Hubi

Вообще-то, был всесоюзный референдум, на котором население всех (или почти всех- уже не помню) республик проголосовало за сохранение СССР. Но алкаши в Беловежской пуще решили иначе и всех надули под крики "перемен!! мы ждём перемен!!".

Если поделить зарплату европейских дальнобойщиков на те часы, которые они находтся на работе, то получится цифра ниже , или около минимально-разрешённой в ЕС зарплаты. И это стоит того, чтобы дома не жить, питаться сухомяткой, мотаться по трассам, рисковать,...? ЕС убивает эту профессию, т.к. дураков так пахать за такие деньги становится всё меньше: одни нищеброды вытесняют других, но когда-нибудь и они все кончатся. Транспортные фирмы почти все находятся в частных руках и каждый заплаченный € зарплаты водителям хозяин даёт в буквальном смысле из своего собственного кармана и это всё добром не

Может я чего-то не понимаю, но я нашёл кучу интернет-магазинов с тем маслом. Вот тут: https://yandex.ru/search/?text=titan%20supersyn%20longlife%205w40%20купить&lr=177

Да. Извините, пожалуйста...

Понятия не имею. Наверное дорого, раз у родственника угнали её вместе с грузом. Прелести расширения ЕС...

А что случилось потом, что перестал на нём шуршать?

Если фура личная, то за что 2000€ отчисляют?

"Говорят, никто не хочет работать кочевником, без семьи. "------ ты забыл добавить "за эти деньги" ;) Я уже выше писал, что к коллеге приезжал в гости из России его друг-дальнобойщик. Его зарплата чистыми более 3000€.

Может и так. Я точно знаю, что новые европейцы вытеснили с рынка труда дальнобойщиков в Германии и местных и наших шоферов. " Болгары тоже не согласны на меньшее."------ Стесняюсь спросить:"А их согласие кто-то спрашивает?" Не нравится- проходи мимо. Так в ЕС уже давно стало. И не только на перевозках, но и в промышленности.

Насколько мне известно, течь масла они , как бы, устраняют за счёт размягчения и разбухания резиновых прокладок и сальников. А течь охлаждающей жидкости они устраняют путём затыкания щели веществом, похожим на пластелин. В авто-журнале AutoBild описан курьёзный случай, когда мотор перегревался от того, что были забиты анти-течью часть трубок в радиаторе охлаждения мотора. Со всеми этими приблудами и добавками-аддитивами нужно быть очень осторожным.

Кому нужна непременно синтетика, могут купить Fuchs Titan Supersyn LONGLIFE 0W-40 .

Не согласен. Чтобы иметь хорошую работу, нужно иметь соответствующую квалификацию и сами эти хорошие места. А если их отдают тем, кто меньше просит, меньше болеет и не качает законные права, то гражданство не поможет. Что и показывает практика. Ты потому там и работаеш, что за эти деньги есть мало желающих испанцев. Не удивлюсь, если тебя хозяин заменит на болгарина за 1000€ в месяц.

Там какое-то фосфорное соединение. Ничего о применении такого в виноделии не знаю. Больше похоже на минеральное удобрение. Спасибо за инфу.

Не знаю, как в Испании, а в Германии тенденция совсем другая: вместо того, чтобы , как вы пишете, поднимать зарплату местным водителям по мере стажа, хозяева набирают иностранцев за меньшие деньги. У меня родственник бросил дальнобой, т.к. не стало ему заказов, на которые жить привычно можно. Перебили чехи, поляки, румыны,..., а теперь ещё и болгары. Проходной двор теперь называется "объединённая Европа". Может и смотрят на стаж иностранцев- кому от этого легче? Так что, я очень скептично отношусь к тому, что Олегу начнут платить больше. Скорее меньше.

Нет. Поблизости.

Слушай, а не потому ли масло выдавливает, что у тебя в моторе система вентилляции картера неисправна? Пусть знающий моторист проверит. Я слышал, что можно и самому проверить так: на холостых оборотах мотора снять крышку маслозаливной горловины и положить на неё листок плотной (не толстой!) бумаги. Если система вентилляции картера исправна, то листок будет подпрыгивать на месте, а если неисправна, то его сдует. Воможно, что у тебя в моторе кольца на поршнях залегли, или износились и в картер прорывается так много газов, что система вентилляции не справляется , давление в картере выше атмосферно

Это был ответ не мне, а seryoga. Верно?

Я уже выше написал:" Мне давно где-то в интернете попадалось мнение эксперта, что восстановление мягкости резиновых уплотнителей, прокладок и сальников лежит не на химическом пути, а на пути их замены." Это не моё мнение, а специалистов, а я за что купил, за то и продаю. Например, ты зальёшь в масло какую-то приблуду и течь остановится. А кто гарантирует, что от этого не пострадают "колпачки" клапанов, сальники распред- и коленвалов,...? Я бы не лил.

А почему для тебя герметик проблема? Если бы резиновые, или ещё какие-то прокладки стояли, то не было бы проблем? Мне давно где-то в интернете попадалось мнение эксперта, что восстановление мягкости резиновых уплотнителей, прокладок и сальников лежит не на химическом пути, а на пути их замены.

Мммммдааа... Тяжёлый случай... Я бы на твоём месте ничего в мотор лишнего не лил. Если есть моторист, которому ты доверяешь, и деньги на ремонт, то лучше почини. И помни, что скупой платит дважды. Может тут откликнется тебе кто-то, у кого другое мнение и инфа есть. А сам гуглить не пробовал в инете?

А масло подтекает сильно? Капает, или только потеет? Машине сколько лет, какой пробег,...? Может разумно было бы раз в несколько месяцев подливать масло в мотор ?

Извини, я поздно заметил этот пост.

Теперь понятнее. В общем, я бы себе в масло никакую приблуду лить не стал, чтобы течь устранить, если сам хотел бы дальше на этой машине ездить.

Ну, может... А зачем двигатель-то вытаскивать?

Ничего не понял... Что такое "верхний поддон"? Поддон бывает только нижний- от слов "подо дном". Ладно, допустим, что это крышка клапанов- тогда зачем для замены её прокладки вытаскивать двигатель? Вы хотите залить "масло стоп"? А такой бывает? Как бы из-за него другие проблемы не возникли. Я слышал от знающих людей, что все эти средства для прекращения течей ТОСОЛА и другие можно использовать (хоть и не честно), чтобы потом продать плохую машину, но не для того, чтобы самому на ней дальше ездить.