advert2

Я хз как на НТС он показывал, но в то время они все слепнули на солнце и была видна прослойка между дисплеем и тачскрином (экраны OGS только начали появляется). Цветопередача, яркость, контраст - вот вообще не вижу что нынешние экраны в чем то хуже, наоборот на солнце читаются хорошо (яркость и контраст, использование естественного света для подсветки). Цветопередача (пространство) растет, если ранее sRGB за счатстье, то сейчас DCI-P3 уже совсем не редкость. PPI, так это вообще параметр чисто коммерческий, сколько надо столько и сделают, вопрос цены, но, человеческий глаз более 300

Чем?

Я вообще не загоняюсь по этому поводу у смартов, какая там технология, глубина черного, углы и тд, т.к прочитать сообщение и найти номер тел в книжке хватает любого, но главное, когда рядом нет другого экрана который явно лучше (а они все из компромиссов), то нравится тот, что есть сейчас. На своей старой Xperia по нынешним меркам экран просто "деревянный", но пока не сравниваю с современными то все ОК и меня полностью устраивает

Ну мало ли куда они её используют. С такой PLS матрицей у меня монитор ПК с которого пишу этот текст. Ничего не запрещает им её и в смартах использовать

Похоже что да, то этот Filtron AP 146 A почти нигде не бьется, даже на офф.сайте. Может быть делали какое то время, сейчас уже нет. Пожалуйста.

ОБЗОР СМАРТФОНА SAMSUNG GALAXY A22S 5G (SM A226B/DSN) https://zen.yandex.ru/media/gadgetarium/samsung-galaxy-a22-ili-galaxy-a22s-obiasniaem-chto-daet-bukva-s-v-nazvanii-61bb3e2ba5665067c10d9c9e

Что убьет ваши глаза быстрее — электронная книга или смартфон? Правда о вреде чтения с экрана

Ну да, рано еще.

А сейчас не увидели в УЗИ чтоли?

Поздравляю, правильно заалхимил!

1600р к-т - норм. Brisk дорогими никогда не были, но работают от этого не хуже. Я за 300р к-т уже ~ 50т.км проехал на гранте (на одном к-те Yttrium) и продолжают работать, без претензий. Дорого/богато - NGK, Denso, но я для себя не заметил от высокой цены лучшей работы.

Поэтому купи Brisk 1626 (там зазор 0.9), к моменту замены как раз нужные 1.1 будет, помоешь и дальше поедешь

Перед НГ я не случайно забрел в Ozon, попал в раздел запчастей, следом уже как-то в раздел уцененные зап.части. Смотрю, а там со скидкой в 50% продаются нужные мне задние колодки, указано что "последний экземпляр", цена оч.заманчивая (менее 1т.р) и долго не думая тут же оплатил их и через 3-4 дня они в ближайшем ко мне ПВЗ. Пришел, получил, внешне коробка от тех колодок что заказывал, но клапан коробки был почему-то заклеен обычным скотчем! Тут же в ПВЗ открыл коробку для верности....а там внутри совсем другие колодки лежат, хоть и в вакуумной, заводской упаковке и этой же марки. Естеств

Бренд хороший, но конкретно про этот не могу сказать, его никогда не брал, Mann есть везде и всюду и если не левак, то с ним никаких проблем.

Опыт не рюкзак за спиной - не тянет! Но что то повторять его не тянет ))

С учетом того, что редукторных стартеров тогда не было и крутить было оч.тяжело + масло было по пурпу несколько иным чем сейчас (+ дефицит), то родственники из ХМАО дизель либо не глушили, либо с кипятком к Ниве или Уралу каждое утро - иначе не заведешь! Так ресурс несколько экономился. Никто не спорит ))

В старых книгах описывалось, как в СССР ВАЗовские специалисты ездили по регионам и республикам с целью оценки надежности и ресурса выпускаемых авто. Там же приводилось, что встречались авто классической серии с пробегом в 400т.км без капремонтов и на советском (ест-но) масле. Я в 2014 утилизировал "копейку" 74г.в, кузов был весь ржавый, в дырах и оч.слаб по жесткости. Мотор был весь в масле, потребляла масло почти как топливо, на одометре далеко не первый круг, но без капремонта мотора. Знаю это точно т.к авто с новья пробыл у деда жены, тесть авто знал полностью и досконально. Несмотря н

В вашем климате оно наверное будет и лучше, у меня же авто в гараже стоит и заводиться зимой при небольших минусах, греется быстро. Но, у нас есть еще и жаркое лето и дополнительно напрягать ГБЦ с паронитовой прокладкой и перегревать масло мне не хотелось, просто вернул стандартную температуру ВАЗов. Я во-первых не уверен что она бы подошла, во-вторых, родная была подлиньше и имела правильную конусную форму под корпус вставки. Работает исправно и хорошо.

Топливный Ufi 31.515.00, Hengst H110WK, Fram G-5540 Масляный Mann W914/2, UFI 23.114.01 или из отечественного BIG-GB102M, Салют Воздушный BIG Filter GB-9597, Nordfil AN1014, Filtron AP 006

Я в июле поставил на гранту Motorad 202-88K и пружину оставил заводскую т.к она была другая и жестче - пока доволен. Морда не закрыта, в -15 свои 85-86 держит, при торможении двигателем с затяжной горки до 83 падает, потом обратно отскакивает. При нагреве мотора после остывания температура до 88-89 поднимается, потом падает до 84 и уже стабилизируется на 85-86. В салоне после заводского BEHR стало заметно теплее и комфортнее.

Так многие делают, что не срочно то из инета и по мин. цене ищется, а если уж приспичило резко, то в магазин реальный и порой без оглядки на цену.

Нет у меня такого, других хватает, цены в них +/- одинаковые Разбор цен на овощи по весне показал, что у оптовиков только немного отпускная выросла, весь остальной многократный рост уже посредники и конечные продавцы сделали. Оплачивать чужую жадность интереса нет.

Тот же Nordfil стоит и дешевле сабжа и работает на весте не хуже.