BAL

Максим Л. 9142, не замерял случаем?

В смысле садил?

Возможно и так. Вроде на юга ездил ещё (если не путаю), серпантины, нагрузка. Анализа нет, только предполагать и гадать.

Фильтр хороший, если не подделка. Я всё о кольцах, почему же сожрало. Прочитал когда первый раз , для меня удивительно стало то, что в выводах причина указана на масло и именно на 5/30. А почему именно такой фильтр и на Приору? Посмотрел, у этого фильтра перепускной клапан срабатывает при давлении 1.4. У 9142 - 1.2. При работе дв. на х/х это важно, т.к перепад давления масла при входе и выходе из фильтра разный. Завёл дв., давление большое, клапан открыт, по мере прогревания обороты меньше,клапан закроется раньше с большим усилием на пружину (1.4), и через штору маслу трудно

Максим Л. , какими масляными фильтрами пользуешься? И пользовался на момент, когда кольца сожрало?

Да с компа вечером посмотришь, три масла там.

Что за цифры, не понял что-то?

У меня большие сомнения в произошедшем с поршневой твоего дв. Есть анализ на А5 (Skif_tlt), эксплуатация в жару и ничего, откатал и не раз. Вот и не верю я, что песец поршневой от масел 5w30. Но это моё мнение конечно.

В принципе конвеерное откатали - и забыли. В остальном заливают маслА а/3,В/4. Льют конечно и А5, как Skif_tlt, даже и анализы масла есть. Но не будет ли проблем в дальнейшем у дв., при постоянной экспл. на А5 и илсаках?

Skif_tlt, а почему предпочтение к илсак, по сравнению с Лук 5/30 НК?

Д.день. Mobil Russia, где можно посмотреть "Сертификат качества" на масло Mobil 1 FS 5/30. 5/40 ? Спс.

А может и поболее интервал замены был. Не доказано, что от этого масла. Заключения экспертизы нет, анализа данного масла из бочки - нет.

Никто похоже.ИМХО.

Ну вроде как другая? На сборке якобы по размерности перепутать не могут, как они утверждают. Так и кто ж виноват.

И в двигателя авто льёте?

Вам то какая забота? Вы же не в России. Ясен пень, ответа нет. Навевает на мысль, про пыльный мешок. Так запросите, вышлют, проблема в чём? Я так далеко не заезжаю. Знаю, что надо масло А3 и др. рекомендованные для моего авто и всё. Если что - знаю где спросить, куда обратится, хотя бы здесь, на форуме, по некоторым вопросам даже у вас. Правильно, особенно последние наши посты. И надо это?

Мир жестОк. Так по архивным документам, вроде маслА двадцатки заливали в жиги. Сейчас поршня "горят" и как дальше жить. Допустим для меня архивы маслянные ни о чём, если они даже и будут на всеобщем обозрении. МАсел полнО - лей, не хочу.

Мы налогоплательщики, завод на дотациях - от нас не зависит. В Египте однако. https://tass.ru/ekonomika/7110510 Ну хорошо, твоё мнение хотя бы о задранных поршнях у Максим Л. , в чём причина, что не так по залитому маслу?

Так что ж от ВАЗа требовать бОльшего. Возможно книженции по руководству скоро не будет, оставят сервисную и всё. ИМХО.

Barmaley , это же не япанмашина, сам знаешь. Такое и руководство для неё печатают. Ладно хоть это есть. Остальное додумывать нужно, или инфу с этого же форума, для общего развития, кто в затруднении что залить.

5w30 есть. Указан уровень качества по АPI SL/ SM/ SN. (внизу на фото).

Да не, не экспериментирую. На свежезалитом - двигатель мягче работает, однозначно. Решил проверить шумомером. Залью тридцатку - сравню, и на свеже залитом, и при пробеге прим.50% на масле, и в конце интервала. А то начитаешься, так 50/50 пишут, якобы не теште себя, одинаково всё. Много же мнений и все индивидуальны. На Mobile раскрутка лучше (5/30). Это опять же индивидуально. Масло в КПП тО же самое. Экспл. почти тот же маршрут, кроме выходных, там разный. Aleksszlat почему именно это масло рекомендовано вами? В MOBIL FS 5/30 вроде тоже всё соблюдено.Посмотрел, даже дешевле оно M

LM (5/40) брал по распродаже. В зиму Лук 5/30 и далее MOBIL 0/40 или 5/30. Нет. Долив грам 80 от замены до замены, по верхней метке - расходом не считаю. Уровень масла смотрю в гараже, т.е площадка одна. Двигатель 21127/1.6.

Да, заливаю тридцатку. Пробег более тридцати на маслах 5w30. Первое залитое было ZIC TOP 5w30 (SN, С3) 60,3/11,6. один раз, далее маслА MOBIL 1 FS 5w30 71,25/12,37. Лукойл А3/В4, 65,48/11,87.NESTE PRO 69,77/11,67 (один раз). Интервал между заменами 6-7.5ккм(+), зимой и летом. Прицепа нет, эксплуатация последние два года - город. Ранее город/трасса примерно 70/30. На данный момент докатываю сороковку LM Molygen. Далее приготовлена тридцатка Лук А3/В4. Единственное, что добавлял в двигатель, так это W76844. Пробег на присадке 500км+, с маслом NESTE. Кольца сточило от тридцатки, Максим Л. , э

Может палёнку залил. Откуда такая уверенность, что именно тридцатка виновата, не сороковка? Люди годами на тридцатке ездят, десятки тысяч откатывают, а тут такое.