Перейти к публикации

Projector

Пользователи
  • Публикаций

    8 669
  • Зарегистрирован

  • Посещение

  • Дней в лидерах

    48

Сообщения, опубликованные пользователем Projector

  1. 10 часов назад, sashka123 сказал:

    магнит плохой на пробке:)

    Да норм , при обратной установке не возможно попасть сразу в резьбу , всегда прилипает магнитом в какую нибудь из сторон отверстия с резьбой , магнит мощный, у меня была мысль купить новую пробку если вдруг он оазмагнититься , но пока норм , купил немного новых неодимовых магнитик 8х10мм , цилиндр 

  2. 10 часов назад, torcon сказал:

    Projector покажи самое первое сделанное фото магнитной пробки после ее установки. 

    Да плюс минус одинаковое крличество металлической , я в них путаюсь , перебирая галерею с фото магнитных пробок , эта с Х-Трейла, с Галанта было всегда чуть больше металлической пыли , но там чугунный блок и обьем мотора чуток больше и ход поршня немного больше , а на Х-Трейле алюминиевый блок с гильзами из сплава чугуна с цвет метод скорее всего , по этому и меньше металлической пыли на магнитной сливной пробке 

  3. sashka123 В принципе не плохо , чаще видел и побольше металлической пыли у других формучан , причем по анализам так же было в районе 4-7ррм , я не пойму почему меня лаба не любит и при более чистой магнитной пробке показывает больше ррм железа 

  4. 1 час назад, sashka123 сказал:

    Projector не фоткал. Налёт есть, но он был и на sintec, mobil, total. Не лучше, не хуже чем на других в общем. Наверно она всё железо собирает у меня в моторе)

    Да просто смотрю например на Х-Трейле с 7ррм железа по лаб анализу ,  на пробке даже магнит не полностью закрыт , у других на сливной магнитной пробке прям покрыт магнит , а по лаб анализу допустим 4ррм 

    20230715_143438.thumb.jpg.377c17d26a14ac3a6d305f02f855b1ae.jpg

  5. 9 минут назад, Normet сказал:
      Показать содержимое

     

      Скрыть содержимое

    ужас...как зимой двигатели не распидорашивает нафиг при -20 градусах? Особенно у тех, кто на 5W... Там же просто солидол повсюду, должен выдавливаться через масляный фильтр с кусками колец, гильз и попутно ещё щёки противовесов с колена прихватывать.  

     

    Скрытый текст

    так как раз зимой головки и идут в разнос от густого 5w40 , а не от 0w20 , к колену это так же относиться , KPOWER много лет кричал лейте 5w40 , но потом сам убедился что колено и вкладыши так же изнашиваются и у тех кто круглый год катался на 5w40 , тут баланс нежен , летом сильно жидкое плохо , зимой густое масло тоже плохо 

     

  6. 11 минут назад, Normet сказал:

    Не хочу Полимериум и мне нужно 5 литров масла для заливки.

    Канистры литровые эстерового 20W-50 стоят на полке в боксе.

    Зачем мне пытаться натянуть штаны через голову?

    Скрытый текст

    походу  10w40 получиться , такое масло своей густотой будет производить трение в кривошипе и кавитацию на кольцах и гильзах 

     

  7. 2 минуты назад, Normet сказал:

    Я не собираюсь его "укреплять" - просто эстеры нужны.

     

    Голое ничего не лью в масло.

    Так у него есть в комплексе с MoDTС , если она не на AN , то можно из обеих по 100мл добавить и норм получиться , не пустые 

  8. 8 минут назад, Normet сказал:

    Какому "бездорожью"?

    если по делу то зачем укреплять это масло ? , НОАК и так  9.3 , вязкость 11.8sst , ccs 5300 , вот эстеров точно не хватает , но с таким щелочным числом их особо и не добавить , TBN - 7.5 , на короткий интервал получиться масло если эстеров добавить , как вариант докупить AN-8 у Сереги ( POLYMERIUM ) 

  9. 14 минут назад, Normet сказал:

    2300 за 4 литра еуропы. Взять что ли в пасик на лето, пихнуть туда до 5 литров эстерового 20W-50 4Т?

    Если по бездорожью то можно литрушник 20w50 4T добавить , а если по трассе кататься то лучше миксануть с Aeroshell 15w50 :D , хотя весна на дворе , лучше лодочного масла в микс добавлять 

  10. Износ по лаб анализу минимальный , будем считать что те самые 600мл расхода масла прилетали через впуск и дополнительно смазывали гильзы , кольца и юбки поршней , по этому можно и на водичке кататься , хотя зимой полезнее на 0w20 или 0w16 кататься , особенно на более современных моторах  

  11. Кстаи в прошлом году залил микс из Polymerium Xtrans LV 75W - 2 части и одну часть Polymerium Xtrans2 75w90 , без промывки , просто слил и залил , зимой норм , сальники летом в гараже гляну , по расходу изменений не замечено , этой зимой расход горючки примерно такой же как и на оригинальном масле Nissan ATF Matic S , думаю этим летом еще раз поменяю масло в редукторе 

