают друг на друга типа - "вон те и те льют Шелл"сороковку", и если к нам от них машина приедет и мы зальем другое и не дай бог - "двадцатку" - это же катастрофа будет. Ещё масла смешаются разные..."
Это уровень российского дилера. СПб.
ЧТО ещё можно обсуждать в этом контексте ?!
Дык я про это пишу уже года 3(с тех пор, как мне в руки попал G4NA). Вот вы поработали, теперь сами поймете всю кашу изнутри. Но дам совет: смысла бороться нет. Прослывете чудаком.
Если только вы не тех.директор, который может сказать: закупаем это, потому что я так сказал. Ну или на худой конец руководитель отдела зап.частей.
1 -
Только что, Normet сказал:
Я лично два месяца объясняю нашим "закупанцам" , что Мотюль 8100 не подходит для заливки в корейские двигатели, потому что дексос2 и прочее ...
Мне привезли другое масло.
SHELL HELIX ULTRA PROFESSIONAL AM-L 5W-30
не хочу огорчать, но это кончится для тебя весьма печально, как минимум тем, что те самые снабженцы будут тебе за спиной подкручивать. Масло как масло же ну
5w30 синтетика!!!1111 Шелл!!!1111
1 -
100% уже мной писалось. Слесарей, которые ремонтируют авто, слушать про обслуживание, выбор, октанового числа бензина и т.д. НЕ НУЖНО.
Откуда им знать про это? Любой такой слесарь аккумулятор различных баек. И свое мнение он перекладывает окружающим через призму личного мировидения.
Что бы быть асом, проффи, такой человек должен проходить обучение у инженеров той марки, по которой специализируется, изучать внутренние руководства(у корейцев это вообще секретная информация, - сколько чего сломалось и из-за чего это произошло). Вникать в нюансы и мелочи. В 99% такой возможности у людей нет. Да и желания нет. Зачем? Васи и Пети всё равно ехать будут и в кулачке нести купюры.
2 -
Вадим, у тебя бисер рассыпался. Зачем?
1 -
Посмотрим, что будут петь деятели, когда подъедут задратые g4na с уже установленными форсунками.
Но в принципе уже понятно, что будет "ужасающая" история про масло-воду. Мужики инженеры очень любят такие гаражные байки. Будет что неистово транслировать на посиделках.
2 -
В 23.12.2018 в 11:25, SkyLayner сказал:
Это чисто дилетантский подход, не более.
"чисто дилетантский подход" это авторитетно заявить :
В 20.12.2018 в 17:23, SkyLayner сказал:А где Вы такие вязкости видели от производителя, 5-30, это наше все
В 28.12.2018 в 23:00, Gaffer сказал:SkyLayner отличное топливо в России, тем более в больших городах столичного/областного значения - всяко лучше, чем в АОЭ и Ирландии или Казахстане, например.
+100
как же заколебали про плохое топливо рассказывать?! Из поста в пост несут лучи этой ереси различные слои народных масс.
В 01.01.2019 в 16:24, SkyLayner сказал:Всех с праздником товарищи. Объясните тогда момент Киа льет Толаль с допуском А5, Хендай Шелл с допуском С3, двигателя идентичны, что же тогда получается, в этот двигатель можно лить все что хочешь, единственное что требуется учесть это АРI и вязкость, остальные допуски по барабану, так что ли?
да лей что хочешь
Эти деятели из KPOWERtuning засрали все мозги обывателям своими роликами, основная суть которых: "только МЫ знаем, как ремонтировать корейцев".
На 2.4 до 16 года был конструктивный дефект вкладышей колена, официально ПРИЗНАННЫЙ корейцами. Очевидно, что данный авто как раз из этих авто.
Но деятели с радостью загильзуют, шлифанут, вставят форсунки, зальют гуталинчика и помашут на прощанье довольному ло....т.е. я хотел сказать клиенту. Не бесплатно конечно. Ещё и чипануть могут. На все руки мастера.
Но вот этих вот людей(которые заходят сюда и начинают трясти мануалом и рекомендациями дилера) , перед которыми тут, на форуме, многие бисер рассыпают, объясняя, чего, куда, как, - их вообще не жалко.
2 -
а какие голографические наклейки есть на канистрах?
0 -
Да он не наезжает вроде. Просто не понятно чего хочет.
В 28.12.2018 в 16:37, SergeiUg23 сказал:Указано - если отсутствует 0W-20, используйте 5W-30 или 0W-30. Заправочный объем масла 4,2 л. с фильтром 4,4 л.
давайте разберем с точки зрения логики.
Город у вас большой. Краснодар. Любое масло можно найти. В том числе то самое 0w20, при отсутствии которого производитель разрешает лить всё остальное.
Теперь вопрос: зачем создавать тему и спрашивать про необходимость перехода на другое масло, если есть возможность купить то самое, рекомендованное масло?
Ответ: потому что вы не хотите его лить и хотите лить более привычные масла w30
Разрешение мы вам даем. Лейте. Но помните, что авто ваш, а не наш.
1 -
Только что, SergeiUg23 сказал:
правда на базе КИА.
Ооооо...эти зальют. Даже сомневаться не приходится.
Shell ECT или ещё какую хрень.
Только что, SergeiUg23 сказал:Спасибо Вам добрый человек. Все доходчиво, понятно и аргументировано. Пошел лить
Вам производитель всё давным давно аргументировал. Причём адекватно(в отличии от корейцев).
Какие аргументы вам нужны ещё? Разрешение ойл-клуба? Ну дык я вам разрешил.
Что ещё то надо?
0 -
Человек просит разрешения лить w30.
Мы вам разрешаем. Лейте конечно.
1 -
Ну я и w40 пробовал в него и w30 A3 и w30 а5
В принципе все одинаково. Там фазовращатель простой и надёжный как мясорубка. Да, он конечно лучше работает на w30 A5, но и на w40 сильной разницы не заметно. Ну чуть по тупей. И то может быть.
Зуб не дам. Я бы остановился на промежуточном варианте 5w30/0w30 A3
0 -
В 22.12.2018 в 14:59, Mitza сказал:
не верю своим глазам )) наконец Киа/Хенде разродилось хорошим масло для T-GDI моторов? не может быть )))
дело осталось за малым. Начать им торговать в розницу у офф.дилеров.
Эти деятели льют МС3 и даже нельзя у них(офигеть да?!) купить это масло под заказ и не получить отметку в историю обслуживания "свои ГСМ".
Хотя кто то может попробовать. Потом пусть расскажет о результатах.
Себе заказал для 2.4GDI на первую и вторую замену. В 2019 г. будет только дороже.
0 -
В 24.12.2018 в 15:54, масленкин сказал:
Ну и спокойней вам будет ..
,ведь он же следует рекомендациям Автопроизводителя..
он следует рекомендациям ребят из отдела маркетинга
1 -
В 23.12.2018 в 17:18, Inzhener сказал:
При наличии CVVT на впускном валу масла А3 лучше не лить. А вот А5 в самый раз.
этот двигатель прекрасно работает и на w40. Именно такую жижу в него и лили на гарантии 90% дилеров в РФ.
Но для "выбор перфекциониста" в принципе вы правы.
0
Kia Mega Turbo Syn 0W-30 API SN, ACEA C2 05100-00171 свежее
в Лабораторные анализы - Свежие
Опубликовано:
откуда вы это узнали?