advert2

Да все равно, но в Тюмени у них нет пункта выдачи до которого доставка бесплатна, все равно будет через ТК за деньги

Лучше оригинал

Любое вообще, как бы это не звучало страшно для Вас. Дизель или нет - часто одно и тоже масло залито в разные банки, в случае с фанфаро это даже не домыслы.

Забыли написать, что один стоит 340р, другой без нескольких руб 600.

Дело не только в бренде, а в том что они заказывали китайцам и за что заплатили в итоге. Судя по цене, они почти по низу стоимости этих дисков предлагают т.е откуда там взяться подаркам в виде НС, покрытию? Знаю, что на колодки этой марки народ плюется и гадит.

ОК, подождем еще кого-то кто не в курсе

Видимо читал по диагонали. Я эту инфу уже знал, думал что новое напишут, а они просто с презентаций списали текст и все.

Чувак из АвтоВАЗа говорил что 200т.км в условиях испытания завода они выдерживают, а это куда более сложные условия чем в быту - его слова. Я тоже не в восторге от некоторых нововведений т.к нравится мне старый 8-клоп, но именно за свою кондовость, простоту, дешевизну, много железа и тягу. Понятно что его время прошло, но именно тот запас прочности что в нем есть (и который сейчас с него снимают, в угоду экономии, динамических и акустических качеств) делал его любимым многих, кому нужна была в первую очередь ремонтопригодность и ресурс. Уже обжегшись на нем же, но с облегченными шатунами

Да все понятно, но все же имея завод здесь, логичнее и дешевле производить предлагаемый товар здесь, тем более местный завод насколько помню работает на сборке - монитор то сюда едет в любом случае, так почему бы не в разобранном виде.

В том году купил себе новый монитор для ПК Samsung. когда покупал думал будет как и предыдущий и ТВ пр-во России, Калуга, а пришел пр-ва Китай

Да не жрут старые, только укатанные и у водятлов с интервалом в 15т.км по городу Лотерея. Видел несколько вскрытых CWVA с масложором - кольца собранны были с замками в ряд

Dimmy

90 сильных и так продается почти все авто, но с 110л.с идут сзади ЗДТ и спереди другие тормоза, которых ему даже с излишком, когда на 90 сильных народ нередко жалуется что тормозов маловато. Налог да, почти 4-х кратная разница

artemb Было у меня пару раз ЛукЛюкс п/с 5-40 с интервалом по 10т.км на таком же моторе - остался лак и общее почернение, хотя мотор на нем работал тихо и приятно (молибден в пакете) и пурп у него в зиму зачетный.

Хорошо же видно на фото воздухан и крышку свечей с серебристой эмблемой VW. С мотором CWVA(B) воздухан с другой стороны стоит, и маслодырка ближе к стеклу. Ну и на фото половик дорест, которому CWVA(B) не положен

На фото предыдущий CFNA, тот вообще не жрет, но бывают исключения ))

Туда вроде 4.3л входит

Ну и возьмите его. Считается что допуск по длине можно ставить +\- 10 мм. Брать меньше можно, а вот больше не стоит т.к может не хватить диапазона натяга ремня агрегатом или натяжным роликом, ну и ремень чуть подрастягивается за первые пару т.км.

Осчастливили сегодня на 750р до 01.04 за знак 3.27 и стрелку 8.2.3, а я всего лишь остановился поговорить по важному звонку

Наверное тогда хватит А51 или можно посмотреть конкурентов, если нет жесткого требования по марке. Например тот же А71 по цене А51, + с некоторыми плюшками сверху.

Ну смотря что Вы от него хотите в первую очередь, но дороже на 10-ку он не просто так. Если коротко, то стоит. Основные отличия у А71, это: -Другой SoC, Qualcomm а не Exynos с производительностью на 40% выше, лучшим техпроцессом, лучшей оптимизацией по питанию, всеми открытыми Band по связи (в поездках за границей пригождается) - Кол-во памяти 6/128 ГБ а не 4/64 - Большая батарея - Лучше и качественнее камеры По соотношению цена/качество выгоднее А51, но А71 это аппарат с большим жизненным циклом, лучшей начинкой здесь и сейчас, ну и экономия как всегда идет на с

Не припомню, есть ли ТЖ DOT-4 где его нет, как и FMVSS 116, ISO 4925 и JIS K 2233 ))