lzsound

Чтобы освободить место для не актуальных «новых»?

Всем спасибо большое за поздравления!!!

Не буду плодить новую тему. В общем прямой родственник этого 6.2 это 5.3 L83 мотор. Развалился гидротолкатель на 4 цилиндре на впуске. Пробег 140к миль. Чего ему не хватало я хз. Думаю что давки на рекомендованном 0w-20. Загнуло штангу и пропуски зажигания как следствие. Форса рабочая но не могу проверить ссала ли она. Видео загрузить не могу поэтому только фото. Замена всех гидротолкателейна этой голове и на всякий и новая форса на этом цилиндре. Работа 2500 плюс запчасти. Машина Сильверадо. Год вроде 2019. прямовпрыск. Форсы те же что и на 6.2 Для меня странная конструкция как для мотор

Сметана тут ахонь и так, сало товарищ из Беларуси солит сам, майонез он и в Африке майонез ( только плюсом есть из масла Авокадо ). Хлеб Японцы пекут вкусный и чиабатты в Костко хорошие. Капусту многие солят сами и купить не проблема или самому солить. Нет, не скучаю. На Амазоне есть всё. А вся эта «зеркальность» только в ваших головах

70$ за 6 по 2 с доставкой ))))

Сегодня на таком менял сгоревшую форсунку прямого впрыска шестого цилиндра. Это же допотопный нижневальный мотор который переделали под прямовпрыск. Не понятно нафига туда 0W-20 было предписывать. Но может конечно и не в вязкости проблема. Завтра у приёмщика спрошу какого он был года. Пробег сотка.

Нет. Обычная достаточно мягкая щётка под шурик. Я остатки силикона ей снимаю с люминия.

Нет. Там чисто. С чего им там быть забитыми если в кольцах не забиты? Нагар мягкий - легко счищается.

Там просто нечего менять ( кроме болтов, прокладки ГБЦ, установки обратно термостата и его прокладки и др. прокладки/колечки, колпачки ) Форсы поменяю для профилактики. Выше на листочке зазоры клапанов, ниже зазоры колец и результат удаления натёртостей на гильзах.

Дилерские наклейки присутствуют с интервалами замен. Никакого особенного качества ( как и чугуниевого распредвал на выпуске указывающего на премиальное качество для штатов по мнению Кповер ) я не заметил.

Ничего критичного для 101К миль. Завтра выложу фото замеров зазоров замков колец и как я убрал с гильз эти натёртости капроновой щёткой на шурике

Эти полосы убираются легко капроновой щёткой-насадкой на шурике. Царапины капроновой щёткой с чугуна не убрать. Я этой щёткой остатки силик. герметика с алюминия убираю.

Причина разбора - небольшой перегрев из за потери охлаждайки. Газы в расширительном и эмульсия в системе охлаждения. Кольца подвижные, вкладыши как новые. Завтра выложу их фото. Вундервафлю вскрывать не буду. И так понятно по общему состоянию что она норм, как и не буду поднимать коленвал по той же причине. Неплоскостность ГБЦ и блока меньше чем 0.04мм. Никаких задоров и в помине нет. Пусть Кповер голову пеплом сыпет рекомендуя сюда в идеале ( по его словам ) 5W-50

Kia Optima 2013г 101К миль G4HK который на 273 сил и который очень ругает KПауэр. Причина вскрытия перегрев по причине что кто-то оч «умный» удаляя термостат решил удалить с ним и прокладку. Небольшой перегрев, пузыри в расширителе и эмульсия в системе охлаждения. Масло по регламенту меняли у дилера с момента покупки судя по наклейкам. Масло ILSAC 5W-30. Машина куплена нами на аукционе как run@drive. И чёт я не заметил тех ужасов что описывает всем известный деятель за этот мотор. Вкладыши как новые, кольца все подвижны. Завтра их фотки сделаю. Плоскости ГБЦ и блока в идеале. Щуп 0.04мм

Потому, что это банально выгодно. У аборигенов по праву рождения очень много преференций, бонусов, пособий и т.д. даже если есть хоть малая доля крови коренных аборигенов. Они же не просто так тут почти все делают тесты ДНК.

Не первый раз его беру. Оч богатый и насыщенный вкус/аромат. 42$ с 50% скидкой. Забрал все три что были в наличии. Куда более интересен чем Хеннесси ХО что я мне дарили тут разок. Эта бутылка на НГ который у нас ещё через 3 часа. Поедем на берег отмечать/встречать.

Переднее крыло, правая накладка, снесена пробка радиатора и он сам повреждён, поворотник, ножка тормоза. Вообще ничего серьёзного.

Мои жопацикл с iaai на этот НГ. С аукциона уроненый 2022г за 1250$ с пробегом равной сумме. Ну и Яга была в лицо битая немного. Не снимал когда делал бампер и немного тянул поперечный усилитель. Машиа истинный каеф… Пихло 5.0 от Форда. Ну и утро в деревне. Всех с наступающим! Мне ещё почти сутки до него.

Ну учитывая, что 7 лет колонии больной девочке за переписанные ценники, то тут даже фантазия не нужна. Здравого отдупления происходящего вообще и реальности в частности вполне достаточно…

Я конечно могу ошибаться, но изначально водка и была дистиллятом. И только много позже стала ректификатом в чистом виде ( особенно трэш под именем «Альфа»). Хотя мой товарищ делал по сути тоже самое что я приложил выше выгоняя спирт в 92-94гр. в ректификационный колонне из вода/сахар/дрожжи и последующим разбавлением до нужного градуса с соблюдением норм смешивания воды и спирта. Только дома это был свекольный, а тут сахар тростниковый ( кстати как сам сахар в чай/кофе сильно уступает свекольному. У меня от тростникового сахара-сырца изжога Чего небыло от свекольного в чае/кофе). Единствен

Для тех кто их чинит по сути да. Кроме разницы в тепловых зазорах и в масляных. Для тебя это открытие?

«Везде» это где? Тут везде и все льют ИЛЬСАК ВЕЗДЕ ибо всем пох что рекомендовано производителем. Хоть в «М»ку, хоть в GTI, AMG или хоть в Одиссей, Ф150 или Раптор. Всем НАСРАТЬ от слова совсем. Масла типа Euro L льют только в евродизеля которых единицы типа дизельных GLE ( с вечно ссущими теплообменниками в развале ). Тут машина как шорты - поносил и выбросил. Студенты и приезжие доносят.

Ты сам то сколько моторов лично перебрал? Я хоть немного ( полсотни наверно ) но никто не возвращался и все с кем я поддерживаю связь ездят на них или продали их в рабочем состоянии. Если тебя прикалывают разные буквенные обозначения у ВАГов одинаковых по сути моторов то это только твой гемор с буквоедством, а не мотористов. Наслаждайся Мне глубоко монопенисуально когда и зачем ВАГ этот допуск ввёл. Я написал, что и тут он в рекомендациях производителя хотя меня убеждали что 502 это только для «стран третьего гондураса» допуск и более нигде кроме как в постсовке его не рекомендуют. Но как мы

Ну конечно! Ониж для Японии специально из другого теста их делают! Здесь то льют ИЛЬСАКи в BMW потому, что всем пох, а не потому, что предписано производителем. В Антверпен? Из Японии?