Millenium34

Нашел на Рутубе видео про замену цепи ГРМ на Мазде 6 2013 года, пробег 260 тыс. км. Жесть вообще как там загажен двигатель, одинаково сверху и снизу. То есть если под клапанной крышкой чисто, скорее всего чисто и в блоке. Сделал несколько скринов, слабонервным не смотреть .

Исходил бы из того что хуже уже не будет Так может там тоже чисто и мыть ничего не надо вот в чем вопрос. И хорошо тогда если ничего не изменится, а то может и хуже станет. Все-таки мне кажется двигатели наши, как и другие, одинаково засераются сверху и снизу. А то откуда у вас тогда под кк "золото". Хотя может внизу вообще мрак... Недавно залил первый раз присадку для чистки форсунок Mazda deposit cleaner. В мануале написано каждые 10 тыс км заливать. И хоть и коррекции по топливу околонулевые залил на всякий сучай

Был бы у меня лак под кк я бы залил, вариантов бы не было, а так у меня там чисто. Предыдущий владелец обслуживал авто только у дилера, история есть, заливал 0w20. Ветку CG только начал читать.

Да, в шапке темы есть его анализ его отработки. Но Поли это конструктор часто меняющий рецептуру. Плюс он добавлял присадку AN8, получилось совсем не обычное масло 10w30, анализ мало информативен. Его забанили за срач в теме одного из анализов Поли.

Вот это и останавливает. Был бы грязный двигатель в видимых местах не думая бы попробовал. Подожду что расскажет Олег Б. после использования.

Расход масла присутствует всегда, когда меньше, когда больше. И вроде бы в норме, не критичный, так как мотор люблю покрутить хорошо, да и пробег уже серьезный 195 тыс км. Но вот думаю тоже промывку попробовать, хотя SAE20 их не рекомендует.

Вот мне тоже кажется что 5w30 у меня угорело сильнее всего, до этого максимум литр угара был от замены до замены, а тут 1,7л на Quaker State Full Synthetic 5w30 прошлым летом. Интересно 10w30 тоже будет угорать сильнее 0w20? Quaker State Full Synthetic 5w20 позапрошлым летом угорел у меня за 7 тыс км. на 1 литр. Но в тот год трассы было поменьше, 2 тыс км, против 3,5 тыс км прошлым летом. Наверно то на то и вышло бы. А вот на Quaker State Full Synthetic 0w20 этой зимой угар за 7,5 тыс км был около 0,5 литра, но трассы почти не было. Вот и думаю что теперь на лето пробовать 0w20 или 10w30 .

Я бы залил что-то не дорогое, так как катать все равно всего 1-2 тыс км. Ну если катаетесь на S-Oil его и лейте только 5w30, так как в описании продукта указано залить масло повыше вязкости. Вам то по-любому заливать промывку, а вот я не знаю лить ли. Если под клапанной крышкой у меня практически идеально чисто могут ли быть отложения в блоке, и если их нет не наврежу ли я двигателю этой промывкой. Надо эндоскопию цилиндров хоть сделать наверно, через маслосливную пробку не подобраться, там отсекатель. Свежезалитое масло темнеет очень быстро, примерно уже через 1 тыс км.

Читаю тему Рассуждения форумчанина SAE20 по маслам, он считает масла 5w30 не очень удачными. Опять же, 5w30 у меня прошлым летом сильно угорел. Меня из крайности в крайность начинает мотать, уже думаю попробовать вязкость 10w30 на лето, т.к. мало загустителя и отличный НОАК. Но что-то никто у нас такую вязкость не использует . Второй момент вычитал что наши двигатели под клапанной крышкой могут быть идеально чистые, а снизу при этом загаженные. Никто не пользуется промывками типа CG Clarion Guard для профилактики?

Получается 5w20 лучше 0w20, но почему-то не так распространено как 0w20.

Интересно. Вообще вроде бы должно быть наоборот, более жидкое масло лучше охлаждает двигатель и меньше само его напрягает сопротивлением. Стрелки температуры у меня нет, через Форскан смотрел, выше 90 вроде не поднималась температура. Масло поднималось выше сотки, а антифриз нет. Может радиатор забит? Нашел несколько скринов с поездки на море по трассе, выше 90 градусов температура ОЖ не поднималась даже после сброса скорости и это в июле в жару под 40 градусов.

