Kalinidos

Летом А5 5/30, зима Илсак 0/20 клапана сухие, колодцы свечные тоже сухие torcon

Не такой тяжелый как родной чугунный, как по мне проварено средне, мастер который ставит сказал что на -4 из 5 баллов время покажет

Мистер глушитель, на силикатной, возле трешки

У меня тоже расхода нет ранее заправлял Газпромнефть, были нагары на поршнях, после перехода на Роснефть нагара стало в разы меньше

1-4 аналогично свечи через 10 тысяч

Второй Третий

Эндоскопия на пробеге 160 ткм

Доброго дня Если вкратце: Первый кат удален на 60ткм вварен пламегаситель, второй кат не трогал под днищем. Сейчас пробег 170ткм, пламегаситель прогорел, купил паук 4-1 STT При замене оказалось что второй катализатор на половину выдуло, в форме яйца, принял решение удалять. Через пару часов сделаю эндоскопию и добавлю фото. Замена масла каждые 200мч, свечи ngk 1578 каждые 15 тысяч, бензин 95-редко аи 100.

Первый кат был выбит на 60ткм На данный момент пробег 170ткм Выгорел пламегаситель Заказал коллектор 4-1 от STT Встал без проблем В ходе монтажа второй катализатор выдуло на половину в форме яйца Был вырезан и добавлена вставка mg race вместо второго катализатора, для создания противодавления Снятый родной коллектор был с трещиной, пыли от второго катализатора не обнаружено .

А что ж молчал то

Балалайка а не вот так просто, там еще 2 болта м12 нужно докатились, заехал в авторусь за болтами-шайбами-Гроверами и гайками, были варианты: отечественное-из 7 болтов с гайками ни одни не навернулись, резьба гуляет индия-все навернулось от руки германия-180р за болт и 70 р за гайку перебор в итоге взял индию там фишка в том что, на родном катколлекторе идут шпильки с ответной стороны гайки на stt вместо шпилек нужно болты докупать я конечно немного под расстроился из за наших болтов, обидно однако а по поводу отчета,

Завтра еду на установку коллектора stt, с меня отчет! Добавлю в тему про наш мотор в техническом разделе

Олег2704 Если кольца не залегли, Жора не будет а так хозяин барин )

Ну да, кому деньхи ляжку жгут)

Он был рабочий до момента начала осыпания, тоже самое что ходить с полубольным зубом в надежде что пронесет Он был рабочий до момента начала осыпания, тоже самое что ходить с полубольным зубом в надежде что пронесет

Я сдавал 4 года назад, 18 с копейками заплатили Евген48 ничего там не воняет, если только на прогреве, потом второй кат дожигает небольшую вонь

igork можно обманку ввернуть, но это не постоянное решение старый кат можно сдать, ценник на них порядка 18/20 тысяч

Олег2704 Удалять аппендицит, второй кат оставлять можно вварить пламегаситель или поставить паук 4-1 STT например но шиться нужно будет

Нужно искать причину, кат или кольцо раком встало, по отработкам у камрада все ок было! Если кат, то странно почему только один горшок задрало

Роман 73 Большепробегова не совсем по мне корректно сравнивать, да, пробег впечатляет, но у него грубо говоря за день 1 запуск на холодную и строго межгород, лайтовый режим для мотора. В отличии допустим от эксплуатации домохозяйки, которая за день запускает по десяток раз

Shkapcheg Я про старую рецептуру с ведром МО g310

Тут на вкус и цвет дело хозяйское

Веста с 1.6/1.8 может чисто по мотору разменяет, но остальное из китайской низкосортной херни, те же датчики и суппорта с вариатором

Я думаю что маловат пробег, полно примеров из такси, где 300ткм и больше без ремонта. Даже если добавить, лям например, Москвич 3 более менее, а остальные(Веста/Кай е5/Байк ю плюс/Ливан и прочие) вряд ли и 150 тысяч разменяют.