По ночам со стороны Белореченск-Саратовская вереницы тонаров с гравием, будьте осторожны. Сегодня на гранте махнул 20 км по гравийке, ну да пыльно, но запросто ехать можно. Забор воздуха в положение "из салона", сильно не газуем.
ЗЫ Звонил знакомый с Архипки - на пляже реально "ногой ступить негде".
Ну какраз все косяки подвески и вылезут ) Мотор не задохнется, там дроссель сильно не откроешь. Другой вариант- М4, пробка может начинаться за пару км ДО жд вокзала ГК.
И эта, к выходным в регионе ожидается до +40, поэтому активированный уголь, энтеродез, парацетамол с собой. Ну и правилами ЛГ не брезговать. Срачку на берегу зацепить как 2 пальца о дорогу.
Шаумян W208 преодолевает со скоростью 30 кмч без проблем. Если по М4- рекомендую уйти на Саратовскую-Апшеронск. Дорога в ремонтах, присутствуют засады "на сплошняк, обгон", + скоростной режим после Кубанской
Гранта 127 мотор, масло в подписи. Замены-до 2500 заводское, на 9000, на 17000. Расхода масла нет, ср скорость 30 км/ч, город, пыльные гравийки, М4. 1-2-3 передачи частенько до отсечки на обгонах верениц тонаров. В МЗГ чистота и порядок.
ТО 17000 км . Заменил свечи на Бош FR7DCX+, воздушник на Clean, масляный Finwhale, ну и масло какое и было - кастрол 0w40. КПП не трогал. Коробку не узнать - пропало хырчание на малых оборотах, да и шумов коробочных поубавилось. Согласен на 100% насчет крутильных колебаний.
Chevron Delo ESI 85w140 - GL4 GL5 MT-1 - вот такое залью на днях в "червяк" с бронзой. Также есть "червячок" - на входе 10000 rpm, на выходе 200. Сейчас там Ravenol AGG, отработал 2 часа. Вскрою, посмотрю - не понравится, заложу PC Precision Syntetic. Уже куплена.
Лампа тухнет в момент запуска двигателя, да и шум гидриков после ночной стоянки стал секунд 5 , вместо 30 на лаазе. (масло кастрол фст титаниум 0w40, с утра +5 по цельсию). Брал в окее, не побрезговал продуть.
А на пробке красных "приливов" сколько ? Вот тут http://www.oil-club.ru/forum/topic/9069-lukojl-lyuks-polusinteticheskoe-api-slcf-5w-40-10w-40/page-34?do=findComment&comment=567855 6?
Масло лью в редуктор "мастера" . Смазку кладу в такой http://www.echotool.ru/catalog/page104/n1/ shell gadus s3 v220c1 На этот сезон будет ravenol agg.
Один экз остается в экспертизе (вместе с инженерными исследованиями, ИРД и всей хурмой), один у технического заказчика или генподрядчика (ну мы себе оставляем) один у Застройщика. А воообще экз может быть сколько угодно, проектировщику пофиг сколько печатать, только плати.
У меня в таком форм-факторе есть echo tc-210. В мануале к нему рекомендуется смазка NLGI 0/00. 1 сезон использовал husqvarna multi pirpose. Вытекает с выходного вала. Далее 2 сезона закладывал shell gadus s3 v220c1. В этом году попробую ravenol AGG2. Сезон ~ 10 литров топлива. Для этого малыша не мало.