dmt85
-
Публикаций
735 -
Зарегистрирован
-
Посещение
Тип публикации
Профили
Форум
Блоги
Календарь
Сообщения, опубликованные пользователем dmt85
-
-
Нет. Это ты ерунду несешь.
0 -
03.09.2018 в 21:00, Dimmy сказал:
Сам был молодой да горячий. Но с каждым годом на все начинаешь смотреть по-другому. Думайте не только о себе, но и о тех, кто рядом, в т.ч. в соседних авто.
Я за рулём с 99 года. Права с 2003. Пробег за это время примерно 300 т.км города и где то 100 трассы.
Граждане, которые за минуту разгоняются до разрешённых 60 и трогаются на 3-ю секунду горения зелёного света основные создатели аварийных ситуаций и основные участники ДТП. Алкоту и нарков не берём в расчёт.
Можете ездить как хотите. Мне безразлично. Кто то из семьи с детьми уходит к молодой бабе и считает это нормальным. Не мои проблемы. У меня своя жизнь. Так что не надо меня лечить. И писать популистские посты, адресуя их мне - тоже не надо, хотя они и пользуются успехом у народных масс. Я вас не трогал. Общаюсь с топикстартером. А если для вас "тошноты" это как личное оскорбление...ну так это ваше дело. Вы выбрали этот путь сами.
0 -
31.08.2018 в 00:05, Sanlis сказал:
Я по трассе меньше 130 не шёл, там о 7 на сотню речь не идёт, о каких 5,3? Я давлю газ постоянно, попробуйте обнулить и погонять и скажете тогда или могу я покатать на ваших аппаратах, тогда посмотрим на расход))) ничего личного! У меня 1,4 G4FA по МСК средний бк показывал 8,6 и это на ручке
Наш человек! Тошноты-экономщики просто бич. Порой хочется купить трактор с отвалом и расчищать дороги от тех, кто вечно никуда не спешит.
2 -
Сервисный интервал в мануале указан для пробега в идеальных условиях.
Во всех инструкция, для альтернативновидящих есть про тяжёлые условия эксплуатации. Любая эксплуатация, кроме как эксплуатация в климате без перепадов температур и без пыли, есть тяжёлые условия.
При покупке нового авто на 3-5 лет можно масло менять раз в 20-30 т.км. На 3-5 лет хватит. Писать про долгосрочную эксплуатацию и такие интервалы, кмк, идиотизм возведённый в степень.
0 -
только промывок всяких не надо в мотор. Сальники/прокладки все потекут потом.
0 -
Ни разу не смог сделать себе электронный полис.
0 -
В 22.07.2018 в 01:20, Alex_NN сказал:
Замаячил на горизонте e65 (дорестайл) с M54. Что скажете? Весь кузов в родной краске.
это вилы.
Из старых бмв е39, 46, дорест е60 с м54(тоже как и с е65 можно попасть), е53, е83. Всё остальное я бы не рассматривал.
0 -
М57 я бы не стал брать, потому что это СТАРЫЙ дизель. Дизель надо брать свежий-свежий или новый.
N52 вообще бы не брал. Нах надо?
M54 брать можно и нужно. После покупки ставить холодный термостат, крышку радиатора от дизеля, менять антифриз на хороший. Смотреть на наличие течей. Так же надо смотреть на исправность DISA и ваносов(мрут от масло-говен и сервисных интервалов от 10 т.км на таких маслах). Воздушный фильтр желательно использовать Кнехт/оригинал и менять не реже 7,5, т.к. в моторе очень сложная система взаимосвязанных систем и при изменении качества продувки мотор сильно тупит и не выдаёт паспортные данные. Короче следить надо за двигателем. Но. Мотор очень приятный. И звук великолепный у него.
0 -
да ты не кипятись так сильно то, а то ещё "мотор" стуканёт )))))
0 -
Отличный результат, лишний раз подтверждающий, что в жару и пробки можно и нужно лить 0w20 в корейские двигатели. С таким обслуживанием этот "одноразовый китайский двигатель" переживёт кузов, электрику и коробку этой машины. Ещё надо не забывать менять воздушный менять не реже 10 т.км.
2 -
47 минут назад, a616ac сказал:
война полушарий
0 -
Поставил LUNX нп все машины. Однозначно лучше чем ALCA, которые покупал 3-и последних года.
0 -
Всё, что заказывал у этой фирмы, приходило весьма солидного качества. Я так понимаю это какой то новый бренд формируют.
0 -
3 часа назад, val_kaz сказал:
Лить можно масла с допусками Ilsac и А5 любой вязкости. На задиры это не влияет
лей, мы тебе разрешаем!
1 -
Так до да, только выбора не было совсем, от того и не замарачивались как мы сейчас. Да и в названиях не было того, к чему сейчас все привыкли, а именно вязкости. М8В, м12В м63/10В ну и т.д. Что достал(сп....л знакомый с автобазы), тому и рад.
