Ralf

А как же MOTRIO 5L и 5W-40 есть и 5W-30, и самый что есть настоящий допуск, и "глубокий поклон" от РЕНО.

Не претендую на 100% результат. Я пользуюсь таким способом. 1. Проверяю на подтеки: прокладки, фильтр масляный, сливное отверстие. 2. Заливаю масло с самым низким NOAK до верхней отметки по щупу. Если и его жрать начинает, значит "приехали". Если нет - дело в предыдущем масле. Был случай когда начинало уходить, ах карул! все капец! А причина оказалась в плохо прикрученном масляном фильтре... меняли на СТО. И про раскосовку не завываем, да. Если уж остался следующий вариант только как вскрытие. Сделайте раскоксовку хуже уже не будет :)

На заправке смотрел? Кто ищет, то находит А кому лень, тот за 2500 берет.

А вот ELF 5W-40 NF льют в реношки. Очень популярное, а допуска RN нет ни одного. Маркетинг в пользу более дорогого SXR 5W-40 ?

Какой остряк, однако. А мы анализа свежего масла подождем Давай фотки, не томи. Какие допуски указаны?

Представитель ОД Лукойл ответил же, что полусинь.

Это лучше в ветку про подбор масла.

В "большой тройке" бьется? Какой код искать?

На вкус как масло и маслом пахнет. Можно лить.

Опять гадание. Что гадать-то? Анализ рассудит, что есть MOTRIO.

Все-все, сплю на ходу. RN0700 - для бензинок, однако: http://www.oil-club.ru/forum/topic/18523-podobrat-maslo-na-reno-daster-dizel-15dci/?p=446670

У UZAUTOOIL Premium SL/CF 5W-30 есть же RN0700. Или не подойдет это масло? Вопрос в вязкости. Такой же двигатель ставили на Ниссан Кашкай. В подборах выдает вязкость 5W-30. Рекомендации Рено: ACEA B4 (Примечание: Масла по норме ACEA B1 в никоем случае нельзя использовать для дизельных двигателей)

И у меня 2 литра такого осталось. Боюсь заливать. Видимо, только анализ нас рассудит.

А 5W-30 в этот двигатель ( K9K 732) есть смысл лить? СТО предлагает только Elf NF 5W-40. P.S. нашел: "K9K 732 без сажевого фильтра рекомендация рено по моторному маслу:АСЕА В3, В4.0W40 - ниже -25С; 0W40/5W40 - до -25С. Желательно стандарта RN0710." Остался вопрос еще по маслу Motrio, таки синтетика или полусинтетика?

VVTi 1kr-fe 3 замены на +7 000 км. каждая. Общий 128 000. Все Ок! Всяких там страшилок, вроде, гуталина, пластилина - нет.

Все верно.

У коллеги Кольт с таким же двигателем. Уже третья замена Zepro Eco Medalist 0W-20 (SN, ILSAC GF-5). 9-10 тыс км. без долива. Круглый год. Ничего не стукануло. Низкий расход, уверенный старт зимой. Производитель допускает применение в качестве первой заливки. Лейте сразу 10W-50, что уж мелочиться-то. Прочтите пост про низковязкие масла, тесты. Люди заливали в древние движки Японок в итоге был минимальный износ.

Да кто ж его знает-то. Все пока "на словах". Вообще, было бы не плохо, если среди производителей автомобильных масел Российского производства была здоровая конкуренция.

Не знаю, у меня не выдает информацию о продаже только партией. По-прежнему 680 руб. за 4 л. и 160 руб. за 1 л.

Заказал OF 02.110 для 1kr-fe. Придет 08.10.15. Сфоткаю.

Начинаем ГеоЭкшинг в Лукоянов Победитель должен сфотографироваться на фоне масла

Поделись заправками, не жадничай. Все равно просроченное. Народ не купит и увезут на переработку.

"UZAUTOOIL" 5W30 (224360) на вин-код.рф выдает за 680 руб. 4л. (224352) -1 л. за 160 руб.

1kr-fe. На высоких оборотах, 110-120 км\ч. за 700 км. "ушла" половина масла по уровню. Выхлоп чистый. В "городском" режиме такого "угара" нет. Неужели маслосъемные колпачки? :( НО, очень возможно дело не в масле. Жаль просто, на долив пришлось вторую канистру открывать. На вторую замену не хватит :( 5W-30 Синтетик.

Еще есть SWAG (10921829) и Febi (21829). Вроде 75W GL-4 .Цены демократичненькие.