Hubi

Это главное, что я хотел выяснить. Если вы за свои слова отвечаете, конечно. До замены свечей я попрошу мехатроника сначала обслугу кондея сделать, потом масло с фильтром поменять, потом только свечи. Думаю, что опасность минует?

Да. Я это и имел в виду. Это ведь производители свечей рекомендуют- должно быть правильно. Или?

На упаковках свечей нормальных фирм есть руководство, как можно закрутить свечи без динамометрического ключа. Но для всех ли моторов это действительно? Для прямого впрыска тоже? Не факт....

Спрашиваю потому, что на моей машине сам свечи поменять не смогу- мотор с прямым впрыском бензина, к свечам трудно подобраться (нужно снимать кузовные детали), подозреваю, что электроды свечей должны быть расположены строго определённо по отношению к струе бензина от форсунки,... Поэтому менять свечи буду у дилера и хочу сам при этом присутствовать, а значит приеду на горячем моторе. Нужно 2-3 часа ждать с открытым капотом, получается?

Понятно... Я так примерно и думал. А если свечку не переломило, то дальше всё в порядке? Можно ли менять на тёплом? А если свечу сначала от руки ввернуть, дать ей нагреться минут 10, а потом докрутить правильным моментом?

Уфффф... Отлегло.... Спасибо за ответ! :up:

Допуски существуют не по признаку года, а по признаку совместимости с материалами деталей моторов и нагрузками на них. Я и живу в Евросоюзе. А вы ищите под свои условия и машины. Всё логично.

Люди!! Кто-нибудь может объяснить популярно- почему свечи нужно менять на холодном моторе и что будет, если поменять по всем правилам, но на ещё горячем моторе? Спасибо.

Не добывает, но разрабатывает. Это точно! А ФУКС использует "Шевроновский пакет присадок"? Поделитесь источником, если не трудно, пожалуйста. Заодно- где сказано, что этот пакет хуже других. Я по 27-30000км без замены ездить хоть на золотом масле всё равно не собираюсь. " мешалка - значит блендер."---- Ещё бы знать, что такое блендер...

Это не важно. Для меня, например, важно то, что есть допуск BMW LL-01. А его за красивые глаза и бесплатно не выдают. ;)

Допустим, что так. А в чём причина-то? Кто-нибудь тут знает?

Я ж написал, что среди Кастроля, Шелла, Мобиля1 и ФУКСА, ФУКС незначительно уступил только Мобиль1. Правда, я сравнивал всего 2-3 показателя.

Что значит "мешалка"?! У них сотни людей персонала в научно-исследовательской лаборатории задействована!!

Ну, не знаю.... У нас он примерно на четверть дешевле Кастрол, Шелла, Мобиля. К тому же, получше первых двух по характеристикам: я сравнивал масла 0W-40. Так что, рекомендую. Если не верите мне на слово, то ищите в инете технические характеристики и сравнивайте. (я сравнивал с немецких страниц).

Я, конечно, не великий спец по маслам, но думаю так: у VW, например, были моторы с пумпе-дюзе технологией впрыска и для них нужны были спец масла (допуск VW N° xxxxxx ); сейчас Ford делает очень нагруженные моторы- 3 цилиндра, 1л. рабочего объёма и при этом около 120 л-с.- нужны опять же не слабые масла (допуск Ford N°xxxxxx ). И так далее. Отсюда и цены завышены. У вас вполне заурядный японский мотор, не требующий чего-то сверхестественного от масла- радуйтесь!! :D :up: И не парьтесь с выбором масла.

А что мешает подобрать себе подходящее масло? Читешь мануал, находишь список допустимых масел, потом заходишь на ФУКС и ищешь подходящее. Будет дешевле других достойных брендов и наверняка не подделка.

Спасибо. Я уже запасся согласно мануала: Fuchs Titan Supersyn 0W-40 , BMW-LL-01.

Как оно может быть плохим, если оно немецкое, если FUCHS- самая большая частная маслопроизводящая фирма в мире (основной пакет акций в руках семьи Фукс), если продаёт свою продукцию по всему миру, если масла этой фирмы заливают в моторы на заводах Мерцедес и VW,...??? Про всё это тут, вроде, уже было написано. На всякий случай , шлю вам скриншот:

По ходу, вы ещё больше утомили мотор вашей машины своими экспериментами. Доиграетесь вы со всякими промывками... Как я понял, вы пользуетесь только высококачественными премиум-маслами. У них очень сильные моющие свойства. Не портите свой мотор всякими бяками.

Упппссс. Я опоздал- уже до меня ответили!!! :up: Правда, там про Мацду ни одного слова я не нашёл. Вот, на русском нашёл: http://uniks42.ru/upload/products/6289/TITAN_GT1_PRO_C-1_5w30_ru.pdf Там по второй ссылке есть вся палитра продукции фирмы FUCHS. Может кому-то пригодится.

https://www.motoroel.com/media/pdf/31/84/5f/Motoroel_TITAN-GT1-PRO-C1-SAE5W-30.pdf Вот тут на стр. 14 тоже есть это масло с описанием (на немецком языке): https://www.lethen.de/pdf/downloads/Schmierstoff_Lieferprogramm_1_2017.pdf https://www.motor-oel-guenstig.de/schmierstoffe/motoroel-pkw-transporter/5w-30/11867/4-1x4-liter-fuchs-titan-gt1-pro-c-1-5w-30-motoroel?gclid=EAIaIQobChMImLeW7rrN2QIVLDPTCh2PFALAEAAYAiAAEgLMfvD_BwE https://shop.oelschueler.de/fuchs-titan-gt1-pro-c-1-5w-30-4043.html

Нет, это не точно. Точно- "баварские моторные заводы". Хватит флудить. Наши тёрки никому не интересны. Спасибо.

Да. Но вы писали про фабрику, причём баварскую. Я вам ответил, что эту модель с фотографии выпускают не в Баварии. Что непонятного?

А если БМВ собирают в Китае на фабрике Brillians , то фабрика принадлежит БМВ? Для справки: заводы Магна в Австрии выпускают для БМВ (и других заказчиков) комплектные автомобили и эти заводы не принадлежат БМВ.

А что тут непонятного? За гордость, за несгибаемость, за независимую внешнюю политику, за размеры, за величие культуры и цивилизации, за победы,....... Никому в "цивилизованном мире" не придёт в голову выделывать подобное с Польшей, украиней, Прибалтикой, прочими "независимыми" странами.