Ну это смотря как ездить. У меня были на Машке эти проблемы, два комплекта дисков перетачивал, и подъедала масло. Тормоза откровенно хуже были на Машке, после Фокуса я аж немного прифигел. Брал новой в 2009 году, продал в 2021 с пробегом 270 тыс. км.

Диски стояли оригинал, сейчас стоят TRW. До такого не доводил, хотя пару раз наблюдал диски аж синели от перегрева. Проблема с бьющими дисками у меня была на предыдущей Мазде 6 (GH). Там тормоза гораздо хуже чем на CX-5 и диски вело на раз-два, многие с профильного форума ставили тормоза от Мазды 6 MPS.

Тоже считаю такой расход критичным, но мануал это допускает . У меня максимально угорало 0,2 л/1 тыс. км., в основном 0,1 л/1 тыс км, и то и другое ерунда. Как то оно простовато... Молибдена мало, ПАО нет, НОАК большой. Тогда уж S-Oil 7 Red #9 SP 5W-20 выглядит интереснее при той же цене. Еще плохо анализов нет ни того ни другого с наших двигателей. Сейчас катаю Mirax MX9 0W-20, в нем хоть ПАО есть немного и пакет покрепче при цене как S-Oil. Урвал по акции да еще и с кешбеком вообще за 1300 руб 5 литров . А вообще мне цена не главный аргумент, из нулевок понрави

У меня сейчас пробег 195 тыс км. Разгонять до максимальной скорости на несколько минут и ехать на такой скорости несколько часов это разные вещи . Такой расход считаю нормой, тем более при моем стиле езды, так же считают опытные мотористы. В основном расход около литра масла на 7500 км. По мануалу допускается расход до 0,8 литра на 1 тыс. км, это перебор конечно, напрягаться нужно при расходе от 0,5 литра на 1 тыс км. CX-5 брал не новой, до нее были два новых авто, сначала Форд Фокус 2, затем Мзда 6 (GH), на всех у меня немного уходило масло по трассе. На 5w30 у меня стабильно на литр бол

Радар-детектор стоит Sho-me с видеорегистратором, базы обновляю раз в неделю, проблем со штрафами нет. Не дешевая вещь, но не заменимая. Без него не знаю как люди ездят, камер полно напихали везде. Маршруты по трассе у меня М4 Волгоград - Краснодар (Анапа, Сочи), либо Волгоград - Кисловодск, либо Волгоград - Астрахань. В Москву еще мотался раз.

У меня по трассе скорости повыше 140-180 км/ч, двигатель подолгу работает на высоких оборотах, масло уходит. Если нет трассовых пробегов, как зимой у меня, расхода масла почти нет. Как отходила Арабия?

Где вы его взяли? Его же сняли с производства давно. Новая линейка у них Quaker State Full Synthetic. Мне тоже Quaker State пока больше всех понравился.

Масло пока выбираю. Пока в фаворитах Quaker State Full Synthetic 0W-20, катал этой зимой, угара минимум (0,5 л за 6 тыс км и 245 м/ч), по сравнению с Quaker State Full Synthetic 5W-30, что катал прошлым летом (1,7 л за 8,2 тыс км и 217 м/ч), правда трассы тогда было много, примерно 50/50. Quaker State как и Shell Helix Ultra на GTL. Mirax MX9 0W-20 это простой кряк, но тоже неплохо себя показывает, за свою цену так вообще огонь. Двигатель работает тихо на нем (хотя может кажется ), за 4 тыс км и 175 м/ч что его катаю угорело пока на 0,5 л. Пока нет отработок Миракса с наших двигателей думаю, е

Вот тоже подумываю вернуться на этот вариант, либо 5w20. Откатал прошлое лето на 5w30, по анализу вроде и все в норме, но расход топлива вырос заметно и угорает оно у меня сильнее. А сравнить не с чем, думаю на второй анализ откатать в своих режимах лето на 0 или 5w20. Читаю сейчас как раз тему о рассуждениях SAE20. Сейчас катаюсь как раз на этом масле с начала марта. Впечатления хорошие и угара почти нет.

Именно так. Я тут масло выбираю уже четвертый год

Ну вот и появились результаты анализа MZD. Как я и думал масло оказалось весьма посредственным, совсем не похожим на оригинал. Денег своих однозначно не стоит.

Читал в интернете нестабильное качество у Идемицу. То молибден в осадок выпадает то еще что-то...

У всех по разному, даже на одинаковых авто. У меня сейчас средняя 45 км/час и расход 12,2 литра (город и трасса примерно 50/50).

В Емексе 6430 за 5л.