seroff

Mobil1 esp x2 угара нет и не было. g4fc, ceed sw, ed fl, 2012 г.в., пробег 66,5 тыс. км. Масла побывавшие в двигателе: - Shell ect c3 5w30; - Premium LF 5w-20; - PC SS 0w-20; - с 58 тыс. км. esp x2. Замена по сезонам - ноябрь и апрель, независимо от пробега. Эксплуатация 90-95% город с пробками, частые пуски и короткие перебежки. Моточасы нет возможности считать.

При выборе масла в механику, остановился на Zic GFT 75w-85. Посмотрите его, вот тема по маслу

В LF ни pao ни gtl... Ради понимания, можете попробовать... на следующий раз захочется бОльшего, потом ещё бОльшего. В любом случае этой дорогой пройти нужно. У самого было так: LF -> PC SS 0w-20 -> M1 ESP x2. На х2 пока планирую катать дальше.

Прям таки не хотят лить... просто Вы не видите, а мы льём!

Это эффект заливки свежего масла. с каждой сменой масла на новое, одни и те же впечатления - тише, мягче, эластичнее.

Тоже считаю, что А3 указано как "дно"...

@Sanlis @White Oleander В самой сервиске нет инфы по маслу, а в мануале за 2009 фото ниже, при этом книжка к ceed ed рестайл...

В зиму я залил бы ЛМ+Шел

В этот раз залью Mobil1 ESP x2. Вроде хорошо себя показало. Да и @Booster имеет опыт его эксплуатации в Гамме и лестно о нём отзывается.

Откатал микс H/K PremLF (2/3) + PC SS 0W-20 (1/3) на сабже, пробег детский 4,7 тыс. за 6 месяцев, до ТО накатаю ещё км. 700... топлива литров 400 спалил. режим 25% трасса, город 75%... и похоже уже сдувается масло. Работа двигателя стала жестче, менее эластична. городской режиме убивает масло... В ноябре на слив, буду пробовать следующего претендента...

Вот опять повод на +200 страниц! )))

Володька Вы из крайности в крайность (от С3 до А3/В4), Вам уже не один раз предложили оптимальное решение А5/В5 или как вариант А1/В1... А5 не жидкое, посмотрите Zepro Medalist... и так для понимания посмотрите свежий анализ отработки Shell А1/В1 по ссылке... а в остальном Вам решать...

Неужели проспал и пропустил!? Можно ссыль на него! )))

Спасибо за предложение, обязательно обращусь, только уже ближе к ноябрю... на апрельскую замену масо уже есть, буду миксовать из остатков предыдущих замен... К тому времени может выпустят то "самое лучшее в мире масло"!

И похоже в марте месяце, ещё может подорожать... наш оф.представитель предупредил о намерениях завода в "плановом повышении цен"...

По всему перечисленному вижу только положительные моменты по 0w в т.ч. и летом... к сожалению, в используемом мной сейчас масле нет настоящей синтетики... но и цена его соответствующая... а дорогую и качественную синтетику (тот же Амсоил) лить на год с пробегом в 10-11 тыс. стрёмно, а менять дважды нецелесообразно и дорого... Я писал о том, что в общепринятом понимании у 5w-20 вязкость должна быть чуть выше чем у 0w-20, а фактически бывает наоборот... Вот ещё аналогичная ситуация с маслами Shell: shell helix ultra professional af 5w-20 - KB100 - 7,2 КВ40 - 42,6

Каждый видит свой смысл в этом... экономия, экология, минимальное время на доставку масла к парам трения (снижение износа), субъективные ощущения по акустическому комфорту и более живой раскрутки двигателя и т.д. и т.п... есть и обратная сторона возможный повышенный износ при длительных трассах с тапкой в пол или постоянному кручению в красную зону... данные моменты не раз тут обсуждались (не один баян порвали) и сводилось всё к тому, что нельзя однозначно рекомендовать то или иное без индивидуального подхода. Каждый сам должен понять какое лить масло. ИМХО. Да и понять по существу написа

Не мудрено, у Вас высокая средняя... по трассе у меня при средней скорости в районе 65 км. расход фактический по заправке получался 6,25 (лето, 5w-20, поездка на море при полной загрузке) и 6,01 (ноябрь, 0w-20, в одну сторону пустой, а обратно груженый)... понимаю, что для моего режима езды зимой - нормально. летом в аналогичных городских режимах 8,75 средний (выкинул трассу).

Я не сторожил, но попробую объяснить в двух словах принципиального подхода... сам вольво-допуск и не нужен. наличие его у масла выступает индикатором гарантированного качества продукта. Как например ГОСТы, выбирая продукт питания - у одного производителя соответствует ГОСТу, а у другого изготовлено по ТУ, чему вы отдадите предпочтение? ИМХО. А если копать глубже, то нужно смотреть какие показатели как покрывает...

Витальсон попробуйте, для начала, проштудировать разделы по ссылкам ниже... тут многие в раздумьях, какое лучше... подобрать подходящее масло под Ваши индивидуальные потребности (читай условия экспл.) сможете только Вы, ведь Вы лучше понимаете сколько вы на нём будете катать (мото-часы и км.), в каких режимах и сколько Вы готовы выложить за масло (на базах ПАО, GTL, кряк и т.д.). Остальное дело веры... боитесь 20-к, лейте 30-ки (кстати, при трассовых режимах и больших скоростях чаще рекомендуют их заливать).

Евген 48 по моим наблюдениям, БК авто занижает показатель среднего расхода на 0,5-0,7 литра на 100 при городской езде. На трассе практически 1в1. ИМХО нужно определить показатель занижения и потом плюсовать к показаниям БК. Сам считаю при заправке до отстрела литры×10/пробег=расход

Kalinidos у меня средняя скорость, думаю, до 20 км/ч, а то и меньше (б/к считает только за поездку). Просто показал влияние вязкости на расход на конкретном авто при одинаковых условиях... не претендуя, что так должно быть у всех. Каково впечатление от масла? На след зиму рассматриваю вариант SHU 0w-20...

Подкину чуток на вентилятор... статистика расхода горючки в зимний период на маслах: -Ноябрь 17 - февраль 18 - масло H/K LF - средний расход 10,6 л/100 км. -Ноябрь 18 - февраль 19 - масло PC SS 0W-20 - средний расход 9.95. Эксплуатация практически идентична: дом-работа-магазин-дом, частые прогревы 1-3 минуты с короткими поездками, практически 100% город. Двигатель G4FC. Замена масла по сезону ноябрь и апрель.

Нет, не исчезает... Исчезает при наборе оборотов. По ссылке видео ремонта, смотреть с 2:18 как раз очень похожий перестук. https://www.youtube.com/watch?v=NhwZ2zLCIkQ&t=170s