Hubi

Всем привет! Вчера я сделал так называемый "климасервис" на климатической установке своей машины. Всё, вроде, как обычно- подключили два шланга от агрегата Waeco к штуцерам, запустили программу,.... Агрегат пишет на дисплее и выдаёт распечатку данных, и оказалось, что из положенных 480 гр. хладоагента у меня не хватало 260 гр.!!! Больше половины!! И это на 3-х летнем автомобиле!! Я спросил мастера, а не пропускает ли моя клима где-то хладоагент? Он ответил, что навряд ли- скорее всего, как обычно, уже на заводе недозаправили грамм 100. Потом я припомнил, что об этом же где-то читал в автожурна

А разве у TiLan так? Нет. Его беда в том, что он всё время ездит на не прогретом моторе. У меня родственник так мотор своего Форда Ескорта угробил- закоксовались кольца. Правда, у него расстояние до работы было ещё меньше- километра 2,5, а масло он заливал со стрительного мазгазина за 10 ДМ за 5 литров (тогда были ещё марки). TiLan, слушай меня и будет тебе счастье!!

Ну, могу, конечно, порадоваться за владельцев Порше, но на мою народную машину маслоискатель Мобила ничего не находит. Слава Богу, что на рынке моторных масел есть выбор и можно обойтись без аррогантного Мобиля. Буду юзать Фукс!! Если честно сказать, то мотор моей машины не так уж и форсирован- "всего" 136 л.с. с 1,5 литра рабочего объёма. Если сравнивать с доунсайзинг моторами от VW, а тем более Ford, то это скромно и можно не гоняться за вскими супер-пупер маслами. Главное, чтобы допуск BMW LL-01, или LL-04 имелся.

Выходит, что так. НО, если у вас в мануале к машине написаны какие-то особые рекомендации при коротких поездках, то следует их придерживаться. И ещё: в вашем случае, как мне представляется, было бы оправдано применять высококачественные моторные масла известных производителей, т.к. у них очень хорошие моющие свойства. И ни в коем случае не применять всякие "промывки", "раскоксовки". Если уж зависнут кольца (что при вашем профиле поездок на 10W-40 не исключено), то раскоксовывайте учащённым применением маслами западных фирм 0W-40 или 5W-40 и прогреванем мотора до рабочей температуры. А давать м

Если ваш вопрос был вот этот:"Двиг 11183, масло SHELL HELIX HX7 10W-40. Пробег ~53 тыс. км. Меняю с интервалом ~7-7.5 тыс. км. Эксплуатация - в основном короткие поездки на работу и обратно. До работы ~7 км, в день 2 раза = ~28 км. Ваш вердикт?) Часто или, наоборот, слишком редко меняю масло?) ", то осмелюсь высказать своё дилетантское мнение: Меняете очень часто. Я бы на вашем месте масло менял по предписанию производителя, НО хотя бы раз в месяц давал мотору "просраться" километров 20-30 со скоростью минимум 100 км/ч по трассе (лучше ещё быстрее), причём иногда ехал бы недолго с

Впечатляет. Сам видел в подмосковье нечто подобное. Только, мне почему-то кажется, что это обычная безалаберность- думаю, что в этой дорожной машине отсутствует какой-то фильтр, или она не предназначена для этой работы. По-твоему получается, что если пару раз обогнал такую машину, то нужно масло менять в моторе, а не воздушный фильтр? Сомневаюсь.

В Германии, кроме топлива, зимой ещё и соль с дорог попадает. Тут автобаны зимой посыпают солью, или поливают каким-то соляным раствором. И никакой лонглайф не загибается. Я сам только позавчера поменял Catrol 0W-40 LL-04 на Fuchs Titan Supersynt 0W-40. На Кастроле проехал 19000 km, оно было, конечно, уже чёрное, но мой фильтр был заметно свежее, чем рядом лежащие в маслоприёмном корыте у дилера фильтры других клиентов. И уж , конечно, никакой "чамры" из моего мотора и в помине не вылилось. Чтобы сразу исключить лишние разговоры о лёгких условиях эксплиатации, скажу, что машина ездит каждый д

Послушайте, коллега- что вы ко мне со всякими погремушками, вроде FIATa, Mitsubishi, Xonda докопались? Я вам привёл конкретный пример про машину человека , которого я с его машиной знаю, как облупленного. Всё что я там написал- это чистая правда и какие-либо дискуссии про "сказки" тут совершенно не уместны. Не надо думать, что все тут не отвечают за свои слова. Могу ещё добавить, что мой польский коллега чрезвычайно прижимист, цент зря не израсходует, солярку старается заправлять не на фирменных заправках, а там, где подешевле, покрышки летние покупает зимой, а зимние летом (так дешевле),..

