kkv

Вопрос снимаю. Купил Аком 60.

Всё правильно ты написал. А я был не прав. 15000 - это вязкость MRV, a не CCS, как я с дуру написал. А это разные вещи. Так что можете бросить в меня камни)))

Да, прочитал этот текст. Этот вопрос касается уже только адванседа, перехожу в ту ветку.

Да причём тут посложнее или полегче запуск. 10ки же тоже разные. Тотал к своему маслу, кварц 7000, честно пишет, что применение у него до -24. Другие густые масла , не пишут этого, а указывают только температуру замерзания. Кто особо не разбирается зальёт его, а после зимних запусков у него сальники выдавливает. Ну и износ распредвалов усилен, из-за того что у него масло залито с CCS -30°C больше 30000, и физически в такой мороз, маслонасос не сможет быстро давануть его наверх. Так что меня интересует не столько сам запуск мотора. А его последствия. Адвансед заявлен как универсал, и в жа

Техническую документацию почитайте. Есть на оф.сайте ЛУКойла. А ещё есть здесь http://www.oil-club.ru/forum/uploads/monthly_04_2016/post-1806-0-42126600-1461842309.jpg

Да если с зимней эксплуатацией всё оk, учитывая регион, то зачем платить больше? Да и новинку захотелось опробовать. Летом оно мне ничего нового не покажет, тот же люкс 10/40, возможно с чуть улучшенным пакетом присадок, т.е. хуже не будет.

У меня ниже -17, запуска не было. Но я бы не сказал что разницы нет... То что заводится с первого раза, при исправной машине меня не удивишь. На шелле 10/40 калина тоже с первого раза заводилась в -27. Другой вопрос, что во время этого он трясся так, будто там солидол внутри, и маслёнка секунды 3 горела. Вот с ним то я и хочу сравнить. А до 5/40 адванседу далековато. Даже по хар-кам, дин.вязкость при -30, у ,,пятёрок" в среднем 5500. У адванседа 15000. В 3 раза выше. А если сравнивать с лукойл люкс 10/40, у которого больше 30000, то здесь разница в два раза. Глянул другие показ

Сейчас катаюсь на адвансед 10/40. Февральские морозы покажут, стоит ли лить его круглогодично.

Завидую вам)) в волгоградской области живу, на АЗС армортек 1850 рэ. Дешевле 1600 через интернет не находил. Стоил бы как у вас, не задумываясь лил бы. Одну зиму откатал на нём, отличное масло. Люкс синтетический 1450.

Про ресурс 126-го мотора насмешил. А ещё удивляешься стёбу. При должной эксплуатации в мотор до 150 т.км вообще не нужно заглядывать, ремень ГРМ только вместе с роликом меняй вовремя и всё. Люди по 300 без капиталки ездят, если много трассы. А ты против шерсти прёшь, не хочешь слышать других мнений.То что расписал особенности своего мотора - надо было это раньше сделать, в первом вопросе. Кто тебе этот движок проектировал, собирал, тот и должен тебе подобрать это масло. Я подкинул варианты, хотя это по сути,гадание на кофейной гуще... Надо пробовать, подбирать именно под твой, особенный мотор

Не знаю, зачем ты так заморочился с этим движком, но дело твоё, раз бабки есть. А вообще мотор 21126, учитывая массу авто,он сам по себе прёт. Павел NSK всё хорошо расписал, насчёт твоих запросов. Не знаю, как и кто рассчитывал зазор между гильзой и поршнем, который ты поставил. Но догадываюсь, что в пределах соответствий с заводским. Поэтому и вязкость масла нужно подбирать из рекомендованных. Если хочется, чтоб погуще было, обрати внимание на тотал кварц 9000 5w40, или тотал кварц 7000 10w40 (на лето, для зимы он густоват). Почитай их документацию. Здесь тоже есть их описание и даже ла

На БРЭМе особо не повоюешь)) но при нашей снежной зиме, он больше б пригодился. Особенно на Севере.

Мужики, у кого стоит Тюмень стандарт 55ач, который чёрный, с оленем), подскажите насчёт него. Или альтернативу из дешёвых, до 3,5т.рэ, предложите. Аком как-то не внушает доверия, но он раньше ставился на ВАЗ с конвейера. Разные мнения у всех. Мутлу сейчас стоит, но хочется сэкономить.

А Лукойл люкс чем плох? Если человек за 2 косаря брал кастрол( чему я удивлён), то можно было б и армортек посоветовать. Он вообще отлично моет. 2-3 замены и можно сравнить.