Kalinidos

Сейчас вернется Роман, и скажет что у него сновья жрет масло, и ничего страшного здесь нет, посоветует менять почаще и не шибко дорогое, ну и пару скриншотов Маэстро 20 добавит.

Да гидравлика была, ну и конечно же тросиковое на 2111 и 2115. Один %ер дрочь невероятная...

Тогда занимался пожаркой и охранкой, на себе тащить перфоратор, стремянку, буры, плинтуса и оборудование? 2 дня собираешь заказы, 2 дня развозишь материал, 1 день выходной.

Заливал армотек fd, тоже А5, мотор работал на удивление тихо, с первых часов. Так что может и чудо было, но спешл немного по шумности присел в лужу

Думаешь как коньяк, должно настояться?

Мой прикатался, к 130мч, заезжай, послушаем Но крутится похуже чем на w20, и почти так же как и все w30

За такую цену, грех не агитировать) Там даже кропалик пао есть...

Лукойл спешл 0w30 A5, цена на вскидку в пределах 1800р/4 литра.

sanechek04 в Краснодаре ведь есть метро, там лукойл люкс/fd/hx8/ Castrol gtx часто бывают по акции, они все А5.

Вспоминаю с содроганием механику, когда утром 2.5 часа и вечером часа 2 тащишься в пробке, порой правой ногой сцепление уже начинаешь выжимать А если еще мениск надорван и связки в колене порваны, так вообще песня!

sanechek04 Лукойл армотек fd/shell hx8 A5, neste pro f, мобил супер 3000 fe Я бы остановился на любом вышеперечисленном.

Про убивать более дешевое согласен,по цене элантры можно 1,5 гранты взять-грубо говоря,доход будет +/- такой же. Сколько заказываю такси в мо/мск,только 1 раз логан приехал и 2 раза веста,и то региональные 34/64 регионы. Частенько бывает что заказываешь эконом,приезжает К+,видимо когда заказов совсем нет.

Averon Тут нужно смотреть конкретно по городам регионам, в мск/мо например поло/солярис/рио эконом,элантры комфорт,сонаты/к5/камри возят комфорт +,но в Туле например, поло/солярис уже комфорт.

На солио полноценный гибрид,если батарея заряжена работает км до 40 +/-

исламыч Вариаций много можно придумать, отец на ларгусе тоже самодельную сделал, но у него в защите тех отверстие для снятия масляного фильтра. Хотя вещь все равно удобная, не вошкаться с тазиком и руки чистые

Роман 73 только его после покупки разобрать желательно, шестерёнки без смазки от слова совсем, и хотя бы графиткой или литолом сдобрить.

По платке М4? Всегда найдет уе%ан который решит в полгаза в левом ряду объехать другой автомобиль...так что постоянно 130 не всегда получается топить столь долго

На сколько длительный при 130?ни разу дольше 10-15 мин не удавалось держать такую скорость. Ничего там не ревет,ездил на сонате и i40,возможно забыли шумку моторного щитка прикрепить,шум мотора нивелируется шумом от колес и дорожного полотна. Мое мнение расход будет больше при городской езде,тк засираеются маслосьемные кольца,но и при трассовых пробегах с оборотами тысяч по 5 тоже будет некий расход.

Нифига,кат создавал противодавление,которое не так сильно создает пламегаситель. От куда знаете что в отличном?то что сверху чисто не всегда показатель,в цпг эндоскопом лазили?

Был G4GC 2.0 141л/с на механике, прародитель хилого КД/НА. Первая очень короткая,2-3 если ехать в потоке приходилось крутить как выше писал коллега, переключение 2,7/3,0 об/мин это как минимум. На 5-й передаче 100км/ч это 2900 об/мин,двигатель становилось слышно только после 4,5 тысяч,при 130км/ч было около 3,5 тысяч на тахометре. Ни расхода масла как с так и без катов не было. Вы привыкли что на автомате мотор тошнит до 2-х тысяч,но и поверьте 3,5/4 тысячи это далеко не красная зона для мотора. Если есть расход масла выше опреденного показателя,ты

VV"351 Какие высокие обороты?3,5/4 тысячи это высокие? кольца залегшие как мне кажется,вот и масло поджирает

День добрый есть информация?

Буду морозить на работе, что бы к банке никто не прикосался

DRON 33

Коса все закуплено, в генераторе свежее, так что пойдет в машину. Может миксану с лукойлом 0w20