Кстати, у водил имевших доступ к халявному маслу(тому самому автолу) и менявшему его через 5 тыщ, двигатели ходили крайне долго. Это я от разных не связанных между собой людей слышал.
1 -
13 часов назад, Paulson сказал:
Не это?
-------------
<...> Дело в том, что масляные пленки, формируемые поршневыми кольцами, дают серьезное тепловое сопротивление – ведь то тепло, которое принимается поршнем от газов в камере сгорания, процентов на 60 отводится через кольца. А теплопроводность масла очень низкая! И чем толще пленки, тем меньше тепла отводится от поршня. Вот его температуры и растут! А с температурами увеличивается и сам размер поршня – ведь все металлы при нагревании расширяются. А исходные зазоры и так были достаточно малыми – уж так собирали мотор. <...>
статья, если не фейк - ОТЛИЧНАЯ! И чем современней двигатель, тем большее влияние оказывает масло. Но ретроградам пофиг. Ведь 15-20 лет назад (в момент становления личности) не было ничего кроме w40.
Проблема в том, что эти самые ретрограды, они не только являются автомобилистами. Они работают так же в сервисах, в том числе официальных и по долгу службы принимают решения. Я постоянно сталкиваюсь с тем, что люди, касаемо жидкостей и современных технологий, совершенно не разбираются в нюансах, проецируя свои знания, устаревшие ещё лет 15 назад на современные нюансы эксплуатации. Основная причина такой некомпетентности: отсутствие всякой ответственности за свои действия, в случае возникновения негативных последствий. Яркий пример: инструкция по эксплуатации современных азиатских авто, с табличкой, в которой есть масла w50 впринципе, а так же есть масла 5w20, но к примеру нет 0w20. Проблемы уже довольно давно, а инструкция всё так же идёт к каждому авто.
3 -
Ну вообще есть субъективные ощущения, а есть логи диностенда. И вот они, логи, как правило показывают увеличение мощности для атмосферы 10-15% процентов.
У вас Втековый мотор? Если да, то втек особенно хорошо чипуется. Говорю на примере к20/к24.
Свой g4gc чиповал, паук 4-2-1 и фильтр нулевого сопротивления в штатное место, так он от 80 до 130 как бешеный стал. По быстрей, чем авто с G4NA .
Старые автоматы сильно демпферирут приход от чипа кстати.
0 -
Так он же изменился по составу. Теперь новый не тот что был раньше. А так я его тоже подумывал, но добавил лишние 700р и выбрал это как самое самое.
Вообще это всё условности. И то и то будет отлично. Просто мы тут все немножко с прибабахом. Эксперементаторы типа.
1 -
в чём заключался колхозинг, и какую машину колхозили?
0 -
В 26.04.2018 в 20:09, elvis сказал:
Я имею ввиду без колхозного тюнинга в виде перепрошивки ЭБУ двигателя.
интересно, с каких пор перепрошивка эбу стала колхозным тюнингом?
Складывается ощущение, что именно 2.0 так сильно льёт. У 2.5 всё таки по меньше топлива. Или это ощущение только?
Я бы на таком чудо двигателе:
- сделал чип с отключением всяких "прожигов", "розжигов", "догревателей", "возбудителей".
- менял масло перед зимой и после зимы
- на этот период лил бы 0w30 A5 из бюджета
- раз езда только по городу, заправлялся бы только 95, а в сильные морозы доливал бы 92
Впрочем если машина будет продана до 100, можно вообще не заморачиваться. Оставить эту забаву следующему владельцу.
0 -
А в швейцарии скорость по городу 30 км/ч. И что?
0 -
1 час назад, Paulson сказал:
Да и про иные марки и модели такое попадалось в Интернете, по памяти не назову, но было...
на вскидку саньонги этим пользовались на обкатке.
У многих немцев есть платная опция "увеличить скорость". Но это просто ограничитель оборотов на высшей передаче. Номинально конечно, двигатель выдаёт меньше лошадиных сил на низших оборотах.
0 -
в кии такого нет
0 -
Только что, Gaffer сказал:
Американский 89ый - это как раз 95 и есть.
пардон, затупил, думал это как наш 92.
у вас же там 87, 89, и 91
Наши кстати(все дилеры и застрявшие в 90-х) этот 91 видят в инструкциях и льют туда 92.
92>91
1
Shell Helix Ultra 0W-30 отработка на Hyundai Sonata EF V6 после 6136 км
в Лабораторные анализы отработок - Бензиновые двигатели
Опубликовано: · Изменено пользователем dmt85
Ничего это не разбивает. Двигатель древний. Я в свой g4gc уже 50 т.км лью 5w30 A3 которое могу брать практически даром. Всё замечательно. Раз пробовал А5. Разницы вообще никакой. Чуть звонче пожалуй работал мотор. Мог бы брать его за даром, его бы и лил. Тут вопрос цены.
Куда можно и нужно лить w20 туда его и нужно лить. Фанатизм приминительно хоть к w20, хоть к w40 остаётся фанатизмом, - уделом людей с низким интеллектом.
А данное масло купил и буду лить в m54.