  12. 11 минут назад, Денис_Буслаев сказал:

    неодимовый магнит на фильтр большой

    Я на корпус масляного фильтра за клапаном тоже ставлю неодимовый магнит , но не большой , скорее маленький , при распиле внутри практически чисто , ну совсем чутка может есть пятнышко , больше похоже просто на масло прилипшее тонким слоем , если вылить все масло из корпуса фильтра 

    20230715_144926.thumb.jpg.d03ca58e4749f683a561ed323c1b3c16.jpg20230715_144910.thumb.jpg.46ead93bb5f6b499c628377607a9d143.jpg20230715_144853.thumb.jpg.4f898e4a4267346c514caa7f867eaad0.jpg

  13. 8 часов назад, Alex0278 сказал:

    подскажи плиз ты заливал его в енота ? тоже задумываюсь в лиф лил такое же от другого производителя, сейчас думаю что в енота заливать ?

    Привет , в прошлом году залил две части Polymerium 75w  LV + одна часть Polymerium XTrans 2 75W90, и да добавил немного SMT2  на хлорпарафинах , в принципе на замену хватает два литра , купи один литрушник 75 LV и один литрушник этого 75w90 XTrans 2 , будет в самый раз , не сильно жидко , не сильно густо , с отличным пакетом ZDDP и отличным составом на НС , РАО и эстерах с потерей текучести ниже -60С 

  14. 5 минут назад, Partizanen сказал:

    Спасибо я писал что такое вижу в первый раз, даже в бочках на работе ни разу не видел за много лет. Это масло гидрокрекинг, на pao другое раньше было. 

    Да раньше вообще было одно минеральное масло везде , хоть в самолёт, хоть в авто , и без пакета присадок , только потом начали добавлять цинк и фосфор как антиокислитель , и только позже заметили что ещё и какая то защитная плёнка образуется на поверхности , а если поездить подольше то она переходит в жёлтый налёт, а если ездить долго на старом грязном масле, то этот налёт превратиться в отложения в виде гуталина 

  15. Partizanen думаю найдутся те кто скажут , что надо было тёплое масло взболтать сначала , либо нагреть и взболтать , а только потом на замену , вопрос к таким , а разве при застывании в картере это масло не даст такой же осадок в канистре ? , тем более если постоит в какие нибудь новогодние или майские праздники 

  16. 6 минут назад, Partizanen сказал:

    Масло было залито в мост и КПП газель некст:показалось ещё при заливе сильно жиже указанной вязкости, в итоге к концу смены за 230км начали потеть все сальники и на КПП и на мосту через 1000км примерно уже появилась слабая течь. Машина предприятия покупали со сменщиком сами, менять ещё раз за свои смысла не вижу. В итоге откачали по 25-30% и добавили 80w90 газпромнефть тм-5. Через 1000 стало сухо, течи прекратились. Сейчас эта смесь похожа по вязкости на Лукойл тм-5 75w90  который был до этого масла. Мое мнение это загуститель. Подделка исключена куплено в крупной сети Тюмени, оттуда разного чемпиона уйму выкатали, а тут раз и такое.. 

    Да как правило 95% людей едут либо в СТО со своим маслом, либо просто оставляют авто на СТО ( у многих просто нет гаража )  и ни кто не смотрит что на дне канистры, часто вылевают сразу в воронку не глядя на саму жижу , кто-то ваще не париться и не меняет жижи , на одном авто раньше редко кто ездил 3-5 лет , многие через пол года - год меняли тачки , сейчас походу подольше придётся не менять авто 

  17. Partizanen сейчас глянул лаб.анализ Папы Чемпиона , это Вольф 75w90, там трансмиссионка на РАО + эстеры , пакет фосфор 1600 вроде , магний и Бор , сказать что пакет выпал из-за состава масла на РАО в котором плохо растворяется пакет не могу , скорее всего сам пакет замешан на НС -  гидрокрекинге , плюс есть эстеры , которые в себе хорошо все растворят , у меня несколько видов масла на 75w90, в то  числе и на РАО и на GTL , поглядывая на дно , литрушеи стоят по году перед использованием, на дне чтсто пока , если вдруг в каком то окажется осадок , то выложу фотки обязательно 

  18. 07.12.2023 в 13:18, Partizanen сказал:

    Вот похожая ситуация с этим производителем. Интересно что может быть в этом осадке? В посте выше champion уж очень хорошо повел себя сегодня в -37. Может быть это выпадение загустителя? Гуру выразите мнение. 

    Раз гуру не ответили , я как теоретик выскажу свое мнение , масло нужно проверить на оригинальность , возможно подделка , осадок на загуститель не похож , пакет присадок может выпасть в осадок в виде чёрных какашек , но как правило в моторном масле , где больший процент ZDDP ( фосфор 800-1000ррм , цинк 1000-1100ррм , молибден 100ррм ) и то не факт что это пакет, в полне может быть частички катализатора 

×
×
  • Создать...