а нет у нас никаких тяжёлых условий,может в пределах мкада или в условиях какого-нибудь ралли-рейда и есть, а в пределах обычной гражданской эксплуатации в провинции их нет... тоже уже писал: норги в Киркинесе делают ТО для мурманских тойот раз в 15тыс., поддерживают гарантию, и говорят "не ипите мозг ни нам, ни себе, у вас условия от норвежских ничем не отличаются" Не соглашусь: в России почему-то пыли в воздухе побольше, ну и дороги попыльнее. Тогда получается, что нужно воздушные фильтры почаще менять, а не моторное масло!

Моя тоже может ехать на 1300 оборотах. 136л.с. , 220 н/м., 1,5 литра рабочий объём, турбированный. АКПП японской фирмы AISIN.

А при чём тут вы и ваш загадочный, отличный от всех, режим эксплуатации? Я тут вам не сказку рассказал, а вполне конкретный пример из жизни привёл. Что по мне, так это вы тут пытаетесь на уши присесть с вашим утверждением- "скорость 200км по трассе" Ваш Chevrolet Сruze так разве что с хорошей горки поедет, да и то при условии, что такую дорогу найдёте!!

Тема очень интересная, но я сейчас читаю лишь третью страницу. По вашему утверждению имею сказать следующее: У меня коллега по работе, поляк, ездит на работу за 70 км каждый день по региональной трассе (не автобан, лимит скорости 100 км/ч, с участками с ограничениями 70, 80, 50 км/ч ), 2-3 раза в год мотается в свою Польшу по автобанам за 900 км, живёт в большом городе. Машина у него VW Passat с дизельным насос-форсунка мотором, 1,8 л объём, около 140 л.с. . В год накатывает около 50000 км. Так вот- он меняет масло строго по указанию борткомпьютера, т.е. через 30000 км, причём всегда за

Очень интересная тема. Только не пойму- зачем нужно самому мастерить насосы, если их на рынке специально для откачки масла из моторов есть много разных на любой вкус и карман: https://www.amazon.de/s/ref=nb_sb_noss?__mk_de_DE=ÅMÅŽÕÑ&url=search-alias%3Daps&field-keywords=Ölabsaugpumpe+12V&rh=i%3Aaps%2Ck%3AÖlabsaugpumpe+12V Я бы , может, себе тоже насосик приобрёл, но в моторе моей машины нет масляного щупа и , кроме как через отверстие в поддоне, масло слить нельзя.

Например, за то что немцы обули на предыдущем чемпионате бразильцев 7:1 ?

Я чего-то не пойму- вы там проводите научные разработки и эксперименты, конкурируя с мировыми гигантами, или смешиваете закупленные базовые масла с закупленными пакетами присадок?

Я же сразу честно обозначил, что заглянул чисто приколоться. Для кого-то это оказалось проблемой... Так это его проблема, но не моя.

Так и обсуждай, правильно ли миллионеры пинают мяч.

Ну, скажем, догадывался. А что? Тут тема обо мне?

Просто приколоться: "Футбол- это когда несколько тысяч людей с умным видом смотрят, как 22 миллионера пинают мяч."

Судя по фото крышки, ваш мотор скорее охлаждающую жидкость "ест", а не масло. Или я ошибаюсь? Впрочем, по маслу на щупе этого не скажешь. Кстати, FUCHS выпускает специальные масла для моторов на газе.

Кстати, косвенное подтверждение того, что я прав- это отказ от такой "светомузыки" на последующих моделях. Это была истинная японская дешёвка для наивных людей.

Хватит болтать, господа. Если я написал, что в солнечную погоду плохо читается скорость, то

Что значит "лучше"?! Эти фирмы применяют разные материалы в своих моторах и если залить масло без допуска, то, например, теряешь гарантию, если она ещё есть. Это неспроста, наверное. FUCHS, например, прямо пишет , что FUCHS Titan Supersyn 0W-40 LL-01 специально разработан для БМВ моторов. Может быть, конечно, что это всё бла-бла-бла, но это навряд ли.

Меня очень удивило: если верить их фирменному "маслоискателю", то Мобил1 на мою машину масла не выпускает, или не продаёт. А ведь у меня довольно распространённая модель и такие же моторы стоят на MINI тоже.

Хмммм... Наверное плохо берут. Хотят рынок освоить. Так бывает. Тем более, что моторное масло, как спиртное, табак и парфюмерия- стоят в магазинах в разы дороже себестоимости. Поэтому есть возможность скинуть с цены. ИМХО. Например, я слышал, что у дилеров масло клиентам продают около 20-25€/л, а сами его закупают в бочках по 5-7€/л. Так можно и скидку сделать!!