Dmiter

А какой парк авто в США? В лидерах - большеобъемники с не самыми современными двигателями, как понимаю. Им и ЦЧ 51 условной Роснефти за глаза. Потом, уверены, что соляра с танкеров шла сразу в топливные базы хранения/розлива и на АЗС? Надо понимать, что штаты это про бабки. Покупали, значит выгодно было в совокупности, несмотря на то, что сами являются крупнейшим нефтедобывающим государством.

Так это ваша не была закончена. Точнее, закончена как-то с противоречием.

И? Экспортируют, т.к. страна добывающая, частично перерабатывающая. Та же Роснефть, - и что, прям выпускают с пипец каким охнененным качеством? Да тот же их дизель - по паспортам весьма посредственный. А колонны сами по себе это металл. Технологии, глубина переработки..ничего не говорит?

Это как в присланном выше видео по заводу Танеко Татнефти, такие, мля, все современные, а выпускают фактически только базу по маслам, а технологичное - эстеры и проч. - нет, технологий не хватает. Также и с качеством Дт - ушли технологии с иностранцами, снижается и качество топлива. Еще и конкуренции на внутреннем рынке стало меньше (а тогда зачем стараться - стимула меньше).

Чес говоря, масло ТН до одного места..я думал, там рассказ про Дт Танеко..

Понятно)) Значит предполагаем, опираясь на капитана очевидность технолога, что разница есть хотя бы в химии))

Да в Казани чо не лить-то Евро. А, например, у меня на АЗС обычное Дт на Татнефть то Транснефть, то еще черт пойми что, вообще нет с паспортами с завода прямыми.

И при этом с разной "начинкой" соки?)

Ну вопрос изначальный был как имеено жонглируют показателями, вы написали про цену, сейчас пишете что это было про показатели. Если показатели с ценой связаны (есть связь, в смысле), по- вашему, в данном случае, - ТН логичнее было бы вообще убрать Дт Евро, а всё гнать под видом Танеко, с +2р., ответил я выше

Предположения?

Недочитали, там про показатели в паспортах, не про стоимость. Однако, если отталкиваться от цены только, могли бы вообще на Дт Евро паспорта не давать, а выдавать за Танеко. Слишком просто это.

Не знаю, может законодательно так положено, или делают так, как проще. Поделитесь, как жонглируют?

Ну, во-первых, не измерялись (а зачем?) есть на то причины - получено с завода и измерялось там, во-вторых, думаете это перелитие отличается от других, в-третьих, при наличии некоторого более-менее постоянства показателей, ±, даже при переливе, конечные показатели качественно не изменятся, имхо, да и мне фиолетово новую партию заливают в "некоторое количество" предыдущих или в пустую, и в-четвертых, даже с учетом явного снижения показателей у Танеко, оно чище всё равно, машине нра, что ещё нужно. Да и с ценой татары вполне конкурентноспособны. Условную Роснефть лить? Спасибо, не надо.

АЗС 268 на Боровке вблизи Марушкино-аэропорта Внуково, вот такая партия Танеко тоскливая в принципе, низкий цетан, еще и с присадкой. И свежак обычный дизель от Транснефть-ГПН, очень недурственный по паспорту, цетан и смазка огонь (еще бы ПАУ и серу подтянуть, и вообще фракционку), как в диссонанс параллельно обсуждаемой сейчас каке от капотненской ГПН в соседской темке.

Вот можно было пользовать, - и скидка больше (ну если только не 92-й, наверное), и можно использовать цену приложения ВИНК‘а, +оборот по карте, да и гемора нет. Сегодня залью.

Использовать больше ВИНК‘ов и фильтра качественнее. ИМХО

Норм. Пермьнефтеоргсинтез наверное лучший у Лукойла, хотя ЦЧ небольшое, впритык влезли в норму, да ещё и с помощью цетаноповышающей присадки.

Да я не о том.

Прозрачный это биодизель? Или Татнефть им туда Евро-6 поставляет?) Качество регламентировано НД (ТР ТС - см. в паспорте, например).

Такое бывает, что не сразу возвращается. Вернуться должны, если не сразу, то через несколько дней (обычно дня 3, рабочих). Если в течение 30 дней нет возврата, надо подавать в банк-эмитент карты претензию, в ИБ часто есть функция, он в претензионном порядке должен её перевыставить банку-эквайеру торговой точки на возврат (там даже согласие самой торговой точки не требуется, списание безакцепт). У меня за всё время такое было 1 раз, в М-видео, звонили извинялись..

Экономически целесообразнее быстрее тратить, ибо топливо не дешевеет. Разница небольшая в итоге в пересчете на литры, но всё же.

Ну это просто надо знать и вовремя списывать, сразу же можно или при след. заправке, заливаешь же ежемесячно.

07-13.08.2023 у МТС будет каша 10% на АЗС (max то ли 250, то ли 500 руб.) https://www.mtsbank.ru/o-banke/novosti/detail/1150778/

Там всего менее 25мин..

А вот как раз этого добра, для нагарообразования, у кстовского Лукойла в достатке, - под крышу и ПАУ, и сера, и зольность присутствует ЕМНИП, плотность и вязкость выше, окислительная и фракционка вообще, кмк, хуже.